Перевірка, зняття та встановлення підсилювача гальм [Toyota Land Cruiser J100]

Компоненти установки вакуумного підсилювача гальм

Сервопривід вакуумного підсилювача гальм регулярного обслуговування не потребує, за винятком періодичних перевірок стану вакуумного шланга. Компоненти установки вакуумного підсилювача гальм представлені на ілюстрації вище.

Перевірка справності функціонування вакуумного підсилювача

1. Не запускаючи двигун, кілька разів вичавте педаль ножного гальма. Упевніться у відсутності змін у величині резервного ходу педалі (див. розділ Регулювання педалі ножного гальма).

2. Утримуючи педаль вичавленою, запустіть двигун. Якщо відразу після запуску педаль злегка "провалюється", отже, вакуумний підсилювач гальм працює справно.

Перевірка герметичності вакуумного підсилювача

1. Запустіть двигун на кілька хвилин, потім заглушіть. Кілька разів повільно вичавте педаль ножного гальма. Якщо хід педалі з кожним вичавлюванням поступово скорочується, стабілізуючись на третьому-четвертому качці, отже, герметичність складання вакуумного підсилювача не порушено.



2. Візьміть педаль ножного гальма під час роботи двигуна. Утримуючи педаль вичавленою, заглушіть двигун. Якщо через 30 секунд утримування педалі натиснутої її резервний хід не зміниться, отже, герметичність збирання вакуумного підсилювача не порушено.

Перевірка гідравлічного підсилювача

1. Перевірте повноту заряду акумулятора.

2. При вимкненому запаленні натисніть на педаль гальма щонайменше 4 рази.

Примітка. У міру зниження тиску в системі хід педалі буде зменшуватися, а зусилля, що додається, - збільшуватися.

3. Встановіть манометри та вимірник зусилля (зверніться до супровідної ілюстрації) та прокачайте гальмівну систему (див. розділ Регулювання педалі ножного гальма).

4. При непрацюючому гідравлічному підсилювачі гальм натисніть на педаль гальма із зусиллям 245 Н. Тиск у контурі передніх гальм має бути більше 14.5 бар, а в контурі задніх гальм – лівий. Збільште зусилля натискання до 343 Н, при цьому тиск у контурі передніх гальм має бути більше 20.6 бар, а в контурі задніх гальм – нульовий.

5. У разі працюючого гідравлічного підсилювача гальм увімкніть запалення та зачекайте, поки насос гідравлічного блоку не перестане працювати. Натисніть на педаль гальма із зусиллям 49 Н. Тиск у контурі передніх гальм має бути 13–25 бар, а в контурі задніх гальм – 16–28 бар. Збільште зусилля натискання до 98 Н, при цьому тиск у контурі передніх гальм має бути 32–45 бар, а в контурі задніх гальм – 35–47 бар. Збільште зусилля натискання до 147 Н, при цьому тиск у контурі передніх гальм має бути 53–65 бар, а контурі задніх гальм – 55–67 бар. Збільште зусилля натискання до 196 Н, при цьому тиск у контурі передніх гальм має бути 72–84 бар, а в контурі задніх гальм – 75–87 бар.

Зняття вакуумного підсилювача

1. Блок вакуумного підсилювача гальм відновлювальному ремонту не підлягає та у разі відмови повинен замінюватись у зборі.

2. Від'єднайте вакуумний шланг, підведений до підсилювача від впускного трубопроводу двигуна. Постарайтеся не пошкодити шланг, знімаючи його зі штуцера на збиранні підсилювача.

3. Віддайте кріпильні гайки та обережно зніміть зі складання вакуумного підсилювача головний гальмівний циліндр (див. розділ Зняття та встановлення головного гальмівного циліндра (ГТЦ)), постарайтеся не допустити перегинання та скручування гідравлічних ліній.

4. У салоні автомобіля знайдіть вузол приєднання штока штовхача вакуумного підсилювача до педалі ножного гальма, – (у разі потреби скористайтесь кишеньковим ліхтариком). Спочатку від'єднайте пружину, потім вийміть шплінт, вивільніть циліндричний штифт і від'єднайте розрізний палець штовхача від важеля педалі.



5. З боку салону зліва під панеллю приладів віддайте чотири гайки кріплення складання вакуумного підсилювача до перебирання рухового відсіку (зверніться до супровідної ілюстрації), – у разі потреби скористайтеся кишеньковим ліхтариком.



6. Перейдіть у руховий відсік та зніміть складання вакуумного підсилювача з задньої перебирання. Тягніть складання строго по осі її установки до повного вивільнення штока штовхача. Вийміть збірку з рухового відсіку.

Встановлення та регулювання вакуумного підсилювача

1. Установка провадиться у зворотному порядку. Все кріплення затягуйте з необхідним зусиллям. Не забудьте замінити шплінт штифта кріплення штока штовхача до педалі. Простежте за надійністю фіксації поворотної пружини.

2. При заміні вакуумного підсилювача здійсніть перевірку/регулювання настановних розмірів:

• a. Виміряйте величину виступу штовхача над поверхнею зборки вакуумного підсилювача, що сполучається з ГТЦ (зверніться до ілюстрації). Запишіть результат виміру, позначивши його як розмір "А";

• b. Виміряйте відстань від поверхні, що сполучається посадкового фланця до торця ГТЦ (зверніться до ілюстрації). Запишіть результат виміру, позначивши його як розмір "В";

• c. Виміряйте відстань від торця ГТЦ до дна кишені в поршні під посадку штока штовхача (зверніться до ілюстрації). Запишіть результат виміру, позначивши його як розмір "С";

• d. Для отримання посадкового зазору штока штовхача відніміть розмір з розміру С, потім з отриманого результату відніміть розміру А (зверніться до ілюстрації);
• e. Порівняйте результат обчислення з вимогами Специфікацій, у разі потреби зробіть відповідне коригування довжини штовхача (див. далі). Якщо розмір А виявляється меншим за глибину кишені в поршні ГТЦ (С-В), шток необхідно вкоротити, в іншому випадку - подовжити.

3. Якщо величина посадкового зазору виходить за межі допустимого діапазону, ослабте зубчасту обладнану насічкою насадку на кінці штока і обертанням регулювального стрижня досягайте необхідного результату (зверніться до супровідної ілюстрації). Закінчивши регулювання, міцно затягніть контргайку та повторіть перевірку.



4. Встановіть на місце в ГТЦ і підключіть вакуумний шланг до складання вакуумного підсилювача. Простежте за надійністю затягування хомута кріплення шланга на приймальному штуцері.

5. Відрегулюйте висоту встановлення та величину вільного ходу педалі ножного гальма (див. розділ Регулювання педалі ножного гальма).

6. Перш ніж приступати до експлуатації автомобіля, переконайтеся у справності функціонування гальмівної системи.