Подешавање карбуратора [Toyota Carina T170]

Ниво плутања

Ниво пловка треба проверити у подигнутом (горњем) и спуштеном (доњем) положају. За прву проверу може се користити комад челичне шипке. За другу проверу потребан је сет мерила за мерење од 1,67 до 1,99 мм. Провера се врши на следећи начин:

• Окрените карбуратор тако да пловак лежи равно и измерите растојање од доње ивице пловка до површине поклопца карбуратора. Уметните челичну шипку пречника 7,2 мм (нпр. шипку за бушење) у отвор као што је приказано на слици 130. Заптивач поклопца се мора уклонити. За подешавање, савијте језичак на слици 130. Поново проверите ниво пловка. Челична шипка треба да уђе са отпором и додирне пловак са једне стране и површину поклопца са друге стране.

• За другу проверу, држите пловак као што је приказано на слици 131 и уметните поменути мерач између игле пловка и сунђера на пловаку. Ако је потребно, савијте језичак на слици 133 да бисте подесили ниво пловака. Након овог подешавања, поново проверите прво подешавање. Отварање вентила за гас

[Оригинални чланак је на порталу TOYOTAMAN]

• Прво, заврните завртањ за подешавање брзине празног хода заједно са опругом на дну карбуратора. Уврните завртањ док се не заустави, а затим га из овог положаја одвијте три окрета.
• Поставите прирубницу карбуратора нагоре и отворите вентил за гас прве коморе окретањем полуге улево. Затварач мора бити постављен тачно дуж коморе.
• Ако то није случај, савијте језичак за заустављање полуге гаса, као што је приказано на слици 132.
• У потпуности отворите вентил за гас прве коморе и другом руком притисните ручицу за гас друге коморе улево тако да вентил друге коморе буде под углом од 80°. Ако вентил за гас друге коморе није правилно постављен, пажљиво савијте мали граничник полуге пригушног вентила друге коморе помоћу клешта, као што је приказано на слици 133.

Брзи идле

• За подешавање брзог празног хода потребан је мерач брзине, који мора бити повезан у складу са упутствима за употребу.
• Загрејте мотор и поново га угасите.
• Уклоните филтер за ваздух.
• Затворите прикључак црева за топли ваздух са утикачем. Ако је инсталиран катализатор, уређај за рециркулацију издувних гасова мора бити онемогућен. Ови мотори имају термостатски вакуумски вентил који има четири црева окренута према горе. Друго спољно црево треба одвојити и спојну тачку на вентил треба затворити у складу са тим.
• Држите вентил за гас лагано отворен, повуците брег за убрзање у празном ходу према горе и отпустите вентил за гас док држите гребен.
• Поново покренете мотор, да не притиснете педалу гаса (или се не вози полуга гас) и рачунају (замах брзо празног хода са скале мерача брзине. Ако маха налазе изван 3000±
• 200 обртаја у минути, ротирати завртањ за подешавање (1) (Сл. 134) све док очитања инструмента не одговарају подешеној вредности. Вентилатор хладњака не би требало да се укључи током подешавања.

Подешавање брзине у празном ходу

• Прво проверите лакоћу кретања ваздушне клапне.
• Потпуно заврните завртањ за подешавање смеше у празном ходу са стране кућишта лептира за гас без затезања, и из овог положаја га извуците уназад три окрета.

Напомена: За окретање вијка за подешавање мешавине у празном ходу потребан је посебан кључ. Кључ се провлачи кроз заштитни поклопац и након тога се завртањ може окренути. У нормалним условима, довољно је подесити брзину празног хода окретањем завртња за заустављање гаса.

Брзину у празном ходу треба подесити под следећим условима:

• Одвојите црево од филтера за ваздух и затворите крај црева на одговарајући начин (убаците завртањ).
• Филтер за ваздух мора бити укључен.
• На возилу са катализатором одвојите вакумско црево приказано на слици 135 и затворите га завртњем.

• Мотор мора бити на нормалној радној температури.
• Заклопка за ваздух мора бити потпуно отворена.
• Сви потрошачи енергије морају бити искључени. Вентилатор такође не би требало да се укључи.
• Сва вакуумска црева морају бити повезана.
• Аутоматски мењач мора бити постављен у положај "Н". Време паљења мора бити подешено.
• Комора за пловак мора бити напуњена горивом (мотор мора прво да ради).
• Мерач брзине мора бити прикључен у складу са упутством за употребу произвођача.

Током стварног прилагођавања:

• Загрејте мотор.
• Окрените завртањ (1) на слици 136 док се не подеси следећа брзина у празном ходу:
• са ручним мењачем - 800 о / мин
• са аутоматским мењачем - 900 о / мин

• Дајте мало гаса и поново проверите брзину у празном ходу. Ако су потребна додатна подешавања, извршите их.
• Измерите садржај ЦО у издувним гасовима помоћу ЦО мерача. Да бисте то урадили, оставите мотор да ради 20 секунди на 2000 о6/мин, сачекајте 1 минут и затим очитајте. Овај рад треба да се уради за 3 минута.
• Ако садржај ЦО прелази 1,0-2,0% на возилу без катализатора или 0-0,5% на возилу са катализатором, постепено окрећите завртањ за подешавање смеше (2) на слици 136 док се садржај ЦО не врати у нормалу. Ако нема ЦО мерача, поставите завртањ за контролу смеше у положај у којем мотор има максималну брзину и затим окрените шраф за регулацију броја обртаја у празном ходу, доводећи брзину до следећих вредности: са ручним мењачем 860 о/мин са аутоматским мењачем 960 о/мин Затим окрените завртањ за контролу смеше тако да мотор ради нормалном брзином у празном ходу.