Razina plovka
Razinu plovka treba provjeriti dok je podignut (Gornji) i spuštena (niži) stanje. Za prvi test može se koristiti komad čelične šipke. Druga provjera zahtijeva set mjerača od 1,67 do 1,99 mm. Provjera se provodi na sljedeći način:
- Okrenite rasplinjač tako da plovak leži ravno i izmjerite udaljenost od donjeg ruba plovka do površine poklopca rasplinjača. Umetnite čeličnu šipku promjera 7,2 mm (na primjer bušaća šipka) u utor, kao što je prikazano na slici 130. Brtva poklopca se mora ukloniti. Za podešavanje, savijte jezičak na slici 130. Ponovno provjerite razinu plovka. Čelična šipka treba ući s otporom i dodirivati plovak s jedne strane i površinu poklopca s druge strane.
Sl. 130. Podešavanje gornje razine plovka, odnosno nalijeganja plovka na poklopac. Za podešavanje, savijte jezik (na desnoj slici)
- Za drugu provjeru, držite plovak kao što je prikazano na slici 131 i umetnite navedeni mjerač pipa između igle plovka i čeljusti na plovku. Ako je potrebno, za podešavanje razine plovka, savijte jezičak na slici 133. Nakon ovog podešavanja ponovno provjerite prvo podešavanje. Otvaranje leptira za gas
Sl. 131. Podešavanje donje razine plovka, odnosno odmicanje plovka od poklopca. Za podešavanje, savijte jezik (na desnoj slici)
Sl. 132. Savijte granični jezičak kako biste prilagodili otvor prigušnog ventila u primarnoj komori.
Sl. 133. Savijte granični jezičak kako biste prilagodili otvor prigušnice sekundarne komore.
- Prvo zavrnite vijak za podešavanje brzine u praznom hodu zajedno s oprugom na dnu rasplinjača. Zavrnite vijak dok se ne zaustavi, a zatim ga odvrnite tri kruga iz ovog položaja.
- Postavite prirubnicu rasplinjača prema gore i otvorite prigušni ventil prve komore okretanjem ručice ulijevo. Zatvarač treba biti postavljen točno duž kamere.
- Ako to nije slučaj, savijte potisni jezičak poluge gasa, kao što je prikazano na slici 132.
- Do kraja otvorite prigušnu zaklopku prve komore, a drugom rukom pritisnite ručicu za gas druge komore ulijevo tako da prigušna zaklopka druge komore bude pod kutom od 80°. Ako prigušni ventil druge komore nije ispravno postavljen, pažljivo savijte mali graničnik poluge gasa druge komore kliještima, kao što je prikazano na slici 133.
Brzi prazan hod
- Za podešavanje brzog praznog hoda potreban je mjerač broja okretaja koji treba spojiti u skladu s uputama za uporabu.
- Zagrijte motor i ponovno ga ugasite.
- Skinite filtar za zrak.
- Spojnu točku crijeva za topli zrak zatvorite čepom. Ako je ugrađen katalizator, uređaj za povrat ispušnih plinova mora biti isključen. Ovi motori imaju vakuumski ventil termostata, na koji su spojena četiri crijeva okrenuta prema gore. Drugo crijevo izvana mora biti odvojeno, priključak na ventil mora biti zatvoren prema tome.
- Držite gas malo otvorenim, povucite bregastu osovinu u praznom hodu prema gore i otpustite gas držeći bregastu.
- Ponovno pokrenite motor bez pritiskanja papučice gasa (ili bez rada ručice gasa) i brojati (brzi prazan hod sa skale brzinomjera. Ako je broj okretaja izvan 3000±
- 200 o/min, okrenite vijak za podešavanje (1) (sl. 134) dok očitanja uređaja ne odgovaraju navedenoj vrijednosti. Ventilator hladnjaka ne bi se trebao uključiti tijekom podešavanja.
Sl. 134. Podešavanje brzog praznog hoda
Podešavanje brzine u praznom hodu
- Prvo provjerite lakoću kretanja zračne zaklopke.
- Uvrnite do kraja vijak za podešavanje smjese u praznom hodu na bočnoj strani kućišta leptira za gas bez zatezanja i iz tog položaja okrenite ga unazad tri kruga.
Napomena: Za okretanje vijka za podešavanje mješavine zraka u praznom hodu potreban je poseban ključ. Ključ se provlači kroz zaštitni poklopac i nakon toga možete zavrtati vijak. Pod normalnim uvjetima, dovoljno je podešavanje brzine u praznom hodu okretanjem zapornog vijka leptira za gas.
Brzina praznog hoda treba se prilagoditi pod sljedećim uvjetima:
- Odvojite crijevo od zračnog filtra i na odgovarajući način zatvorite kraj crijeva (umetnite vijak).
- Filtar zraka mora biti uključen.
- Na vozilu s katalizatorom, odvojite vakuumsko crijevo prikazano na slici 135 i zatvorite ga vijkom.
Sl. 135. Odvojite vakuumsko crijevo i zatvorite ga vijkom (auto sa katalizatorom).
- Motor mora biti na normalnoj radnoj temperaturi.
- Zračna zaklopka mora biti potpuno otvorena.
- Svi potrošači energije moraju biti isključeni. Ventilator se također ne bi trebao uključiti.
- Sva vakuumska crijeva moraju biti spojena.
- Automatski mjenjač mora biti postavljen na "N". Vrijeme paljenja mora biti podešeno.
- Komora plovka mora biti napunjena gorivom (Motor najprije mora raditi).
- Mjerač brzine mora biti spojen u skladu s uputama za uporabu proizvođača.
Tijekom stvarne prilagodbe:
- Zagrijte motor.
- Okrenite vijak (1) na slici 136 dok se ne uspostavi sljedeća brzina praznog hoda:
- s ručnim mjenjačem - 800 o / min
- s automatskim mjenjačem - 900 o / min
- Dajte malo gasa i ponovo provjerite brzinu praznog hoda. Ako je potrebno, napravite druge prilagodbe.
- Izmjerite sadržaj CO u ispušnim plinovima pomoću CO mjerača. Da biste to učinili, pustite motor da radi 20 sekundi na 2000 o/min, pričekajte 1 minutu i zatim očitajte. Ovaj posao treba obaviti za 3 minute.
- Ako sadržaj CO prelazi 1,0-2,0% na automobilu bez katalizatora ili 0-0,5% na automobilu s katalizatorom, postupno okrećite vijak za podešavanje smjese (2) na slici 136 dok se sadržaj CO ne vrati na normalu. Ako nema CO mjerača, postavite vijak za podešavanje smjese u položaj u kojem motor ima maksimalnu brzinu, a zatim zakrenite vijak za podešavanje brzine u praznom hodu, dovodeći brzinu na sljedeće vrijednosti: s ručnim mjenjačem 860 o/min s automatskim mjenjačem 960 okretaja u minuti Nakon Zatim zavrnite vijak za podešavanje smjese tako da motor radi normalnim brojem okretaja u praznom hodu.
Sl. 136. Mjesto vijka za podešavanje brzine u praznom hodu (1) i vijak za podešavanje smjese (2)