Jegyzet. A VVT olajvezérlő szelep elektromos áramkörének problémái miatt hibakód keletkezik, és egy figyelmeztető lámpa kigyullad a műszerfalon «Check engine» (ellenőrizze a motort). A hibakódokkal kapcsolatos információkért lásd a B fejezetet.
Jegyzet. A VVT rendszerrel kapcsolatos legtöbb problémát az olajszabályozó szelep okozza (ami) és a megfelelő szűrőt (ami). Ez a szelep rendszeres motorolaj- és szűrőcserét igényel a zavartalan működés érdekében. A VVT rendszer egyes ellenőrzései és vizsgálatai megkövetelik a hengerfejburkolat és a szívó vezérműtengely eltávolítását.
Olajpilot szűrő
8. A vezérlő olajszelep szűrőjének eltömődése (OCV) nagyon gyakran problémákat okoz a VVT rendszer működésében. Távolítsa el a szűrőt a hengerfej hátuljáról, és ellenőrizze, hogy nincs-e eltömődve. Ha szükséges, tisztítsa meg a szűrőt, és helyezze vissza egy új O-gyűrűvel. A szűrő nagyobbik végének a fej felé kell néznie (rizs. 8.8). Húzza meg a szűrődugót a megadott nyomatékkal a pontban leírtak szerint Műszaki adatok fejezet elején.
Rizs. 8.8. A szűrő beszerelésekor használjon új O-gyűrűt, és ügyeljen arra, hogy a nagy szűrőfej a hengerfej felé nézzen
Vezérlő olajszelep
9. Az olajszabályozó szelep cseréje (OCV) csavarja ki a rögzítőcsavart és vegye le a szelepet a hengerfejről (rizs. 8.9, a, b). A szelep mindegyik hengerfej hátsó oldalán található (közelebb a sebességváltóhoz). Új szelep beszerelésekor használjon új O-gyűrűt. Húzza meg a szelepcsavart a megadott nyomatékkal Műszaki adatok fejezet elején.
Rizs. 8.9, a. A hátsó hengersor vezérlő olajszelepeinek elhelyezkedése
1 - Elektromos csatlakozó
2 - Csavar
Rizs. 8.9, b. Az első hengersor vezérlő olajszelepeinek elhelyezkedése
1 - Elektromos csatlakozó
2 - Csavar
Vezérműtengely szíjtárcsa szerelvény működtetővel
10. Távolítsa el a hengerfej fedelét (lásd a 4. bekezdést), vezérműszíj (lásd a 7. bekezdést) és szívó vezérműtengely (lásd a 10. bekezdést).
Jegyzet. Ne távolítsa el a kipufogó-vezérműtengelyt vagy a lánckereket a járműből.
11. Rögzítse a vezérműtengelyt egy satuba egy munkapadon. A tengely rögzítéséhez kövesse a tengely hatszögletű részét.
Figyelem. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a vezérműtengelyt, a golyókat és a nyakakat.
12. Győződjön meg arról, hogy a fogazott szíjtárcsa szerelvény a működtető szerkezettel nem fordul el rögzített helyzetből. A rögzített helyzet az a semleges helyzet, amelyet a működtető felvesz, amikor a motor alapjáraton és terhelés nélkül jár, valamint bármikor, amikor a VVT rendszert nem aktiválja a PCM
13. Féktisztítóval távolítson el minden olajnyomot az első tengelycsapokról és a VVT olajvezérlő nyílásokról. Vigyen fel vinil szalagot az összes vezérlőnyílásra, kivéve az olajnyílást az elülső oldalon.
14. Alkalmazzon 1,0 kg/cm3 légnyomást az olajnyílásra az előremenő oldalon, és próbálja meg kézzel elfordítani a működtetőt. A működtető szerkezetnek szabadon kell forognia anélkül, hogy nyilvánvaló megszorulna, körülbelül 30 fokkal a reteszelési pozícióból előrehaladási irányban.
Jegyzet. Feltétlenül légmentes tömítésnek kell lennie a légpisztoly hegye és az előremenő olajnyílás csapja között, mert ha levegőszivárgás van a légpisztoly hegyénél vagy bármely más olajvezérlő nyílásnál, a működtető szerkezetben lévő rögzítőcsap nem jön ki a helymeghatározó lyukat. Ha szivárgás lép fel, fejtsen ki valamivel nagyobb légnyomást az elülső oldalsó olajnyílásra, hogy a rögzítőcsapot kinyomja a rögzítőnyílásból.
15. Ha a működtető szerkezet nem forog olyan szabadon, mint az előírt, cserélje ki a szívó vezérműtengely lánckerék egységet a működtető szerkezetre,
16. A fogaskerék-tárcsa szerelvény működtetővel való cseréjéhez rögzítse a vezérműtengelyt egy satuba egy munkapadon, és csavarja le az anyát 46 mm-rel az óramutató járásával megegyező irányba forgatva (az anyának balmenete van).
17. Távolítsa el a fogazott szíjtárcsa egységet a működtető szerkezettel együtt. Ha az elem nem távolítható el a vezérműtengelyről, enyhén ütögesse meg egy műanyag felületű kalapáccsal.
Figyelem. Ne kísérelje meg szétszerelni a fogazott szíjtárcsa egységet a működtető szerkezettel. Ez egy nem szétválasztható egység, nem lehet újra összeszerelni.
18. Kenje meg tiszta motorolajjal a fogastárcsa szerelvény csapágyfelületét a vezérműtengely működtetőjével. Igazítsa egy vonalba a rögzítőcsapot, mielőtt az időzítőgörgő-szerelvényt a hajtóműhöz szerelné (a vezérműtengelyben) és egy horony a rögzítőcsap számára (működtetővel összeszerelt fogastárcsában). Szerelje fel a fogazott szíjtárcsa egységet a működtető szerkezettel. Csavarjon fel egy új fogazott szíjtárcsa anyát, és húzza meg a megadott nyomatékkal Műszaki adatok fejezet elején (ne felejtse el, hogy az anyának balmenete van).
19. Szerelje be a szívó vezérműtengelyt (lásd a 10. bekezdést), vezérműszíj (lásd a 7. bekezdést) és hengerfej burkolat (lásd a 4. bekezdést).