Oprez: Kako biste izbjegli oštećenje komponenti prijenosa, djelomično opterećenje je zabranjeno za modele s pogonom na 4 kotača (podizanjem samo jedne od osovina vozila).
4WD vozila imaju stalni pogon na sve kotače, tzv "Full time 4WD" (međuosovinski diferencijalni sustav). To omogućuje optimalnu raspodjelu okretnog momenta između kotača, ali kod proklizavanja može doći do situacije da se okretni moment prenosi samo na jedan kotač koji ima najmanje prianjanja na cestu. Kako bi se spriječila ova situacija, dizajnirana je blokada središnjeg diferencijala.
Napomena: Za detaljnije informacije o tome kako sustavi rade, pogledajte poglavlje "Upute za upotrebu".
Modeli s automatskim mjenjačem opremljeni su automatskim sustavom zaključavanja središnjeg diferencijala "C-DIFF AUTO". Kada pritisnete tipku "C-DIFF AUTO" sustav automatski odabire koeficijent blokade diferencijala ovisno o proklizavanju kotača.
Kutija za prijenos.
1 - držač poklopca prijenosne kutije,
2 - brtveni prsten,
3 - klin za pričvršćivanje,
4 - pogonski zupčanik pogona pumpe,
5 - brtveni prsten,
6 - filter,
7 - vratilo sklopa pogonskog zupčanika glavnog prijenosa,
8 - brtva,
9 - brtveni prsten,
10 - ploča za zaključavanje matice za podešavanje,
11 - ležaj,
12 - prsten za struganje ulja,
13 - desna strana prijenosnog kućišta,
14 - zatik za pričvršćivanje,
15 - vanjski prsten ležaja desnog dijela prijenosnog kućišta,
16 - brtveni prsten,
17 - senzor brzine stražnjeg kotača,
18 - poklopac otvora za pregled kućišta prijenosa,
19 - brtveni prsten,
20 - odzračnik,
21 - vanjski prsten ležaja lijevog dijela prijenosnog kućišta,
22 - disk opruga,
23 - uljna brtva,
24 - brtva,
25 - brtva,
26 - odvodni čep,
27 - kućište prijenosnog kućišta,
28 - brtva za podešavanje,
29 - držač ležaja pogonskog zupčanika,
30 - brtveni prsten,
31 - produžetak kućišta prijenosnog kućišta,
32 - prtljažnik,
33 - uljna brtva.