Jednotky elektronického systému vstrekovania paliva 4-valcových motorov
1. Cievka vetrania kľukovej skrine; 2. Rozdeľovač paliva a tryska; 3. Snímač uhla škrtiacej klapky; 4. Snímač recirkulácie; 5. vyrovnávacia komora; 6. Diagnostický konektor; 7. Montážny blok; 8. Pneumatický tlmič nárazov; 9. Regulátor tlaku paliva; 10. Vzduchový filter; 11. Snímač prietoku
Jednotky elektronického systému vstrekovania paliva motorov V6 3,4 l
1. Vzduchový filter; 2. Snímač prietoku; 3. Snímač uhla škrtiacej klapky; 4. Snímač recirkulácie (pod vyrovnávacou komorou); 5. vyrovnávacia komora; 6. Regulátor tlaku paliva; 7. Diagnostický konektor; 8. Montážny blok
Vozidlá vybavené elektronickým systémom vstrekovania paliva (Systém EFI), ktorý zahŕňa tri podsystémy:
- palivový systém;
- systém nasávania vzduchu;
- elektronický riadiaci systém.
Palivový systém
Palivové čerpadlo, umiestnené v nádrži, dodáva palivo pod stálym tlakom do rozdeľovača, z ktorého je palivo rovnomerne distribuované do vstrekovačov. Z rozvádzača sa palivo dodáva do vstupných kanálov valcov cez dýzy. Množstvo vstrekovaného paliva je prísne kontrolované elektronickou riadiacou jednotkou (ECM blok). Regulátor tlaku paliva zabezpečuje zmenu tlaku paliva v súlade s podtlakom na sacom potrubí.
Systém nasávania vzduchu
Systém nasávania vzduchu pozostáva zo vzduchového filtra, škrtiacej komory a potrubia spájajúceho tieto dve jednotky. Senzor teploty vzduchu (snímač IAT) monitoruje teplotu nasávaného vzduchu. Signál zo snímača je odoslaný do elektronickej riadiacej jednotky, ktorá zabezpečuje dávkovanie vstrekovaného paliva v súlade s teplotou vzduchu. Plyn je ovládaný vodičom. Keď sa škrtiaca klapka otvorí, rýchlosť prichádzajúceho vzduchu sa zvyšuje, čo vedie k zníženiu jeho teploty. Snímač zaznamená zmenu teploty vzduchu a odošle signál do ECM, ktorý následne pošle signál do vstrekovačov.
Elektronická riadiaca jednotka (ECM blok)
Riadenie elektronického vstrekovania paliva a ďalších systémov zabezpečuje procesorová jednotka. Súčasťou bloku je mikropočítač. Riadiaca jednotka prijíma signály z množstva snímačov, ktoré sledujú také parametre, ako je teplota vzduchu na vstupe do valcov, uhol škrtiacej klapky a pod.. Na základe týchto údajov riadiaca jednotka určí trvanie vstreku paliva, čím zabezpečí že v horľavej zmesi je zachovaný optimálny pomer benzínu a vzduchu.