Змест: Праверка, рэгуляванне і замена…↓ Праверка ↓ Рэгулёўка ↓ Замена ↓ Замена аўтаматычнага нацягвальніка ↓
Праверка, рэгуляванне і замена прываднага рамяня дапаможнага абсталявання
Праверка
1. Прывадныя рамяні генератара, помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і кампрэсара кандыцыянера знаходзяцца ў правай частцы рухавіка. Добры стан і правільнае рэгуляванне прываднага рамяня генератара гуляюць вялікую ролю ў працы рухавіка. Падчас эксплуатацый прывадныя рамяні выпрабоўваюць высокія нагрузкі, што з'яўляецца чыннікам іх расцягу і разбурэнні. Зыходзячы з вышэйсказанага, стан прывадных рамянёў неабходна перыядычна правяраць.
2. На мадэлях да 2000 года выпуску для перадачы крутоўнага моманту ад коленвала на генератар, помпа гідраўзмацняльніка руля і кампрэсар кандыцыянера (калі ён устаноўлены) выкарыстоўваюцца асобныя прывадныя рамяні; на мадэлях выпуску з 2001 гады перадача крутоўнага моманту ад коленвала на ўсе дапаможныя агрэгаты ажыццяўляецца пасродкам агульнага (серпанціннага) прываднага рамяня.
3. Не заводзячы рухавік, адкрыйце капот і вызначыце месцазнаходжанне прываднага рамяня (рамянёў). Асвятляючы ліхтарыкам, праверце стан кожнага рамяня па ўсёй даўжыні. Для гэтага трэба пракручваць коленвал рухавіка, узяўшыся за ніт мацавання шківа галоўкай з каўнер. Разгортваючы рамень паміж шківамі, праверце і тыльны яго бок. Праверку варта вырабляць не толькі візуальна, але і праводзячы пальцамі па кожным участку. Пераканайцеся ў адсутнасці рознага роду расслаенняў і расколін. Расколіны звычайна пачынаюцца на ўнутраным боку і "выпаўзаюць" вонкі. Пераканайцеся таксама ў адсутнасці пацёртасцяў - як правіла, яны блішчаць (гл. малюнак 9.3).
Малюнак 9.3. Прыкметы зносу поликлинового рамяня - пры іх прысутнасці рамень падлягае замене.
Адначасна праверце і стан шківаў: расколін, скрыўленні і іржы быць не павінна. Калі прысутнічае любое з вышэйапісаных пашкоджанняў, то рамень падлягае замене.
4. Нацяжэнне прывадных рамянёў на мадэлях да 2000 года выпуску рэгулюецца механічна, а на пазнейшых мадэлях - аўтаматычна. Адмыслоўцы кампаніі Toyota вымяраюць нацяжэнне рамяня ў фунтах сілы (lbf), праводзячы вымярэнні спецыялізаваным дынамометрам. У дылераў у аддзелах гандлю запчасткамі можна набыць тэстары-дынамометры фірм Nippondenso і Borroughs. Тэстар мацуецца на кароткім плячы прываднага рамяня і пры нацяжэнні са шкалы счытваецца паказанне (гл. малюнак 9.4).
Малюнак 9.4. Усталёўка прыбораў Nippondenso і Burroughs на прывадны рамень пры вымярэнні яго нацяжэння.
Гэты спосаб лічыцца найболей дакладным і набыццё падобнага тестера настойліва рэкамендуецца. Рэгулюючы нацяжэнне рамяня, прытрымлівайцеся інструкцыям завода-вытворцы і Спецыфікацыям. прыведзеным у гэтым Кіраўніцтве. Велічыні нацяжэння для новых рамянёў некалькі вышэй, чым для якія ўжо працавалі.
Заўвага. "Новым" лічыцца рамень, які не працаваў пад нагрузкай больш за пяць хвілін. Астатнія рамяні лічацца "былымі ва ўжыванні".
5. Калі ў вас няма магчымасці вымераць нацяжэнне прывадных рамянёў паказанымі вышэй прыборамі, то скарыстайцеся наступным правілам: моцна націсніце вялікім пальцам на сярэдзіну рамяня паміж двума шківамі (гл. малюнак 9.5).
Малюнак 9.5. Моцна націсніце на рамень і праверце велічыню прагіну (мадэлі да 2000 года выпуску).
Рэмень лічыцца нармальна нацягнутым, калі вам удалося прагнуць яго прыблізна на 6 мм пры адлегласці паміж шківамі 30 см і менш і каля 12 мм пры адлегласці паміж шківамі больш за 30 см.
Рэгулёўка
Мадэлі да 2000 года выпуску
6. Пры рэгуляванні нацяжэння прываднага рамяня генератара/кампрэсара кандыцыянера прыслабце шарнірны ніт мацавання генератара і рэгулявальны стопорный ніт (мадэлі з кандыцыянерам) або рэгулявальны ніт (мадэлі без кандыцыянера) на кранштэйне генератара. На мадэлях з кандыцыянерам круціце рэгулявальны ніт і мерайце нацяжэнне рамяня адным з апісаных вышэй метадаў. На мадэлях без кандыцыянера адціскайце генератар уверх у яго кранштэйне з дапамогай мантыроўкі ці іншага падыходнага рычага. Калі неабходнае нацяжэнне будзе ўсталявана, надзейна зацягніце шарнірны і рэгулявальны ніты.
