Устройство и принцип на работа на ECU [Toyota Corolla Verso-AR10]

Ключ

Ключът изпълнява функцията на ключ за запалване в традиционна система. Докато ECU за разпознаване на транспондерен ключ не разпознае идентификационния код на ключа, функциите за превключване на режима на мощност, стартиране на двигателя или отключване на волана с бутона за стартиране на двигателя са деактивирани.

Ключът предава идентификационен код към ECU за разпознаване на транспондерен ключ, когато ключът се постави в слота.

Има и механичен ключ, който може да се използва при спешни случаи, ако системата за дистанционно заключване на вратата откаже (например поради изтощена батерия на транспондера). Ако системата за дистанционно заключване на вратата не работи, механичният ключ може да се използва за отключване на вратата от страната на водача.

Слот за ключ

Гнездото на ключа се състои от индукторна намотка, приемник, светодиоди за осветяване на гнездото, сензор за монтаж на половин ключ, сензор за монтаж на пълен ключ и електромагнит за заключване на ключа.

Сензорът за наполовина вмъкване на ключа, използван за откриване на позицията на ключа в гнездото, е свързан към ECU за разпознаване на ключа и към ECU на превключвателя от страната на пътника. ECU за разпознаване на ключа и ECU на превключвателя от страната на пътника използват сигнала от сензора на половин ключ, за да проверят кода на ключа и да управляват електрическото оборудване.

Подобно на сензора за половин клавиш, сензорът за пълен ключ също се използва от системата за откриване на позицията на клавиша. Този сензор е свързан към ECU на захранващата система. ECU на системата за захранване управлява системата за стартиране на двигателя с бутон в съответствие със сигналите от този сензор.

Внимание! Дръжте пръстите си далеч от ключалката. Това може да доведе до нараняване на пръстите ви.

Забележка. Инструкциите по-долу трябва да се следват, в противен случай механизмът на ключа може да се повреди или да не функционира правилно.

• - Трябва да държите ключа с чисти ръце.
• - Не натискайте ключа в слота.
• - В слота могат да се поставят само оригинални ключове.
• - Ако ключът не може да бъде изваден, не го издърпвайте със сила.
• - Не позволявайте вода, масло, чужди предмети и др. да навлизат в контакта.
• - Не поставяйте мокър, омаслен или повреден ключ в гнездото.
• - Забранява се залепването на етикети върху ключа.
• - Не поставяйте ключа в грешна позиция.
• - Когато изваждате ключа от гнездото, не дърпайте халката.

Таблица 1.30. Предназначение на основните компоненти

Соленоид за заключване на ключа

ECU на системата за захранване включва соленоида за заключване на ключа в зависимост от режима на мощност на бутона за стартиране на двигателя и позицията на лоста за смяна на скоростите (в зависимост от това дали е активиран режим паркиране или друг режим), за да закрепите ключа в слота и да предотвратите случайно изваждане на ключа.

Когато заключващият електромагнит на ключа е включен, заключващият щифт, който влиза в отвора на страничната повърхност на ключа, се заключва. В резултат на това ключът е фиксиран в гнездото.

Таблица 1.32. Режим на работа на соленоида за заключване на клавишите

Устройство за заключване на волана (с интегрирано ECU за заключване на волана)

В допълнение към бутона за стартиране на двигателя, автомобилът използва електрическа система за заключване на волана, която заключва и отключва кормилния вал. Системата отключва кормилния вал при натискане на бутона за стартиране на двигателя, след като ключът е поставен в слота и заключва кормилния вал, когато ключът бъде изваден от слота, ако е активиран режимът "Изключено". ("OFF") или система за захранване ACC.

ECU за заключване на кормилното управление е вградено в модула за заключване на волана. Той управлява електрическото задвижване, което движи заключващата плоча.

ECU за заключване на волана разпознава позицията (блокиран/деблокиран) заключваща плоча и предава тази информация към ECU на системата за захранване, ECU за разпознаване на ключове и други ECU.

Както е показано на диаграмата по-долу, ECU за заключване на кормилното управление е свързано с ECU на захранването и ECU за разпознаване на ключа. При получаване на сигнали за разрешение от двете ECU, той включва електрическото заключване. Освен това ECU за заключване на волана предава сигнал за отключване към ECU на захранването и ECU за разпознаване на ключа. При получаване на този сигнал, ECU на захранването позволява на ECU на двигателя да стартира двигателя, а ECU за разпознаване на ключа деактивира имобилайзера.

Препоръка за техническо обслужване

Не е възможно да се смени само ECU за заключване на волана в устройството за заключване на волана. Следователно, ако заключващият ECU е дефектен, модулът за заключване на волана трябва да бъде сменен.

Устройство и принцип на работа

Устройството за заключване на волана се състои от ECU за заключване на волана и електрическо задвижване. Електрическото задвижване се състои от електродвигател, който създава задвижващата сила, зъбни колела за предаване на задвижващата сила, фиксираща плоча на кормилния вал и сензори, които определят позицията на фиксиращата плоча.

Зъбните колела преобразуват въртеливото движение на вала на електродвигателя във вертикално транслационно движение на каретката. Заключващата плоча, монтирана на шейната, също се движи във вертикална посока. Езикът на шината се вписва във вдлъбнатината между зъбите на зъбното колело на кормилния вал, като здраво заключва кормилното управление.

Сензорът определя позицията на фиксиращата плоча, тоест дали кормилният вал е заключен. След това тази информация се предава към ECU на блокировката на волана.