Spis treści: Sprawdzenie prawidłowego działania…↓ Sprawdzanie szczelności wzmacniacza…↓ Sprawdzanie wspomagania…↓ Wyjmowanie wzmacniacza podciśnienia ↓ Montaż i regulacja wzmacniacza…↓
Elementy instalacji wspomagania hamulców
Serwomechanizm hamulcowy nie wymaga regularnej konserwacji, za wyjątkiem okresowych kontroli stanu przewodu podciśnieniowego. Elementy instalacji serwa hamulcowego pokazano na powyższej ilustracji.
Sprawdzenie prawidłowego działania wzmacniacza podciśnienia
1. Nie uruchamiając silnika, naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca nożnego. Upewnij się, że nie nastąpiła żadna zmiana w zakresie skoku rezerwy pedału (patrz rozdział Regulacja pedału hamulca nożnego).
2. Trzymając pedał wciśnięty, uruchom silnik. Jeżeli pedał hamulca lekko "opada" zaraz po ruszeniu, oznacza to, że serwo hamulcowe działa prawidłowo.
Sprawdzanie szczelności wzmacniacza podciśnienia
1. Uruchom silnik na kilka minut, a następnie wyłącz go. Powoli, kilkakrotnie naciśnij pedał hamulca nożnego. Jeśli skok pedału stopniowo zmniejsza się po każdym naciśnięciu, stabilizując się przy trzeciej lub czwartej pompie, oznacza to, że zespół wzmacniacza podciśnienia nie jest szczelny.
2. Naciśnij pedał hamulca nożnego przy pracującym silniku. Trzymając pedał wciśnięty, wyłącz silnik. Jeżeli po 30 sekundach przytrzymywania pedału jego skok rezerwowy nie ulega zmianie, oznacza to, że zespół wspomagania podciśnienia nie jest uszczelniony.
Sprawdzanie wspomagania hydraulicznego
1. Sprawdź, czy akumulator jest w pełni naładowany.
2. Przy wyłączonym zapłonie naciśnij pedał hamulca co najmniej 4 razy.
Notatka. W miarę jak ciśnienie w układzie maleje, skok pedału maleje, a siła nacisku wzrasta.
3. Zamontuj manometry i miernik siły (zobacz załączoną ilustrację) i odpowietrzyć układ hamulcowy (patrz rozdział Regulacja pedału hamulca nożnego).
4. Gdy nie działa hydrauliczne wspomaganie hamulców, należy nacisnąć pedał hamulca z siłą 245 N. Ciśnienie w obwodzie hamulca przedniego powinno wynosić ponad 14,5 bara, a w obwodzie hamulca tylnego – lewego. Zwiększ siłę nacisku do 343 N, przy czym ciśnienie w obwodzie hamulca przedniego powinno wynosić ponad 20,6 bara, a w obwodzie hamulca tylnego – zero.
5. Przy włączonym hydraulicznym układzie wspomagania hamulców włącz zapłon i odczekaj, aż pompa układu hydraulicznego przestanie działać. Naciśnij pedał hamulca z siłą 49 N. Ciśnienie w obwodzie hamulca przedniego powinno wynosić 13–25 barów, a w obwodzie hamulca tylnego 16–28 barów. Zwiększ siłę nacisku do 98 N, przy czym ciśnienie w obwodzie hamulca przedniego powinno wynosić 32–45 barów, a w obwodzie hamulca tylnego – 35–47 barów. Zwiększ siłę nacisku do 147 N, przy czym ciśnienie w obwodzie hamulca przedniego powinno wynosić 53–65 barów, a w obwodzie hamulca tylnego – 55–67 barów. Zwiększ siłę nacisku do 196 N, przy czym ciśnienie w obwodzie hamulca przedniego powinno wynosić 72–84 bary, a w obwodzie hamulca tylnego – 75–87 barów.
