Plaváková hladina
Hladinu plaváka je potrebné kontrolovať so zdvihnutým (horný) a znížená (nižšie) stave. Na prvý test možno použiť kus oceľovej tyče. Druhá kontrola vyžaduje sadu škárových mierok od 1,67 do 1,99 mm. Kontrola sa vykonáva takto:
- Otočte karburátor tak, aby plavák ležal naplocho a zmerajte vzdialenosť od spodného okraja plaváka k povrchu krytu karburátora. Vložte oceľovú tyč s priemerom 7,2 mm (napríklad vrtná tyč) do štrbiny, ako je znázornené na obrázku 130. Tesnenie krytu musí byť odstránené. Pre nastavenie ohnite jazýček na obrázku 130. Znovu skontrolujte hladinu plaváka. Oceľová tyč by mala vstúpiť s odporom a dotýkať sa plaváka na jednej strane a povrchu veka na druhej strane.
Obrázok 130. Nastavenie hornej úrovne plaváka, to znamená, že plavák spočíva na veku. Ak chcete upraviť, ohnite jazyk (na pravom obrázku)
- Pri druhej kontrole držte plavák tak, ako je znázornené na obrázku 131, a vložte spomínanú spáromerku medzi ihlu plaváka a čeľusť na plaváku. Ak je to potrebné, aby ste nastavili hladinu plaváka, ohnite jazýček na obrázku 133. Po tomto nastavení znova skontrolujte prvé nastavenie. Otvorenie škrtiacej klapky
Obrázok 131. Nastavenie spodnej úrovne plaváka, to znamená, že plavák sa odsunie od veka. Ak chcete upraviť, ohnite jazyk (na pravom obrázku)
Obrázok 132. Ohnite dorazový jazýček, aby ste nastavili otvorenie škrtiacej klapky v primárnej komore.
Obrázok 133. Ohnite dorazový jazýček, aby ste upravili otvor škrtiacej klapky sekundárnej komory.
- Najprv zaskrutkujte nastavovaciu skrutku voľnobežných otáčok spolu s pružinou v spodnej časti karburátora. Zaskrutkujte skrutku, kým sa nezastaví, a potom ju odskrutkujte o tri otáčky z tejto polohy.
- Umiestnite prírubu karburátora nahor a otvorte škrtiaci ventil prvej komory otočením páky doľava. Uzávierka by mala byť umiestnená presne pozdĺž fotoaparátu.
- Ak to tak nie je, ohnite prítlačný jazýček plynovej páky, ako je znázornené na obrázku 132.
- Úplne otvorte škrtiacu klapku prvej komory a druhou rukou stlačte páku škrtiacej klapky druhej komory doľava tak, aby škrtiaca klapka druhej komory bola v uhle 80°. Ak nie je škrtiaca klapka druhej komory správne umiestnená, opatrne ohnite pomocou klieští malú zarážku škrtiacej páky druhej komory, ako je znázornené na obrázku 133.
Rýchle voľnobeh
- Na nastavenie vysokej rýchlosti voľnobehu je potrebný merač rýchlosti, ktorý by mal byť pripojený v súlade s návodom na obsluhu.
- Zahrejte motor a znova ho vypnite.
- Odstráňte vzduchový filter.
- Pripojte miesto pripojenia teplovzdušnej hadice zátkou. Ak je nainštalovaný katalyzátor, musí byť odpojené zariadenie na spätné vedenie výfukových plynov. Tieto motory majú podtlakový ventil termostatu, ku ktorému sú pripojené štyri hadice smerujúce nahor. Druhá hadica z vonkajšej strany musí byť odpojená, pripojenie k ventilu musí byť zodpovedajúcim spôsobom uzavreté.
- Podržte plyn mierne otvorený, potiahnite vačku voľnobehu a uvoľnite plyn, pričom držte vačku.
