Po prechode olejovým filtrom sa časť oleja dodáva cez rôzne kanály v bloku valcov a cez otvory do hlavných ložísk kľukového hriadeľa. Cez otvory v kľukovom hriadeli sa olej privádza do ojničných ložísk kľukového hriadeľa. Mazanie stien valca a spodnej časti koruny piesta sa vykonáva hlavne rozstrekovaním. Na mazanie piestneho čapu je v hlave piestu ojnice a v puzdre piestneho čapu vytvorený špeciálny otvor.
Časť oleja po prechode olejovým filtrom cez otvory v bloku valcov smeruje do hlavy valca na mazanie:
- hnané ozubené koleso sacieho vačkového hriadeľa;
- ložiskové čapy vačkového hriadeľa;
- päste;
- zdvihátka ventilov a drieky ventilov;
- predné ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku.
Po vykonaní svojich funkcií sa olej pod vplyvom gravitačnej sily (gravitáciou) vráti do vane.
Na kontrolu hladiny oleja v kľukovej skrini je na jednej strane krytu olejového čerpadla nainštalovaná mierka.
Olejové čerpadlo
Olejové čerpadlo odoberá olej z vane motora cez nasávanie oleja a dodáva ho pod tlakom do rôznych trecích jednotiek. Nasávanie oleja so sieťovým filtrom sa nachádza pred vstupnou rúrkou olejového čerpadla. Samotné olejové čerpadlo je trochoidné čerpadlo. V jeho vnútri sú umiestnené predné a hnané rotory s vnútorným ozubením, ktoré sa otáčajú rovnakým smerom. Keďže osi predného a zadného rotora sú navzájom posunuté, priestor medzi týmito dvoma rotormi sa pri otáčaní mení. Olej sa nasáva do čerpadla, keď sa priestor medzi rotormi zväčšuje, a odčerpáva sa, keď sa priestor medzi rotormi zmršťuje.
(Originál je možné nájsť na tomto zdroji: «www.ToyotaMAN.ru»)
Regulátor tlaku oleja (redukčný ventil)
Pri vysokých rýchlostiach otáčania je množstvo oleja dodávaného olejovým čerpadlom nadmerné v porovnaní s množstvom potrebným na mazanie trecích párov. Regulátor tlaku oleja (redukčný ventil) zabraňuje nadmernému zásobovaniu olejom. Pri nízkych rýchlostiach uzatvára regulačný ventil pôsobením pružiny obtokový kanál. Ale pri vysokých rýchlostiach sa tlak oleja prudko zvýši, sila tlaku oleja prekoná silu pružiny a otvorí sa regulačný ventil. Prebytočný olej sa cez ventil vracia do vane.
Olejový filter
Olejový filter - plnoprietokový typ s vymeniteľnou papierovou filtračnou vložkou. Kovové častice (nosiť výrobky), častice nečistôt prenášaných vzduchom, uhlíkové častice a iné druhy nečistôt sa môžu počas používania dostať do oleja, čo spôsobuje zvýšené opotrebovanie motora alebo jeho upchávanie (zúženie kanálov) olejové vedenia, zabraňujúce cirkulácii oleja. Olejový filter inštalovaný v olejovom potrubí pomáha zachytávať tieto častice, keď ním olej prechádza. Filter je inštalovaný na vonkajšej strane motora, čo umožňuje relatívne jednoduchú výmenu filtračnej vložky. Pred filtračnou vložkou je inštalovaný obtokový ventil, ktorý sa otvára pri zvýšení tlaku pred filtrom, ku ktorému dochádza pri zanesení filtračnej vložky znečisťujúcimi časticami. Obtokový ventil sa otvorí, keď sila tlaku oleja prekročí silu ventilovej pružiny. V tomto prípade olej prechádza obtokovým kanálom, obchádza olejový filter a ide priamo do hlavného olejového potrubia motora.