Sustav elektroničkog ubrizgavanja goriva za vozila 1988-92.
1. Regulator tlaka goriva; 2. Ventil regulatora vakuuma; 3. Vakuumski recirkulacijski ventil; 4. Modulirajući recirkulacijski ventil; 5. Glavni recirkulacijski ventil; 6. Senzor temperature plinova recirkulacijskog sustava; 7. Mlaznica za pokretanje; 8. Razdjelnik paljenja; 9. Zavojnica; 10. Jedinica elektroničkog paljenja; 11. Pokretač; 12. Klima uređaj; 13. Baterija; 14. Dijagnostička lampica motora; 15. Prekidač za zaključavanje; 16. Senzor uključivanja prednje pogonske osovine; 17. Senzor brzine; 18. Izlaz dijagnostičkog konektora TE1; 19. Na prekidač za paljenje; 20. Senzor za kisik; 21. Zračna pumpa; 22. Senzor temperature zraka; 23. Mjerač protoka; 24. Spremnik; 25. Filter goriva; 26. Senzor kuta leptira za gas; 27. Prigušivač pulsa; 28. Ventil za kontrolu brzine u praznom hodu; 29. Mlaznica; 30. Relej brizgaljke za pokretanje; 31. Kontaktni senzor temperature tekućine; 32. Analogni senzor temperature tekućine
Elektronički sustav ubrizgavanja goriva za automobile od 1993.
1. Vakuumski ventil pulsnog sustava za dovod zraka; 2. Modulirajući recirkulacijski ventil; 3. Vakuumski recirkulacijski ventil; 4. Glavni recirkulacijski ventil; 5. Zračni amortizer; 6. Ventil regulatora vakuumskog tlaka; 7. Filter goriva; 8. Senzor kuta leptira za gas; 9. Mjerač protoka; 10. Senzor temperature zraka u usisnom razvodniku; 11. Filtar zraka; 12. Spremnik s apsorberom; 13. Razdjelnik vakuuma; 14. Vakuumski ventil za sustav upravljanja; 15. Razdjelnik paljenja; 16. Prigušivač; 17. Spremnik; 18. Otpornik pumpe za gorivo; 19. Relej pumpe za gorivo; 20. Senzor za kisik; 21. Neutralizator; 22. Jedinica za paljenje; 23. Senzor temperature plina u usisnom razvodniku; 24. Prekidač za zaključavanje; 25. Prekidač kočionog svjetla; 26. Baterija; 27. Prekidač DLC1; 28. Pokretač; 29. Klima uređaj; 30. Senzor brzine; 31. Glavni relej za ubrizgavanje; 32. Relej kruga pumpe za gorivo; 33. Na prekidač za paljenje; 34. Mlaznica; 35. Senzor za kucanje; 36. Ventil za raspodjelu toplinskog vakuuma
Automobili su opremljeni elektroničkim sustavom ubrizgavanja goriva (EFI sustav), koji uključuje tri podsustava – sustav za dovod goriva, sustav za dovod zraka i elektronički upravljački sustav.
Sustav goriva
Pumpa za gorivo, smještena u spremniku, opskrbljuje gorivo pod stalnim pritiskom do razdjelnika, iz kojeg se gorivo ravnomjerno raspoređuje u mlaznice. Iz razdjelnika gorivo se dovodi do usisnih kanala cilindara kroz mlaznice. Količinom ubrizganog goriva s visokom preciznošću upravlja elektronička upravljačka jedinica (ECM blok). Regulator tlaka goriva osigurava promjenu tlaka goriva u skladu s vakuumom u usisnoj grani. Filtar za gorivo montiran je između pumpe za gorivo i razdjelnika goriva i dizajniran je za čišćenje benzina i zaštitu jedinica sustava ubrizgavanja od kvara.
Sustav za dovod zraka
Sustav za usis zraka sastoji se od zračnog filtra, kućišta leptira za gas i kanala koji povezuje ove dvije jedinice. Senzor temperature zraka (IAT. senzor) prati temperaturu zraka koji se uzima. Signal sa senzora šalje se elektroničkoj upravljačkoj jedinici koja osigurava doziranje ubrizganog goriva u skladu s temperaturom zraka. Ventilom za gas upravlja vozač. Kako se prigušni ventil otvara, povećava se brzina ulaznog zraka, što dovodi do smanjenja njegove temperature. Senzor bilježi promjene temperature zraka i šalje signal ECM-u, koji zauzvrat povećava dozu ubrizganog goriva.
Sustav elektroničke kontrole
Upravljanje elektroničkim ubrizgavanjem goriva i drugim sustavima osigurava ECM procesorska jedinica. ECM jedinica sadrži mikroprocesor. Jedinica prima signale od brojnih senzora koji prate parametre kao što su temperatura zraka na ulazu u cilindar, kut leptira za gas, temperatura rashladne tekućine, brzina motora, brzina vozila i sadržaj kisika u ispušnim plinovima. Na temelju tih podataka upravljačka jedinica određuje trajanje ubrizgavanja goriva, čime se osigurava održavanje optimalnog omjera benzina i zraka u zapaljivoj smjesi. Neki od ovih senzora i pripadajućih releja koje aktivira upravljačka jedinica povezani su sa sustavom kontrole emisije i nisu dio sustava elektroničkog ubrizgavanja goriva.