Convertor catalitic
Notă: La modelele din 2001 și ulterioare, convertorul catalitic față este integrat în galeria de evacuare. Procedura de demontare și montare a galeriei de evacuare este descrisă în capitolul 2B.
Descriere generală
1. Un convertor catalitic este un dispozitiv care reduce toxicitatea gazelor de eșapament și este încorporat în sistemul de evacuare. Toate modelele prezentate în acest manual sunt echipate cu convertoare catalitice cu trei căi. Un catalizator cu trei căi reduce hidrocarburile (HC) și monoxidul de carbon (CO) prin transformarea lor în apă (H₂O) și dioxid de carbon (CO₂) în timpul arderii. Aceeași reacție elimină oxigenul din oxizii de azot (N₂O₃), lăsând în urmă azot pur (N₂).
Examinare
2. Echipamentul de testare pentru convertoare catalitice este foarte complex și scump. Dacă suspectați un convertor catalitic defect, contactați reprezentanța auto sau un atelier specializat echipat corespunzător pentru asistență.
3. Ori de câte ori vehiculul este ridicat pentru întreținere sau reparații, verificați starea externă a neutralizatorului pentru a depista eventuale perforații, uzuri sau deteriorări mecanice. Sudurile/șuruburile de la ambele capete ale neutralizatorului trebuie să fie intacte. Neutralizatorul deteriorat este înlocuit cu unul nou.
4. Deși neutralizatorul este foarte durabil, durata sa de viață nu este nelimitată; se poate pur și simplu înfunda cu funingine sau crăpa din cauza schimbărilor de temperatură (de exemplu, când conduceți prin bălți). Cea mai simplă modalitate de a verifica performanța neutralizatorului este diagnosticarea prin vid de-a lungul tractului de admisie:
- Atașați un manometru de vid la galeria de admisie (vezi Capitolul 2G).
- Încălziți motorul la temperatura de funcționare, aduceți maneta selectorului de viteze automate în poziția Park sau Neutru și acționați frâna de mână.
- Luați citirile vacuometrului la ralanti.
- Deschideți accelerația, aduceți turația motorului aproape la maxim și închideți rapid accelerația.
- Repetați testul de încă trei ori, înregistrând citirile instrumentului.
- Dacă după a patra verificare, valoarea indicatorului de vacuum este mai mică decât la ralanti, atunci există o defecțiune la sistemul de evacuare (convertorul catalitic este înfundat cu funingine sau țeava de eșapament este aplatizată).
Demontare și instalare
5. Înainte de a slăbi piulițele de pe știfturile de montare a flanșei galeriei de evacuare, înmuiați-le în cheie lichidă și așteptați timpul specificat pentru ca produsul să acționeze.
6. Slăbiți piulițele și separați convertorul catalitic de sistemul de evacuare (vezi figura 18.6,a,b).
Figura 18.6,a. Piese ale convertorului catalitic la modelele produse înainte de anul 2000.
Figura 18.6,b. Piese ale convertorului catalitic la modelele produse din 2001.
Materialul este republicat de pe un site web online: toyotaman.ru
7. Instalarea convertorului catalitic se efectuează în ordine inversă demontării acestuia.