Az olajszűrőn való áthaladás után az olaj egy része a hengerblokk különböző csatornáin és a lyukakon keresztül a főtengely fő csapágyaiba kerül. A főtengely fúrásai olajjal látják el a főtengely hajtórúd csapágyait. A hengerfalak és a dugattyúkorona alsó részének kenése elsősorban fröccsenéssel történik. A dugattyúcsap kenéséhez a hajtórúd dugattyúfejében és a dugattyúcsap perselyében egy speciális furat van kialakítva.
Az olaj egy része, miután áthaladt az olajszűrőn a hengerblokk fúrásain, a hengerfejbe kerül kenés céljából:
- a szívó vezérműtengely hajtott fogaskereke;
- vezérműtengelyek csapágynyakjai;
- bütykök;
- Szelepemelők és szelepszárak;
- kipufogó vezérműtengely hajtómű.
Funkcióinak ellátása után az olaj a gravitáció hatására (a gravitáció által) visszatér a tálcára.
A forgattyúház olajszintjének szabályozásához az olajszivattyú házának egyik oldalára egy nívópálca van felszerelve.
Olaj pumpa
Az olajszivattyú a motorteknőből veszi az olajat az olajbeömlőn keresztül, és nyomás alatt szállítja a különböző súrlódó egységekhez. Az olajszivattyú bemenete előtt egy szűrővel ellátott olajbeömlő található. Maga az olajszivattyú egy trochoid szivattyú. Benne van a belső hajtóműves hajtó és hajtott rotor, amelyek egy irányba forognak. Mivel az apa és az anya rotor tengelyei el vannak tolva egymáshoz képest, a két rotor közötti tér forgás közben változik. Az olajat a szivattyú szívja be, amikor a rotorok közötti tér kitágul, és szivattyúzzák, amikor a rotorok közötti tér szűkül.
Olajnyomás szabályzó (nyomás csökkentő szelep)
Nagy sebességnél az olajszivattyú által szállított olaj mennyisége túl sok ahhoz képest, amely a dörzsölő párok kenéséhez szükséges. Olajnyomás szabályzó (nyomás csökkentő szelep) megakadályozza a túlzott olajellátást. Alacsony fordulatszámon a szabályozószelep rugó hatására lezárja a bypass csatornát. De nagy sebességnél az olajnyomás meredeken emelkedik, az olajnyomás erő legyőzi a rugóerőt, és a szabályozószelep kinyílik. A felesleges olajat a szelepen keresztül visszavezetik az olajteknőbe.
Olajszűrő
Az olajszűrő teljes átfolyású, cserélhető papírszűrő elemmel. fémrészecskék (kopástermékek), levegőben lévő szennyeződés részecskék, szénrészecskék és más típusú szennyeződések kerülhetnek az olajba használat közben, ami a motor fokozott kopását vagy eltömődését eredményezheti (csatorna szűkület) olajvezetékek, megakadályozva az olajkeringést. Az olajvezetékbe szerelt olajszűrő lehetővé teszi, hogy ezek a részecskék beszoruljanak, amikor az olaj áthalad rajta. A szűrő a motor külső részére van felszerelve, ami viszonylag egyszerűvé teszi a szűrőelem cseréjét. A szűrőelem elé egy bypass szelep van felszerelve, amely a szűrő előtti nyomásnövekedéssel nyílik ki, ami akkor fordul elő, ha a szűrőelem szennyeződésekkel eltömődik. A bypass szelep kinyílik, ha az olajnyomás erő meghaladja a szeleprugó erejét. Ebben az esetben az olaj áthalad a bypass csatornán, megkerülve az olajszűrőt, és közvetlenül a motor fő olajvezetékébe kerül.