Ниво на поплавък
Нивото на поплавъка трябва да се проверява, когато е повдигнат (горен) и понижено (нисък) състояние. За първия тест може да се използва парче стоманен прът. Втората проверка изисква набор от измервателни уреди от 1,67 до 1,99 mm. Проверката се извършва, както следва:
- Обърнете карбуратора, така че поплавъкът да лежи равен и измерете разстоянието от долния ръб на поплавъка до повърхността на капака на карбуратора. Поставете стоманен прът с диаметър 7,2 mm (например бормашина) в слота, както е показано на Фигура 130. Уплътнението на капака трябва да се отстрани. За да регулирате, огънете езика на Фигура 130. Проверете отново нивото на поплавъка. Стоманеният прът трябва да влезе със съпротивление и да докосне поплавъка от едната страна и повърхността на капака от другата.
Фиг. 130. Регулиране на горното ниво на поплавъка, тоест поплавъкът опира в капака. За да регулирате, огънете езика (на дясната снимка)
- За втората проверка задръжте поплавъка, както е показано на Фигура 131, и поставете споменатия щуп между щифта на иглата на поплавъка и челюстта на поплавъка. Ако е необходимо, за да регулирате нивото на поплавъка, огънете езика на Фигура 133. След тази настройка проверете отново първата настройка. Отвор на дросела
Фиг. 131. Регулиране на долното ниво на поплавъка, т.е. поплавъкът се отдалечава от капака. За да регулирате, огънете езика (на дясната снимка)
Фиг. 132. Огънете ограничителния език, за да регулирате отварянето на дроселната клапа в първичната камера.
Фиг. 133. Огънете ограничителния език, за да регулирате отвора на дросела на вторичната камера.
- Първо завийте винта за регулиране на оборотите на празен ход заедно с пружината в долната част на карбуратора. Завийте винта, докато спре, след което го развийте на три оборота от това положение.
- Поставете фланеца на карбуратора нагоре и отворете дроселната клапа на първата камера, като завъртите лоста наляво. Затворът трябва да е позициониран точно по дължината на камерата.
- Ако това не е така, огънете натискащия език на лоста за газта, както е показано на Фигура 132.
- Отворете напълно дроселната клапа на първата камера, а с другата ръка натиснете дроселната клапа на втората камера наляво, така че дроселовата клапа на втората камера да застане под ъгъл 80°. Ако дроселната клапа на втората камера не е позиционирана правилно, внимателно огънете малкия ограничител на дроселния лост на втората камера с клещи, както е показано на Фигура 133.
Бърз празен ход
- За регулиране на бързите обороти на празен ход е необходим скоростомер, който трябва да бъде свързан в съответствие с инструкциите за експлоатация.
- Загрейте двигателя и го изключете отново.
- Отстранете въздушния филтър.
- Затворете точката на свързване на маркуча за топъл въздух с щепсел. Ако е монтиран каталитичен конвертор, устройството за връщане на отработените газове трябва да бъде изключено. Тези двигатели имат термостатен вакуумен вентил, към който са свързани четири маркуча, обърнати нагоре. Вторият маркуч отвън трябва да бъде изключен, връзката към вентила трябва да бъде затворена съответно.
- Дръжте дросела леко отворен, издърпайте гърбицата на празен ход и освободете дросела, докато държите гърбицата.
- Стартирайте двигателя отново, без да натискате педала на газта (или без да задействате лоста за газта) и брой (бързи обороти на празен ход от скалата на скоростомера. Ако оборотите са извън 3000±
- 200 rpm, завъртете регулиращия винт (1) (фиг. 134) докато показанията на устройството съответстват на зададената стойност. Вентилаторът на радиатора не трябва да се включва по време на настройка.
Фиг. 134. Регулиране на бързи обороти на празен ход
Регулиране на оборотите на празен ход
- Първо проверете лекотата на движение на въздушната клапа.
- Завийте докрай винта за регулиране на сместа на празен ход отстрани на тялото на дросела, без да го затягате, и от това положение го завъртете три оборота назад.
Забележка: Необходим е специален гаечен ключ, за да завъртите винта за регулиране на въздушната смес на празен ход. Ключът преминава през предпазната капачка и след това можете да завъртите винта. При нормални условия регулирането на оборотите на празен ход чрез завъртане на ограничителния винт на дросела е достатъчно.
Скоростта на празен ход трябва да се регулира при следните условия:
- Изключете маркуча от въздушния филтър и затворете съответно края на маркуча (поставете винт).
- Въздушният филтър трябва да е включен.
- При превозно средство с катализатор, откачете вакуумния маркуч, показан на фигура 135, и го затворете с винт.
Фиг. 135. Откачете вакуумния маркуч и го затворете с винт (кола с катализатор).
- Двигателят трябва да е с нормална работна температура.
- Въздушната клапа трябва да е напълно отворена.
- Всички консуматори на енергия трябва да бъдат изключени. Вентилаторът също не трябва да се включва.
- Всички вакуумни маркучи трябва да бъдат свързани.
- Автоматичната скоростна кутия трябва да бъде настроена на "N". Трябва да се настрои времето за запалване.
- Поплавъчната камера трябва да се напълни с гориво (Двигателят първо трябва да работи).
- Скоростомерът трябва да бъде свързан в съответствие с инструкциите за експлоатация на производителя.
По време на действителната настройка:
- Загрейте двигателя.
- Завъртете винта (1) на Фигура 136, докато се установи следната скорост на празен ход:
- с ръчна скоростна кутия - 800 об./мин
- с автоматична трансмисия - 900 об./мин
- Дай малко газ и пак провери оборотите на празен ход. Ако е необходимо, направете други корекции.
- Измерете съдържанието на CO в отработените газове с помощта на CO meter. За да направите това, пуснете двигателя за 20 секунди при 2000 оборота в минута, изчакайте 1 минута и след това вземете показанията. Тази работа трябва да се извърши за 3 минути.
- Ако съдържанието на CO надхвърли 1,0-2,0% при автомобил без катализатор или 0-0,5% при автомобил с катализатор, завъртете постепенно винта за регулиране на сместа (2) на Фигура 136, докато съдържанието на CO се върне към нормалното. Ако няма CO meter, поставете винта за регулиране на сместа на позицията, при която двигателят има максимална скорост и след това завъртете винта за регулиране на оборотите на празен ход, като доведете скоростта до следните стойности: с ръчна скоростна кутия 860 об./мин. с автоматична скоростна кутия 960 обороти След След това завийте винта за регулиране на сместа, така че двигателят да работи на нормални обороти на празен ход.
Фиг. 136. Местоположение на винта за регулиране на оборотите на празен ход (1) и винт за регулиране на сместа (2)