Малюнак 9.6. Прыслабіўшы стопорный і шарнірны ніты, кручэннем рэгулявальнага ніта ўсталюеце патрэбнае нацяжэнне прываднага рамяня генератара/кампрэсара кандыцыянера.
7. Рэгулюючы нацяжэнне прываднага рамяня помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, прыслабце шарнірны і рэгулявальны ніты, якія фіксуюць помпу ў прарэзы кранштэйна, і, перамяшчаючы помпу па прарэзе ў патрэбным кірунку, дамагчыся неабходнага нацяжэння рамяня. Надзейна зацягніце стопарны і шарнірны балты.
Мадэлі выпуску з 2001 года
8. Тут нацяжэнне агульнага прываднага рамяня дапаможнага абсталявання рэгулюецца аўтаматычна пасродкам спружыннага нацягвальніка.
Замена
Мадэлі да 2000 года выпуску
9. Пры замене рамяня выконвайце вышэйапісаным працэдурам па рэгуляванні нацяжэння, з той толькі розніцай, што пасля паслаблення шарнірнага і рэгулявальнага нітаў прыводны агрэгат трэба адхіліць да цэнтра матора так, каб максімальна прыслабіць нацяжэнне, затым зняць рамень са шківа коленвала і выдаліць. Пры замене прываднага рамяня помпы ГУР вам спачатку давядзецца зняць іншыя рамяні, каб забяспечыць да яго доступ. Паколькі ўсе прывадныя рамяні падвяргаюцца зносу ў практычна аднолькавай ступені, мае сэнс замяняць іх адразу камплектам. Запомніце ці прамаркіруйце рамяні і якія адпавядаюць ім канаўкі на шківах, каб не памыліцца пры ўсталёўцы новых рамянёў.
10. Пры куплі новага рамяня захопіце з сабой стары для іх непасрэднага параўнання па даўжыні, шырыні і асаблівасцям канструкцыі.
11. Усталёўваючы новы рамень, прасочыце за тым, каб усе яго кліны былі выкладзеныя ў якія адпавядаюць раўчукі шківаў і каб пры нацяжэнні рамяня не парушылася цэнтроўка (гл. малюнак 9.11).
Малюнак 9.11. Усталяваўшы поликлиновой рамень, праверце яго цэнтроўку - зрушэння ў той ці іншы бок быць не павінна.
12. Адрэгулюйце нацяжэнне рамяня (рамянёў) у адпаведнасці з вышэйапісанымі працэдурамі. Звярніце ўвагу, што новы рамень трохі расцягнецца ў хуткім часе - не забудзьцеся праз некалькі сот кіламетраў яго падцягнуць.
Мадэлі выпуску з 2001 года
13. Прыслабце нацяжэнне прываднага рамяня, круцячы нацягвальнік па гадзіннікавай стрэлцы (гл. малюнак 9.13), затым зніміце рамень са шківаў.
Малюнак 9.13. Для паслаблення нацяжэння прываднага рамяня (мадэлі выпуску з 2001 года) надзеньце падоўжаны накидной ключ або кантавую галоўку з ляскоткай на шестигранный выступ нацягвальніка і паварочвайце яго па гадзіннікавай стрэлцы.
Афіцыйная крыніца знаходзіцца на партале: toyotaman.ru
Павольна адпусціце нацягвальнік.
14. Надзеньце рамень на шківы (гл. малюнак 9.14) і, паварочваючы нацягвальнік па гадзіннікавай стрэлцы, нацягніце яго, затым адпусціце нацягвальнік.
Малюнак 9.14. Схема ўстаноўкі прываднага рамяня на мадэлях выпуску з 2001 года.
15. Прасочыце за тым, каб рамень быў адцэнтраваны і ўсе яго кліны былі выкладзены ў адпаведныя раўчукі шківаў.
Замена аўтаматычнага нацягвальніка
Увага! Перад выкананнем гэтай працэдуры адлучыце провад "масы" (-) ад акумулятара.
16. Калі нацягвальнік не забяспечвае патрэбнага нацяжэння прываднага рамяня, заядае ці мае месца знос падшыпніка і/або шківа, то ён падлягае замене. Зніміце прывадны рамень (гл. пункт 13 і малюнак 9.13), затым адкруціце крапежныя ніт і гайку (гл. малюнак 9.16).
Малюнак 9.16. Аўтаматычны нацягвальнік прываднага рамяня на мадэлях позніх выпускаў, пачынальна з 2001; гады,, мацуецца гайкай і нітам.
17. Усталёўка новага нацягвальніка вырабляецца ў зваротным па стаўленні да апісанага ў п. 16 парадку. Зацягніце гайкі і балты момантамі, указанымі ў Спецыфікацыях.
18. Усталюеце прывадны рамень (гл. п.п. 14 і 15).