Az olajszűrőn való áthaladás után az olaj egy része a hengerblokk különböző csatornáin és a nyílásokon keresztül a főtengely fő csapágyaiba kerül. A főtengelyen lévő lyukakon keresztül olaj kerül a főtengely hajtórúd csapágyaiba. A hengerfalak és a dugattyúkorona alsó részének kenése főleg fröccsenéssel történik. A dugattyúcsap kenéséhez a hajtórúd dugattyúfejében és a dugattyúcsap perselyében egy speciális furat van kialakítva.
Az olaj egy része, miután áthaladt az olajszűrőn a hengerblokk nyílásain, a hengerfejbe kerül kenés céljából:
- a szívó vezérműtengely hajtott fogaskereke;
- vezérműtengely csapágycsapok;
- ököllel;
- szelepemelők és szelepszárak;
- a kipufogó vezérműtengely vezető fogaskereke.
Funkcióinak elvégzése után az olaj a gravitációs erő hatására (a gravitáció által) visszatér az olajteknőbe.
A forgattyúház olajszintjének szabályozásához az olajszivattyú házának egyik oldalára egy nívópálca van felszerelve.
Olajszivattyú
Az olajszivattyú az olajat a motorteknőből az olajbeszívó nyíláson keresztül veszi, és nyomás alatt szállítja a különböző súrlódó egységekhez. A hálószűrős olajbeömlő az olajszivattyú bemeneti csöve előtt található. Maga az olajszivattyú egy trochoid típusú szivattyú. Benne található a belső áttétellel ellátott vezető és hajtott rotor, amelyek azonos irányban forognak. Mivel az elülső és a hátsó rotor tengelyei el vannak tolva egymáshoz képest, a két rotor közötti tér forgása során változik. Az olajat a szivattyú szívja be, amikor a rotorok közötti tér kitágul, és kiszivattyúzza, amikor a rotorok közötti tér összehúzódik.
(Az eredeti kiadvány a weboldalon található: «ToyotaMAN»)
Olajnyomás szabályzó (nyomáscsökkentő szelep)
Nagy fordulatszámon az olajszivattyú által szállított olaj mennyisége túlzottan meghaladja a dörzsölő párok kenéséhez szükséges mennyiséget. Olajnyomás szabályzó (nyomáscsökkentő szelep) megakadályozza a túlzott olajellátást. Alacsony fordulatszámon a szabályozószelep a rugó hatására lezárja a bypass csatornát. De nagy sebességnél az olajnyomás meredeken növekszik, az olajnyomás ereje legyőzi a rugó erejét, és a szabályozószelep kinyílik. A felesleges olaj a szelepen keresztül visszatér az olajteknőbe.
Olajszűrő
Olajszűrő - teljes átfolyású típus, cserélhető papírszűrő elemmel. Fém részecskék (kopástermékek), a levegőben lévő szennyeződés részecskék, szénrészecskék és más típusú szennyeződések bejuthatnak az olajba használat közben, ami fokozott motorkopást vagy eltömődést okozhat (csatornák szűkítése) olajvezetékek, megakadályozva az olajkeringést. Az olajvezetékbe szerelt olajszűrő segít megkötni ezeket a részecskéket, miközben az olaj áthalad rajta. A szűrő a motor külső részére van felszerelve, ami viszonylag egyszerűvé teszi a szűrőelem cseréjét. A szűrőelem elé egy bypass szelep van beépítve, amely akkor nyílik ki, ha a szűrő előtti nyomás megnő, ami akkor következik be, amikor a szűrőelem eltömődik szennyező részecskékkel. A bypass szelep kinyílik, ha az olajnyomás erő meghaladja a szeleprugó erejét. Ebben az esetben az olaj egy bypass csatornán halad át, megkerülve az olajszűrőt, és közvetlenül a motor fő olajvezetékébe kerül.