Каталітычны нейтралізатар
Заўвага. У мадэлях выпуску з 2001 гады пярэдні каталітычны нейтралізатар убудаваны ў выпускны калектар. Працэдура зняцця і ўстаноўкі выпускнога калектара апісана ў чале 2Б.
Агульнае апісанне
1. Каталітычны нейтралізатар - прылада, якое зніжае таксічнасць выхлапу, убудаванае ў сістэму выпуску. Усе мадэлі, якія разглядаюцца ў гэтым Кіраўніцтве, абсталяваны трохкампанентнымі каталітычнымі нейтралізатарамі. Трохкампанентны нейтралізатар зніжае ўзровень утрымання вуглевадародаў (НС) і ўгарнага газу (СА), ператвараючы іх пры спальванні ў ваду (H₂ O) і вуглякіслы газ (CO₂). У той жа рэакцыі з аксідаў азоту (NОX) адбіраецца кісларод, у выніку застаецца чысты азот (N).
Праверка
2. Выпрабавальнае абсталяванне для каталітычных нейтралізатараў у вышэйшай ступені складанае і дарагое. Калі ёсць падазрэнне на няспраўнасць нейтралізатара, звернецеся за дапамогай у дылерскі аўтасэрвіс або якая адпавядае выявай абсталяваную спецыялізаваную майстэрню.
3. Пры ўсякім падняцці аўтамабіля для яго абслугоўвання ці рамонту правярайце вонкавы стан нейтралізатара - адсутнасць прабояў, прагараў, механічных пашкоджанняў. Зварныя швы/балтавыя злучэнні з двух канцоў нейтралізатара павінны быць цэлыя. Пашкоджаны нейтралізатар замяняецца новым.
4. Хоць нейтралізатар вельмі даўгавечны, тэрмін службы яго не бязмежны, ён можа проста забіцца сажай ці трэснуць ад перападу тэмператур (напрыклад, пры праездзе лужын). Найпростым спосабам праверкі працаздольнасці нейтралізатара з'яўляецца вакуумная дыягностыка па ўпускным тракце:
- Далучыце да впускнога калектара вакуумметр (гл. раздзел 2Г).
- Прагрэйце рухавік да працоўнай тэмпературы, перавядзіце рычаг селектара АКПП у становішча Park або Neutral і зацягніце стаяначны тормаз.
- Зніміце паказанні вакуумметра на халастых абарачэннях.
- Адкрыўшы дросель, давядзіце абарачэнні рухавіка да амаль максімальных і хутка зачыніце дросель.
- Правядзіце праверку яшчэ больш за тры разы, запісваючы пры гэтым паказанні прыбора.
- Калі пасля чацвёртай праверкі паказанне вакуумметра будзе ніжэй, чым пры халастым ходзе, значыць, у выпускной сістэме ёсць пашкоджанне (каталізатар забіты сажай ці сплясканая выхлапная труба).
Зняцце і ўстаноўка
5. Перад тым як прыслабіць гайкі на шпільках мацавання фланца выпускнога калектара, паліце іх "вадкім ключом" і пачакайце загаданы для працы сродку час.
6. Адкруціце гайкі і аддзеліце каталітычны нейтралізатар ад выпускной сістэмы (гл. малюнак 18.6,а,б).
Малюнак 18.6,а. Дэталі каталітычнага нейтралізатара ў мадэлях да 2000 года выпуску.
Малюнак 18.6,б. Дэталі каталітычнага нейтралізатара ў мадэлях выпуску з 2001 года.
7. Устаноўка каталітычнага нейтралізатара ажыццяўляецца ў парадку, адваротным яго зняццю.