Poznámka. Problémy v elektrickom obvode regulačného ventilu oleja VVT spôsobujú vygenerovanie DTC a rozsvietenie výstražnej kontrolky na prístrojovej doske «Check engine» (skontroluj motor). Informácie o chybových kódoch nájdete v kapitole B.
Poznámka. Väčšina problémov so systémom VVT je spôsobená regulačným ventilom oleja (ami) a príslušný filter (ami). Tento ventil vyžaduje pravidelné výmeny motorového oleja a filtra, aby fungoval bez problémov. Niektoré kontroly a inšpekcie systému VVT si vyžadujú odstránenie krytu hlavy valcov a sacieho vačkového hriadeľa.
Olejový pilotný filter
8. Zablokovanie sitka ovládacieho olejového ventilu (OCV) veľmi často spôsobuje problémy pri prevádzke systému VVT. Vyberte filter zo zadnej časti hlavy valca a skontrolujte, či nie je upchatý. V prípade potreby vyčistite filter a znova ho nainštalujte pomocou nového O-krúžku. Väčší koniec filtra musí smerovať k hlave (ryža. 8.8). Utiahnite zátku filtra na špecifikovaný krútiaci moment, ako je uvedené v technické údaje na začiatku tejto kapitoly.
Ryža. 8.8. Pri inštalácii filtra použite nový O-krúžok a uistite sa, že veľká hlava filtra smeruje k hlave valca
Riadiaci olejový ventil
9. Výmena regulačného ventilu oleja (OCV) odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte ventil z hlavy valca (ryža. 8,9, a, b). Ventil je umiestnený na zadnej strane každej hlavy valcov (bližšie k ozubenému kolesu). Pri inštalácii nového ventilu použite nový O-krúžok. Utiahnite skrutku ventilu na špecifikovaný krútiaci moment uvedený v technické údaje na začiatku tejto kapitoly.
Ryža. 8.9, a. Umiestnenie regulačných olejových ventilov pre zadný rad valcov
1 - Elektrický konektor
2 - Skrutka
Ryža. 8,9, b. Umiestnenie regulačných olejových ventilov pre predný rad valcov
1 - Elektrický konektor
2 - Skrutka
Zostava remenice vačkového hriadeľa s ovládačom
10. Odstráňte kryt hlavy valcov (pozri odsek 4), rozvodový remeň (pozri odsek 7) a sacieho vačkového hriadeľa (pozri odsek 10).
Poznámka. Nedemontujte vačkový hriadeľ ani ozubené koleso výfuku z vozidla.
11. Upevnite vačkový hriadeľ do zveráka na pracovnom stole. Na upnutie hriadeľa nasleduje šesťhranná časť hriadeľa.
POZOR. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili vačkový hriadeľ, jeho guľôčky a krčky.
12. Uistite sa, že zostava ozubenej remenice s pohonom sa neotáča z pevnej polohy. Pevná poloha je neutrálna poloha, ktorú pohon zaujme, keď motor beží na voľnobeh a bez zaťaženia, a tiež kedykoľvek, keď systém VVT nie je aktivovaný pomocou PCM
13. Pomocou čističa bŕzd odstráňte všetky stopy oleja z čapov predného hriadeľa a z otvorov kontroly oleja VVT. Aplikujte vinylovú pásku na všetky ovládacie otvory okrem olejového portu na prednej strane.
14. Aplikujte tlak vzduchu 1,0 kg/cm3 na olejový port na strane posuvu a skúste ovládač otočiť rukou. Pohon by sa mal voľne otáčať bez zjavného zaseknutia o približne 30 stupňov v smere dopredu od aretovanej polohy.
Poznámka. Je nevyhnutné, aby bolo vzduchotesné tesnenie medzi špičkou vzduchovej pištole a kolíkom prívodného otvoru oleja, pretože ak dôjde k úniku vzduchu na špičke vzduchovej pištole alebo na akomkoľvek inom kontrolnom porte oleja, poistný kolík v ovládači sa nevysunie lokalizačný otvor. Ak dôjde k úniku, aplikujte mierne väčší tlak vzduchu na olejový port na prednej strane, aby sa poistný kolík vytlačil z montážneho otvoru.
15. Ak sa ovládač neotáča tak voľne, ako je predpísané, vymeňte zostavu ozubeného kolesa vačkového hriadeľa sacieho hriadeľa za ovládač,
16. Ak chcete vymeniť zostavu ozubenej remenice za pohon, upnite vačkový hriadeľ do zveráka na pracovnom stole a odskrutkujte maticu o 46 mm otáčaním v smere hodinových ručičiek (matica má ľavý závit).
17. Demontujte zostavu ozubenej remenice s pohonom. Ak sa prvok z vačkového hriadeľa nedá vybrať, zľahka naň poklepte kladivom s plastovou hlavou.
POZOR. Nepokúšajte sa rozoberať zostavu ozubenej remenice s pohonom. Ide o nerozoberateľný celok, nie je možné ho znova zložiť.
18. Namažte dosadaciu plochu pre zostavu ozubenej remenice s ovládačom na vačkovom hriadeli čistým motorovým olejom. Pred inštaláciou zostavy rozvodovej remenice zarovnajte poistný kolík s ovládačom (vo vačkovom hriadeli) a drážku pre poistný kolík (v ozubenej remenici zostavenej s pohonom). Nainštalujte zostavu ozubenej remenice s ovládačom. Naskrutkujte novú maticu ozubenej remenice a utiahnite ju na špecifikovaný krútiaci moment uvedený v technické údaje na začiatku tejto kapitoly (nezabudnite, že matica má ľavý závit).
19. Nainštalujte sací vačkový hriadeľ (pozri odsek 10), rozvodový remeň (pozri odsek 7) a kryt hlavy valcov (pozri odsek 4).