Внимание: За да избегнете повреда на компонентите на трансмисията, частичното натоварване е забранено за моделите с 4WD (чрез повдигане само на една от осите на автомобила).
Автомобилите с 4WD имат постоянно задвижване на всички колела, т.нар "Full time 4WD" (междуосова диференциална система). Това позволява оптимално разпределение на въртящия момент между колелата, но при приплъзване може да възникне ситуация, при която въртящият момент се предава само на едно колело, което има най-малко сцепление с пътя. За предотвратяване на тази ситуация е проектирана блокировка на централния диференциал.
Забележка: За по-подробна информация как работят системите, вижте глава "Ръководство за употреба".
Моделите с автоматична скоростна кутия са оборудвани с автоматична система за блокиране на централния диференциал "C-DIFF AUTO". Когато натиснете бутона "C-DIFF AUTO" системата автоматично избира коефициента на блокиране на диференциала в зависимост от приплъзването на колелата.
Трансферна кутия.
1 - държач на капака на трансферната кутия,
2 - уплътнителен пръстен,
3 - монтажен щифт,
4 - задвижвано зъбно колело на задвижването на помпата,
5 - уплътнителен пръстен,
6 - филтър,
7 - вал на задвижващия механизъм на главната трансмисия,
8 - уплътнение,
9 - уплътнителен пръстен,
10 - фиксираща плоча на регулиращата гайка,
11 - лагер,
12 - пръстен за скрепер за масло,
13 - дясна страна на трансферната кутия,
14 - монтажен щифт,
15 - външен пръстен на лагера на дясната част на трансферната кутия,
16 - уплътнителен пръстен,
17 - сензор за скорост на задното колело,
18 - капак на инспекционния отвор на трансферната кутия,
19 - уплътнителен пръстен,
20 - вентилатор,
21 - външен пръстен на лагера на лявата част на трансферната кутия,
22 - дискова пружина,
23 - маслено уплътнение,
24 - уплътнение,
25 - уплътнение,
26 - щепсел за източване,
27 - корпус на трансферната кутия,
28 - регулиращо уплътнение,
29 - държач на лагер на задвижвано зъбно колело,
30 - уплътнителен пръстен,
31 - разширение на корпуса на трансферната кутия,
32 - багажник,
33 - маслено уплътнение.
[Текстът е цитиран от уебсайта източник: toyotaman.ru]