Nakon prolaska kroz filtar ulja, dio ulja se dovodi kroz različite kanale u bloku cilindra i kroz otvore do glavnih ležajeva koljenastog vratila. Kroz rupe na koljenastom vratilu ulje se dovodi do ležajeva klipnjače koljenastog vratila. Podmazivanje stijenki cilindra i donjeg dijela krune klipa provodi se uglavnom prskanjem. Za podmazivanje osovinice klipa predviđena je posebna rupa u glavi klipa klipnjače i u čahuri osovinice klipa.
Dio ulja, nakon prolaska kroz filtar ulja kroz rupe u bloku cilindra, usmjerava se u glavu motora za podmazivanje:
- pogonski zupčanik usisne bregaste osovine;
- rukavci ležaja bregastog vratila;
- šakama;
- podizači ventila i stabljike ventila;
- vodeći zupčanik ispušne bregaste osovine.
Nakon što obavi svoje funkcije, ulje se pod silom gravitacije (gravitacijom) vraća u korito.
Za kontrolu razine ulja u kućištu radilice, na jednoj strani kućišta pumpe za ulje ugrađena je mjerna šipka.
Pumpa za ulje
Uljna pumpa uzima ulje iz kartera motora kroz usisnik ulja i isporučuje ga pod pritiskom različitim tarnim jedinicama. Unos ulja s mrežastim filtrom nalazi se ispred ulazne cijevi uljne pumpe. Sama uljna pumpa je trohoidna pumpa. Unutar njega su smješteni vodeći i gonjeni rotor s unutarnjim zupčanicima, koji se okreću u istom smjeru. Budući da su osi vodećeg i zadnjeg rotora pomaknute jedna prema drugoj, prostor između dva rotora se mijenja dok se okreću. Ulje se usisava u pumpu kada se prostor između rotora proširi, a ispumpava kada se prostor između rotora skupi.
Regulator pritiska ulja (ventil za smanjenje tlaka)
Pri velikim brzinama vrtnje, količina ulja koju isporučuje pumpa za ulje je prevelika u usporedbi s količinom potrebnom za podmazivanje trljajućih parova. Regulator pritiska ulja (ventil za smanjenje tlaka) sprječava prekomjernu opskrbu uljem. Pri malim brzinama regulacijski ventil pod djelovanjem opruge zatvara obilazni kanal. Ali pri velikim brzinama tlak ulja naglo raste, sila tlaka ulja nadvladava silu opruge i otvara se regulatorski ventil. Višak ulja vraća se u korito kroz ventil.
Filter ulja
Filtar ulja - puni protok sa zamjenjivim papirnatim filtarskim elementom. Metalne čestice (proizvodi za nošenje), čestice prljavštine u zraku, čestice ugljika i druge vrste kontaminanata mogu ući u ulje tijekom uporabe, uzrokujući povećano trošenje motora ili začepljenje (sužavanje kanala) uljne vodove, sprječavajući cirkulaciju ulja. Uljni filtar instaliran u uljnom vodu pomaže uhvatiti te čestice dok ulje prolazi kroz njega. Filter je ugrađen s vanjske strane motora, što olakšava zamjenu filter elementa. Ispred filtarskog elementa ugrađen je premosni ventil koji se otvara povećanjem tlaka ispred filtra, što se događa kada se filtarski element začepi zagađujućim česticama. Premosni ventil se otvara kada sila tlaka ulja premaši silu opruge ventila. U tom slučaju ulje prolazi kroz obilazni kanal, zaobilazeći filtar ulja, i ide izravno u glavni uljni vod motora.
[Izvornik je objavljen na web stranici ToyotaMAN]