Sadržaj: Provjera pravilnog rada vakuumskog…↓ Provjera curenja vakuumskog…↓ Provjera hidrauličkog pojačivača ↓ Uklanjanje vakuumskog pojačivača ↓ Ugradnja i podešavanje vakuumskog…↓
Komponente za ugradnju pojačivača kočnica
Servo pojačivača kočnica ne zahtijeva redovito održavanje, osim povremenih provjera stanja vakuumske cijevi. Komponente instalacije pojačivača kočnice prikazane su na gornjoj slici.
Provjera pravilnog rada vakuumskog pojačivača
1. Bez pokretanja motora nekoliko puta pritisnite papučicu nožne kočnice. Uvjerite se da nema promjena u iznosu rezervnog hoda pedale (pogledajte odjeljak Podešavanje papučice nožne kočnice).
2. Držeći papučicu pritisnutu, pokrenite motor. Ako papučica odmah nakon paljenja lagano "utone", znači da pojačivač kočnica radi ispravno.
Provjera curenja vakuumskog pojačivača
1. Pustite motor da radi nekoliko minuta, zatim ga ugasite. Nekoliko puta polako pritisnite papučicu nožne kočnice. Ako se hod pedale postupno smanjuje sa svakim pritiskom, stabilizirajući se na trećoj ili četvrtoj pumpi, tada sklop vakuumskog pojačivača nije zabrtvljen.
2. Pritisnite papučicu nožne kočnice dok motor radi. Držeći papučicu pritisnutu, ugasite motor. Ako se nakon 30 sekundi držanja papučice pritisnute njezin rezervni hod ne promijeni, tada sklop vakuumskog pojačivača nije zabrtvljen.
Provjera hidrauličkog pojačivača
1. Provjerite je li baterija potpuno napunjena.
(Cijeli članak je objavljen na web stranici: toyotaman.ru)
2. S isključenim kontaktom, pritisnite papučicu kočnice najmanje 4 puta.
Bilješka. Kako se tlak u sustavu smanjuje, hod papučice će se smanjivati, a primijenjena sila će se povećavati.
3. Ugradite mjerač tlaka i mjerač sile (pogledajte priloženu ilustraciju) i odzračite kočioni sustav (vidi odjeljak Podešavanje papučice nožne kočnice).
4. Kada hidraulički pojačivač kočnica ne radi, pritisnite papučicu kočnice snagom od 245 N. Tlak u krugu prednje kočnice treba biti veći od 14,5 bara, au krugu stražnje kočnice – lijevo. Povećajte silu pritiska na 343 N, dok tlak u krugu prednje kočnice treba biti veći od 20,6 bara, au krugu stražnje kočnice - nula.
5. Dok hidraulički pojačivač kočnica radi, uključite kontakt i pričekajte dok pumpa hidrauličke jedinice ne prestane raditi. Pritisnite papučicu kočnice snagom od 49 N. Tlak u krugu prednje kočnice treba biti 13–25 bara, a u krugu stražnje kočnice 16–28 bara. Povećajte silu pritiska na 98 N, dok tlak u krugu prednje kočnice treba biti 32-45 bara, au krugu stražnje kočnice - 35-47 bara. Povećajte silu pritiska na 147 N, dok bi tlak u krugu prednje kočnice trebao biti 53–65 bara, au krugu stražnje kočnice – 55–67 bara. Povećajte silu pritiska na 196 N, dok tlak u krugu prednje kočnice treba biti 72–84 bara, au krugu stražnje kočnice – 75–87 bara.
Uklanjanje vakuumskog pojačivača
1. Jedinica pojačivača kočnica ne podliježe popravku i u slučaju kvara mora se zamijeniti kao sklop.
2. Odspojite vakuumsku cijev spojenu na pojačivač s usisnog razvodnika motora. Pazite da ne oštetite crijevo kada ga uklanjate iz priključka na sklopu za povišenje tlaka.
3. Otpustite pričvrsne matice i pažljivo uklonite glavni cilindar kočnice sa sklopa vakuumskog pojačivača (pogledajte odjeljak Demontaža i ugradnja glavnog kočionog cilindra (MBC)), pokušajte izbjeći savijanje ili uvijanje hidrauličkih vodova.
4. U unutrašnjosti automobila pronađite mjesto spajanja potisne šipke vakuumskog pojačivača na papučicu nožne kočnice, – (ako je potrebno, upotrijebite džepnu svjetiljku). Najprije odvojite povratnu oprugu, zatim uklonite klin, otpustite klin i odvojite klin potisne poluge s poluge pedale.
5. Sa strane putničkog prostora, lijevo ispod ploče s instrumentima, otpustite četiri matice koje pričvršćuju sklop vakuumskog pojačivača na pregradu odjeljka motora (pogledajte priloženu ilustraciju), – Koristite svjetiljku ako je potrebno.
6. Idite do odjeljka motora i uklonite sklop vakuumskog pojačivača sa stražnje pregrade. Povucite sklop strogo duž osi njegove ugradnje dok se potisna šipka potpuno ne oslobodi. Uklonite sklop iz odjeljka motora.
Ugradnja i podešavanje vakuumskog pojačivača
1. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Zategnite sve pričvrsne elemente potrebnim momentom. Ne zaboravite zamijeniti rascep koji pričvršćuje potisnu šipku za pedalu. Provjerite je li povratna opruga dobro pričvršćena.
2. Prilikom zamjene vakuumskog pojačivača, provjerite/prilagodite ugradbene dimenzije:
- a. Izmjerite količinu izbočine potisne šipke iznad površine sklopa vakuumskog pojačivača koji se spaja s glavnim cilindrom (pogledajte ilustraciju). Zabilježite rezultat mjerenja, označavajući ga kao veličinu "A";
- b. Izmjerite udaljenost od spojene površine montažne prirubnice do kraja glavnog cilindra (pogledajte ilustraciju). Zabilježite rezultat mjerenja, označavajući ga kao veličinu "B";
- c. Izmjerite udaljenost od kraja glavnog cilindra do dna džepa u klipu za sjedište potisne poluge (pogledajte ilustraciju). Zabilježite rezultat mjerenja, označavajući ga kao veličinu "C";
- d. Da biste dobili zazor poluge podizača, oduzmite dimenziju B od dimenzije C, zatim oduzmite dimenziju A od rezultata (pogledajte ilustraciju);
- e. Usporedite rezultat izračuna sa zahtjevima Tehnički podaci, ako je potrebno, izvršite odgovarajuću prilagodbu duljine gurača (vidi dolje). Ako je dimenzija A manja od dubine džepa u klipu glavnog cilindra (C-B), klip se mora skratiti, inače se mora produžiti.
3. Ako je zazor izvan dopuštenog raspona, olabavite nazubljeni zarez na kraju šipke i zakrenite šipku za podešavanje kako biste postigli željeni rezultat (pogledajte priloženu ilustraciju). Nakon dovršetka podešavanja, čvrsto zategnite sigurnosnu maticu i ponovno provjerite.
4. Postavite vakuumsko crijevo na mjesto u glavnom cilindru i spojite ga na sklop vakuumskog pojačivača. Provjerite je li stezaljka crijeva dobro zategnuta na ulaznom priključku.
5. Podesite visinu ugradnje i slobodan hod papučice nožne kočnice (pogledajte odjeljak Podešavanje papučice nožne kočnice).
6. Prije upravljanja vozilom provjerite radi li kočioni sustav ispravno.