Upozornenie: Aby sa predišlo poškodeniu komponentov prevodovky, čiastočné zaťaženie je pri modeloch 4WD zakázané (zdvihnutím iba jednej z náprav vozidla).
Vozidlá s pohonom 4WD majú stály pohon všetkých kolies, tzv "Full time 4WD" (medzinápravový diferenciálny systém). To umožňuje optimálne rozloženie krútiaceho momentu medzi kolesá, no pri preklzávaní môže nastať situácia, že sa krútiaci moment prenáša len na jedno koleso, ktoré má najmenšiu priľnavosť k vozovke. Aby sa predišlo tejto situácii, je určená uzávierka stredového diferenciálu.
Poznámka: Podrobnejšie informácie o fungovaní systémov nájdete v kapitole "Návod na použitie".
Modely s automatickou prevodovkou sú vybavené systémom automatickej uzávierky stredového diferenciálu "C-DIFF AUTO". Keď stlačíte tlačidlo "C-DIFF AUTO" systém automaticky volí koeficient uzávierky diferenciálu v závislosti od preklzu kolies.
Prevodovka.
1 - držiak krytu prenosovej skrine,
2 - tesniaci krúžok,
3 - montážny kolík,
4 - hnané ozubené koleso pohonu čerpadla,
5 - tesniaci krúžok,
6 - filter,
7 - hriadeľ zostavy hnacieho ozubeného kolesa hlavnej prevodovky,
8 - tesnenie,
9 - tesniaci krúžok,
10 - poistná doska nastavovacej matice,
11 - ložisko,
12 - krúžok na stieranie oleja,
13 - pravá strana prevodovej skrine,
14 - montážny kolík,
15 - vonkajší krúžok ložiska pravej časti rozdeľovacej prevodovky,
16 - tesniaci krúžok,
17 - snímač rýchlosti zadného kolesa,
18 - kryt kontrolného otvoru prevodovej skrine,
19 - tesniaci krúžok,
20 - dýchanie,
21 - vonkajší krúžok ložiska ľavej časti rozdeľovacej prevodovky,
22 - tanierová pružina,
23 - olejové tesnenie,
24 - tesnenie,
25 - tesnenie,
26 - vypúšťacia zátka,
27 - puzdro prevodovky,
28 - nastavovacie tesnenie,
29 - držiak ložiska poháňaného prevodu,
30 - tesniaci krúžok,
31 - rozšírenie puzdra prevodovky,
32 - topánka,
33 - olejové tesnenie.
Publikácia je prevzatá z webovej stránky TOYOTAMAN