Po prechode olejovým filtrom sa časť oleja privádza cez rôzne kanály v bloku valcov a cez otvory do hlavných ložísk kľukového hriadeľa. Vŕtanie v kľukovom hriadeli dodáva olej do ojničných ložísk kľukového hriadeľa. Mazanie stien valca a spodnej časti koruny piesta sa vykonáva hlavne rozstrekovaním. Na mazanie piestneho čapu je v hlave piestu ojnice a v puzdre piestneho čapu vytvorený špeciálny otvor.
Časť oleja po prechode cez olejový filter cez vývrty v bloku valcov sa posiela do hlavy valcov na mazanie:
- hnané ozubené koleso sacieho vačkového hriadeľa;
- ložiskové krčky vačkových hriadeľov;
- vačky;
- zdviháky ventilov a drieky ventilov;
- hnacie koleso vačkového hriadeľa výfuku.
Po vykonaní svojich funkcií olej pod pôsobením gravitácie (gravitáciou) sa vráti do zásobníka.
Na kontrolu hladiny oleja v kľukovej skrini je na jednej strane krytu olejového čerpadla nainštalovaná mierka.
Olejova pumpa
Olejové čerpadlo odoberá olej z vane motora cez nasávanie oleja a pod tlakom ho dodáva do rôznych trecích jednotiek. Nasávanie oleja so sitkom je umiestnené pred vstupom olejového čerpadla. Samotné olejové čerpadlo je trochoidné čerpadlo. V jeho vnútri sú hnacie a hnané rotory s vnútorným ozubením, ktoré sa otáčajú rovnakým smerom. Keďže osi samčieho a samičieho rotora sú navzájom posunuté, priestor medzi oboma rotormi sa pri ich otáčaní mení. Olej sa nasáva do čerpadla, keď sa priestor medzi rotormi zväčšuje a čerpá, keď sa priestor medzi rotormi zužuje.
Regulátor tlaku oleja (redukčný ventil)
Pri vysokých rýchlostiach je množstvo oleja dodávaného olejovým čerpadlom nadmerné v porovnaní s množstvom potrebným na mazanie trecích párov. Regulátor tlaku oleja (redukčný ventil) zabraňuje nadmernému zásobovaniu olejom. Pri nízkych rýchlostiach uzatvára regulačný ventil obtokový kanál pôsobením pružiny. Ale pri vysokých rýchlostiach tlak oleja prudko stúpa, sila tlaku oleja prekoná silu pružiny a ventil regulátora sa otvorí. Prebytočný olej sa cez ventil vracia späť do vane.
Olejovy filter
Olejový filter je plnoprietokový s vymeniteľnou papierovou filtračnou vložkou. kovové častice (nosiť výrobky), častice nečistôt vo vzduchu, častice uhlíka a iné druhy nečistôt sa môžu počas používania dostať do oleja, čo vedie k zvýšenému opotrebovaniu motora alebo jeho upchávaniu (zúženie kanála) olejové vedenia, zabraňujúce cirkulácii oleja. Olejový filter inštalovaný v olejovom potrubí umožňuje zachytávanie týchto častíc, keď ním olej prechádza. Filter je inštalovaný na vonkajšej strane motora, čo umožňuje relatívne jednoduchú výmenu filtračnej vložky. Pred filtračnou vložkou je inštalovaný obtokový ventil, ktorý sa otvára so zvýšením tlaku pred filtrom, ku ktorému dochádza, ak je filtračná vložka zanesená nečistotami. Obtokový ventil sa otvorí, keď sila tlaku oleja prekročí silu ventilovej pružiny. V tomto prípade olej prechádza obtokovým kanálom, obchádza olejový filter a ide priamo do hlavného vedenia motorového oleja.