Wyjmowanie wzmacniacza podciśnienia
1. Układ wspomagania hamulców nie podlega naprawie i w przypadku awarii należy go wymienić w całości.
2. Odłączyć przewód podciśnieniowy podłączony do wzmacniacza od kolektora dolotowego silnika. Uważaj, aby nie uszkodzić węża podczas odłączania go od przyłącza w zespole wspomagającym.
3. Odkręć nakrętki mocujące i ostrożnie wyjmij główny cylinder hamulcowy z zespołu podciśnieniowego układu wspomagania hamulców (patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja głównego cylindra hamulcowego (MBC)), staraj się unikać zginania i skręcania przewodów hydraulicznych.
4. Wewnątrz samochodu znajdź punkt połączenia popychacza wspomagania podciśnieniowego z pedałem hamulca nożnego, – (w razie konieczności użyj latarki kieszonkowej). Najpierw odłącz sprężynę powrotną, następnie wyjmij zawleczkę, zwolnij sworzeń rolkowy i odłącz sworzeń drążka popychacza od ramienia pedału.
5. Od strony przedziału pasażerskiego, po lewej stronie pod deską rozdzielczą, odkręć cztery nakrętki mocujące zespół wzmacniacza podciśnienia do grodzi przedziału silnika (zobacz załączoną ilustrację), – W razie konieczności użyj latarki.
6. Przejdź do komory silnika i wyjmij zespół wzmacniacza podciśnienia z tylnej grodzi. Pociągnij zespół ściśle wzdłuż osi jego montażu, aż do całkowitego zwolnienia pręta popychającego. Wyjmij zespół z komory silnika.
Montaż i regulacja wzmacniacza podciśnienia
1. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Dokręć wszystkie elementy mocujące wymaganym momentem obrotowym. Nie zapomnij wymienić zawleczki mocującej drążek popychacza do pedału. Sprawdź, czy sprężyna powrotna jest solidnie zamocowana.
2. Podczas wymiany wzmacniacza podciśnienia należy sprawdzić/dostosować wymiary montażowe:
- a. Zmierz wielkość wystającego popychacza ponad powierzchnię zespołu wspomagania podciśnienia, stykającego się z cylindrem głównym (zobacz ilustrację). Zapisz wynik pomiaru, oznaczając go rozmiarem "A";
- b. Zmierz odległość od powierzchni styku kołnierza mocującego do końca cylindra głównego (zobacz ilustrację). Zanotuj wynik pomiaru, oznaczając go rozmiarem "B";
- c. Zmierz odległość od końca cylindra głównego do dna kieszeni w tłoku, w której znajduje się gniazdo popychacza (zobacz ilustrację). Zanotuj wynik pomiaru, oznaczając go rozmiarem "C";
- d. Aby uzyskać luz pręta popychacza, należy odjąć wymiar B od wymiaru C, a następnie odjąć wymiar A od wyniku (zobacz ilustrację);
- mi. Porównaj wynik obliczeń z wymaganiami Specyfikacje, W razie konieczności należy dokonać odpowiedniej regulacji długości popychacza (patrz poniżej). Jeżeli wymiar A jest mniejszy od głębokości kieszeni w tłoku cylindra głównego (C-B), należy skrócić tłoczysko, w przeciwnym wypadku należy je wydłużyć.
3. Jeśli luz wykracza poza dopuszczalny zakres, poluzuj ząbkowane nacięcie na końcu pręta i obróć pręt regulacyjny, aż do uzyskania pożądanego rezultatu (zobacz załączoną ilustrację). Po zakończeniu regulacji należy mocno dokręcić nakrętkę zabezpieczającą i sprawdzić ponownie.
4. Zamontuj wąż podciśnieniowy na miejscu w cylindrze głównym i podłącz go do zespołu wzmacniacza podciśnienia. Sprawdź, czy zacisk węża jest mocno dokręcony do przyłącza wlotowego.
5. Wyreguluj wysokość montażu i swobodę ruchu pedału hamulca nożnego (patrz rozdział Regulacja pedału hamulca nożnego).
6. Przed rozpoczęciem użytkowania pojazdu należy upewnić się, że układ hamulcowy działa prawidłowo.