Sadržaj: Filter ventila za kontrolu ulja ↓ Kontrolni ventil ulja ↓ Razvodna remenica bregastog vratila…↓
Bilješka. Problemi u električnom krugu VVT kontrolnog ventila za ulje uzrokovat će generiranje dijagnostičkog koda kvara i paljenje lampice upozorenja na ploči instrumenata "Check engine" (provjerite motor). Za informacije o kodovima grešaka, pogledajte Poglavlje B.
Bilješka. Većina problema u VVT sustavu uzrokovana je ventilom za kontrolu ulja i pripadajućim filtrom. Kako bi se osigurao pravilan rad ovog ventila, potrebna je redovita zamjena motornog ulja i filtra. Neke provjere i pregledi VVT sustava zahtijevaju uklanjanje poklopca glave cilindra i usisne bregaste osovine.
Filter ventila za kontrolu ulja
8. Začepljeni sitasti filter ventila za kontrolu ulja (OCV) vrlo je čest uzrok problema s VVT sustavom. Uklonite filtar sa stražnje strane glave cilindra i provjerite ima li začepljenja. Ako je potrebno, očistite filtar i ponovno ga postavite pomoću novog O-prstena. Veći kraj filtra trebao bi biti okrenut prema glavi (Sl. 8.8). Zategnite čep filtra na navedeni moment kao što je prikazano na Tehnički podaci na početku ovog poglavlja.
Crtež. 8.8. Prilikom postavljanja filtra upotrijebite novi brtveni prsten i pazite da velika glava filtra bude okrenuta prema glavi cilindra
Kontrolni ventil ulja
9. Za zamjenu ventila za kontrolu ulja (OCV), uklonite pričvrsni vijak i uklonite ventil s glave cilindra (crtež. 8.9, a, b). Ventil se nalazi na stražnjoj strani svake glave cilindra (bliže utikaču mjenjača). Kada postavljate novi ventil, koristite novi O-prsten. Zategnite pričvrsni vijak ventila na specificirani moment kako je prikazano na Tehnički podaci na početku ovog poglavlja.
[Publikacija je preuzeta s web stranice www.ToyotaMAN.ru]
Crtež. 8.9, a. Položaj ventila za kontrolu ulja za stražnju stranu cilindara
1 - Električni priključak
2 - Vijak
Crtež. 8.9, b. Položaj ventila za kontrolu ulja za prednji niz cilindara
1 - Električni priključak
2 - Vijak
Razvodna remenica bregastog vratila s aktuatorom
10. Uklonite poklopac glave cilindra (vidi paragraf 4), remen za razvodni remen (vidi paragraf 7) i usisnu bregastu osovinu (vidi paragraf 10).
Bilješka. Ne uklanjajte ispušnu bregastu osovinu ili razvodnu remenicu s vozila.
11. Stegnite bregasto vratilo u škripac na radnom stolu. Osovina treba biti stegnuta šesterokutnim dijelom osovine.
Upozorenje. Pazite da ne oštetite bregasto vratilo, njegove ležajeve i rukavce.
12. Uvjerite se da se sklop nazubljene remenice s pokretačem ne okreće iz fiksnog položaja. Zaustavni položaj je neutralni položaj koji aktuator zauzima kada motor radi u praznom hodu i bez opterećenja, te u bilo kojem trenutku kada PCM ne aktivira sustav VVT
13. Pomoću sredstva za čišćenje kočnica uklonite sve tragove ulja s prednjih rukavaca radilice i iz otvora za ulje za kontrolu VVT. Zalijepite vinilnu traku na sve pilotske rupe osim ulaza za ulje na prednjoj strani.
14. Primijenite tlak zraka od 1,0 kg/cm³ na otvor za ulje na naprednoj strani i pokušajte ručno okrenuti pokretač. Pokretač bi se trebao okretati slobodno, bez vidljivog zapinjanja, približno 30 stupnjeva u smjeru napredovanja od fiksnog položaja.
Bilješka. Bitno je da postoji čvrsto brtvljenje između vrha zračnog pištolja i nosača otvora za napredno ulje jer ako postoji curenje zraka na vrhu zračnog pištolja ili bilo kojeg drugog otvora za napredno ulje, zatik za zaključavanje u aktuatoru neće izaći iz rupe za montiranje. Ako dođe do curenja, primijenite malo više pritiska zraka na otvor za ulje na strani napredovanja kako biste potisnuli zatik za zaključavanje iz rupe za montiranje.
15. Ako se aktuator ne okreće slobodno kako je navedeno, zamijenite razvodnu remenicu usisnog bregastog vratila i sklop aktuatora,
16. Za zamjenu sklopa nazubljene remenice s aktuatorom, stegnite bregasto vratilo u škripac na radnom stolu i odvrnite maticu za 46 mm, okrećući je u smjeru kazaljke na satu (matica ima lijevi navoj).
17. Uklonite sklop nazubljene remenice s pokretačem. Ako element ne siđe s bregaste osovine, lagano ga udarite čekićem s plastičnom površinom.
Upozorenje. Ne pokušavajte rastaviti sklop nazubljene remenice s pokretačem. Ovo je jedinica koja se ne može odvojiti i ne može se ponovno sastaviti.
18. Podmažite površinu ležaja za sklop nazubljene remenice s aktuatorom na bregastom vratilu čistim motornim uljem. Prije ugradnje sklopa nazubljene remenice s pokretačem, poravnajte zatik za zaključavanje (u bregastom vratilu) i utor za zatik za zaključavanje (u sklopu nazubljene remenice s aktuatorom). Ugradite sklop nazubljene remenice s pokretačem. Ugradite pričvrsnu maticu nove nazubljene remenice i zategnite je na specificirani zakretni moment naveden u Tehnički podaci na početku ovog poglavlja (ne zaboravite da matica ima lijevi navoj).
19. Ugradite usisnu bregastu osovinu (vidi paragraf 10), remen za razvodni remen (vidi paragraf 7) i poklopac glave cilindra (vidi paragraf 4).