Tartalomjegyzék: Olajszabályozó szelep szűrő ↓ Olajszabályozó szelep ↓ A vezérműtengely vezérműtárcsa a…↓
Jegyzet. A VVT olajvezérlő szelep elektromos áramkörének problémái diagnosztikai hibakódot generálnak, és a műszercsoport figyelmeztető lámpája kigyullad "Check engine" (ellenőrizze a motort). A hibakódokkal kapcsolatos információkért lásd a B fejezetet.
Jegyzet. A VVT rendszerben a legtöbb problémát az olajszabályozó szelep és a hozzá tartozó szűrő okozza. A szelep megfelelő működésének biztosítása érdekében rendszeres motorolajat és szűrőt kell cserélni. Egyes VVT-rendszer-ellenőrzések és -vizsgálatok megkövetelik a hengerfejburkolat és a szívó-vezérműtengely eltávolítását.
Olajszabályozó szelep szűrő
8. Az eltömődött olajszabályozó szelep (OCV) szitaszűrő nagyon gyakori oka a VVT-rendszerrel kapcsolatos problémáknak. Távolítsa el a szűrőt a hengerfej hátuljáról, és ellenőrizze, hogy nincs-e eltömődve. Ha szükséges, tisztítsa meg a szűrőt, és helyezze vissza egy új O-gyűrűvel. A szűrő nagyobbik vége a fej felé nézzen (8.8. ábra). Húzza meg a szűrődugót a megadott nyomatékkal az ábrán látható módon Műszaki adatok fejezet elején.
Rajz. 8.8. A szűrő beszerelésekor használjon új tömítőgyűrűt, és ügyeljen arra, hogy a szűrő nagy feje a hengerfej felé nézzen
Olajszabályozó szelep
9. Az olajszabályozó szelep (OCV) cseréjéhez távolítsa el a rögzítőcsavart, és vegye le a szelepet a hengerfejről (rajz. 8.9, a, b). A szelep mindegyik hengerfej hátsó oldalán található (közelebb a sebességváltó csatlakozójához). Új szelep beszerelésekor használjon új O-gyűrűt. Húzza meg a szelep rögzítőcsavarját a megadott nyomatékkal az ábrán látható módon Műszaki adatok fejezet elején.
Rajz. 8.9, a. Az olajszabályozó szelepek elhelyezkedése a hengerek hátsó oldalán
1 - Elektromos csatlakozó
2 - Csavar
Rajz. 8.9, b. Az olajszabályozó szelepek elhelyezkedése a hengerek elülső oldalán
1 - Elektromos csatlakozó
2 - Csavar
A vezérműtengely vezérműtárcsa a működtetővel
10. Távolítsa el a hengerfej fedelét (lásd a 4. bekezdést), vezérműszíj (lásd a 7. bekezdést) és szívó vezérműtengely (lásd a 10. bekezdést).
Jegyzet. Ne távolítsa el a kipufogó-vezérműtengelyt vagy a vezérműtárcsát a járműből.
11. Rögzítse a vezérműtengelyt egy satuba egy munkapadon. A tengelyt a tengely hatszögletű részével kell rögzíteni.
Figyelmeztetés. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a vezérműtengelyt, annak csapágyait és csapjait.
12. Győződjön meg arról, hogy a fogazott szíjtárcsa szerelvény a működtető szerkezettel nem forog a rögzített helyzetből. A reteszhelyzet az a semleges helyzet, amelyet az indítószerkezet vesz fel, amikor a motor alapjáraton és terhelés nélkül jár, és bármikor, amikor a VVT rendszert nem aktiválja a PCM
13. A féktisztító segítségével távolítson el minden olajnyomot az első főtengely csapjairól és a VVT vezérlő olajfuratairól. Vigyen fel vinil szalagot az összes vezetőlyukra, kivéve az előre oldalsó olajnyílást.
14. Alkalmazzon 1,0 kg/cm³ levegőnyomást az olajnyílásra az előremenő oldalon, és próbálja meg kézzel elforgatni a működtetőt. Az aktuátornak szabadon kell forognia, nyilvánvaló megkötés nélkül, körülbelül 30 fokkal a rögzített helyzethez képest.
Jegyzet. Lényeges, hogy szoros tömítés legyen a légpisztoly hegye és az előremenő olajnyílás rögzítése között, mert ha levegőszivárgás van a légpisztoly hegyénél vagy bármely más előremenő olajnyílásnál, a működtető szerkezetben lévő rögzítőcsap nem jön ki a rögzítőnyílásból. Ha szivárgás lép fel, fejtsen ki egy kicsit nagyobb levegőnyomást az előre oldalsó olajnyílásra, hogy a rögzítőcsapot kinyomja a rögzítőnyílásból.
15. Ha a működtető nem forog a megadott szabadon, cserélje ki a szívó vezérműtengely vezérműtárcsát és a működtető szerkezet egységet,
16. A fogazott szíjtárcsa szerelvény és a működtető szerkezet cseréjéhez rögzítse a vezérműtengelyt egy satuba egy munkapadon, és csavarja le az anyát 46 mm-rel az óramutató járásával megegyező irányba forgatva (az anyának balmenete van).
17. Távolítsa el a fogazott szíjtárcsa egységet a működtető szerkezettel együtt. Ha az elem nem jön le a vezérműtengelyről, enyhén ütögesse meg egy műanyag felületű kalapáccsal.
Figyelmeztetés. Ne kísérelje meg szétszerelni a fogazott szíjtárcsa egységet a működtető szerkezettel. Ez egy nem leszerelhető egység, és nem szerelhető újra.
18. Kenje meg tiszta motorolajjal a fogastárcsa szerelvény csapágyfelületét a vezérműtengely működtetőjével. A fogazott szíjtárcsa szerelvény és a működtető szerkezet felszerelése előtt állítsa be a rögzítőcsapot (a vezérműtengelyben) és egy horony a rögzítőcsap számára (egy fogazott szíjtárcsa szerelvényben működtetővel). Szerelje fel a fogazott szíjtárcsa egységet a működtető szerkezettel. Szerelje be az új fogazott szíjtárcsa rögzítőanyát, és húzza meg a megadott nyomatékkal Műszaki adatok fejezet elején (ne felejtse el, hogy az anyának balmenete van).
[Az anyag egy online forrásból lett újranyomtatva: toyotaman.ru]
19. Szerelje be a szívó vezérműtengelyt (lásd a 10. bekezdést), vezérműszíj (lásd a 7. bekezdést) és a hengerfej burkolat (lásd a 4. bekezdést).