- Znova naštartujte motor bez stlačenia plynového pedálu (alebo bez ovládania páky plynu) a počítať (vysoká voľnobežná rýchlosť zo stupnice merača rýchlosti. Ak sú otáčky mimo 3000±
- 200 ot./min., otáčajte nastavovacou skrutkou (1) (obrázok 134) kým hodnoty prístroja nezodpovedajú špecifikovanej hodnote. Počas nastavovania by sa nemal zapínať ventilátor chladiča.
Obrázok 134. Nastavenie vysokej rýchlosti voľnobehu
Nastavenie otáčok voľnobehu
- Najprv skontrolujte ľahkosť pohybu vzduchovej klapky.
- Úplne zaskrutkujte nastavovaciu skrutku voľnobežnej zmesi na boku telesa škrtiacej klapky bez jej uťahovania az tejto polohy ju otočte o tri otáčky späť.
Poznámka: Na otáčanie nastavovacej skrutky zmesi vzduchu pri voľnobehu je potrebný špeciálny kľúč. Kľúč sa pretlačí cez ochranný kryt a potom môžete skrutku otočiť. Za normálnych podmienok postačuje nastavenie otáčok voľnobehu otáčaním skrutky dorazu plynu.
Voľnobežné otáčky by sa mali nastaviť za nasledujúcich podmienok:
- Odpojte hadicu od vzduchového filtra a zodpovedajúcim spôsobom zatvorte koniec hadice (vložte skrutku).
- Vzduchový filter musí byť zapnutý.
- Na vozidle s katalyzátorom odpojte vákuovú hadicu znázornenú na obrázku 135 a zatvorte ju skrutkou.
Obrázok 135. Odpojte vákuovú hadicu a zatvorte ju skrutkou (auto s katalyzátorom).
- Motor musí mať normálnu prevádzkovú teplotu.
- Vzduchová klapka musí byť úplne otvorená.
- Všetci spotrebitelia energie musia byť vypnuté. Ventilátor by sa tiež nemal zapínať.
- Všetky vákuové hadice musia byť pripojené.
- Automatická prevodovka musí byť nastavená na "N". Je potrebné nastaviť čas zapaľovania.
- Plaváková komora musí byť naplnená palivom (Najprv musí bežať motor).
- Merač rýchlosti musí byť pripojený v súlade s návodom na obsluhu výrobcu.
Počas skutočnej úpravy:
- Zahrejte motor.
- Otočte skrutku (1) na obrázku 136, kým sa nestanovia nasledujúce voľnobežné otáčky:
- s manuálnou prevodovkou - 800 ot./min
- s automatickou prevodovkou - 900 ot./min
- Dajte trochu plynu a znova skontrolujte voľnobežné otáčky. V prípade potreby vykonajte ďalšie úpravy.
- Zmerajte obsah CO vo výfukových plynoch pomocou merača CO. Za týmto účelom nechajte motor bežať 20 sekúnd pri 2 000 ot./min., počkajte 1 minútu a potom vykonajte merania. Táto práca by mala byť vykonaná za 3 minúty.
- Ak obsah CO presiahne 1,0 – 2,0 % na aute bez katalyzátora alebo 0 – 0,5 % na aute s katalyzátorom, postupne otáčajte nastavovacou skrutkou zmesi (2) na obrázku 136, kým sa obsah CO nevráti do normálu. Ak nie je k dispozícii merač CO, nastavte nastavovaciu skrutku zmesi do polohy, pri ktorej má motor maximálne otáčky a potom otočte nastavovaciu skrutku voľnobežných otáčok na nasledujúce hodnoty: s manuálnou prevodovkou 860 ot./min. s automatickou prevodovkou 960 rpm Po Potom zaskrutkujte nastavovaciu skrutku zmesi tak, aby motor bežal pri normálnych voľnobežných otáčkach.
Obrázok 136. Umiestnenie skrutky nastavenia otáčok voľnobehu (1) a skrutku na nastavenie zmesi (2)