Съдържание: Проверка на правилното функциониране…↓ Проверка на вакуумния усилвател за…↓ Проверка на хидравличния усилвател ↓ Премахване на вакуумния усилвател ↓ Монтаж и настройка на вакуумния…↓
Компоненти за монтаж на спирачен усилвател
Сервото на усилвателя на спирачките не изисква редовна поддръжка, с изключение на периодични проверки на състоянието на вакуумния маркуч. Компонентите на инсталацията на спирачния усилвател са показани на илюстрацията по-горе.
Проверка на правилното функциониране на вакуумния усилвател
1. Без да стартирате двигателя, натиснете няколко пъти педала на спирачката. Уверете се, че няма промяна в размера на резервния ход на педала (вижте Раздел Регулиране на педала на спирачката).
2. Като държите педала натиснат, стартирайте двигателя. Ако педалът леко "потъне" веднага след стартиране, това означава, че усилвателят на спирачките работи правилно.
Проверка на вакуумния усилвател за течове
1. Пуснете двигателя да работи за няколко минути, след което го изключете. Бавно натиснете педала на спирачката няколко пъти. Ако ходът на педала постепенно намалява с всяко натискане, стабилизирайки се на третата или четвъртата помпа, тогава модулът на вакуумния усилвател не е запечатан.
2. Натиснете педала на спирачката при работещ двигател. Като държите педала натиснат, изключете двигателя. Ако след 30 секунди задържане на педала натиснат неговият резервен ход не се промени, тогава модулът на вакуумния усилвател не е запечатан.
Проверка на хидравличния усилвател
1. Проверете дали батерията е напълно заредена.
2. При изключено запалване натиснете педала на спирачката поне 4 пъти.
Забележка. Когато налягането в системата намалява, ходът на педала ще намалее и приложената сила ще се увеличи.
3. Инсталирайте манометри и силомер (вижте придружаващата илюстрация) и обезвъздушете спирачната система (вижте раздел Регулиране на педала на спирачката).
4. Когато хидравличният усилвател на спирачките не работи, натиснете педала на спирачката със сила 245 N. Налягането в предния спирачен кръг трябва да бъде повече от 14,5 бара, а в задния спирачен кръг – вляво. Увеличете силата на натискане до 343 N, докато налягането в предния спирачен кръг трябва да бъде повече от 20,6 бара, а в задния спирачен кръг - нула.
5. При работещ хидравличен спирачен усилвател включете запалването и изчакайте, докато помпата на хидравличния блок спре да работи. Натиснете спирачния педал със сила 49 N. Налягането в предния спирачен кръг трябва да бъде 13–25 бара, а в задния спирачен кръг 16–28 бара. Увеличете силата на натискане до 98 N, докато налягането в предния спирачен кръг трябва да бъде 32–45 бара, а в задния спирачен кръг – 35–47 бара. Увеличете силата на натискане до 147 N, докато налягането в предния спирачен кръг трябва да бъде 53–65 бара, а в задния спирачен кръг – 55–67 бара. Увеличете силата на натискане до 196 N, докато налягането в предния спирачен кръг трябва да бъде 72–84 бара, а в задния спирачен кръг – 75–87 бара.
Премахване на вакуумния усилвател
1. Усилвателят на спирачките не подлежи на ремонт и в случай на повреда трябва да се смени като комплект.
2. Откачете вакуумния маркуч, свързан към бустера от всмукателния колектор на двигателя. Внимавайте да не повредите маркуча, когато го изваждате от фитинга на бустерния модул.
3. Разхлабете монтажните гайки и внимателно отстранете главния спирачен цилиндър от модула на вакуумния усилвател (вижте Раздел Премахване и монтиране на главния спирачен цилиндър (MBC)), опитайте се да избегнете огъване или усукване на хидравличните линии.
4. В интериора на автомобила намерете точката на свързване на щангата на вакуумния усилвател към педала на спирачката, – (ако е необходимо, използвайте джобно фенерче). Първо откачете възвратната пружина, след това отстранете шплинта, освободете щифта и разкачете щифта на лостчето от рамото на педала.
5. От страната на купето, отляво под арматурното табло, разхлабете четирите гайки, закрепващи модула на вакуумния усилвател към преградата на двигателното отделение (вижте придружаващата илюстрация), – Използвайте фенерче, ако е необходимо.
(Материалът е препубликуван от онлайн уебсайт: «www.TOYOTAMAN.ru»)
6. Отидете до двигателното отделение и отстранете модула на вакуумния усилвател от задната преграда. Издърпайте модула стриктно по оста на монтажа му, докато тласкащият прът се освободи напълно. Извадете модула от двигателното отделение.
Монтаж и настройка на вакуумния усилвател
1. Монтажът се извършва в обратен ред. Затегнете всички крепежни елементи с необходимия въртящ момент. Не забравяйте да смените шплинта, който фиксира тласкащия прът към педала. Уверете се, че възвратната пружина е здраво закрепена.
2. При смяна на вакуумния усилвател проверете/регулирайте инсталационните размери:
- а. Измерете размера на издатината на тласкащия прът над повърхността на модула на вакуумния усилвател, свързващ се с главния цилиндър (вижте илюстрацията). Запишете резултата от измерването, като го обозначите като размер "A";
- b. Измерете разстоянието от свързващата повърхност на монтажния фланец до края на главния цилиндър (вижте илюстрацията). Запишете резултата от измерването, като го обозначите като размер "B";
- c. Измерете разстоянието от края на главния цилиндър до дъното на джоба в буталото за седалката на тласкащия прът (вижте илюстрацията). Запишете резултата от измерването, като го обозначите като размер "C";
- d. За да получите хлабината на тласкащия прът, извадете размер B от размер C, след това извадете размер A от резултата (вижте илюстрацията);
- д. Сравнете резултата от изчислението с изискванията Спецификации, ако е необходимо, направете съответната настройка на дължината на тласкача (вижте по-долу). Ако размер А е по-малък от дълбочината на гнездото в буталото на главния цилиндър (C-B), прътът трябва да се скъси, в противен случай трябва да се удължи.
3. Ако стойността на посадъчен хлабината излиза извън границите на допустимия диапазон, разхлабете зубчатую оборудвана bossed дюза в края на състав и с регулировочного прът постигане на желания резултат (вижте придружаващата илюстрация). След като завършите настройката, затегнете здраво контрагайката и проверете отново.
4. Инсталирайте вакуумния маркуч на място в главния цилиндър и го свържете към модула на вакуумния усилвател. Уверете се, че скобата за маркуч е здраво затегната на входния фитинг.
5. Регулирайте височината на монтаж и свободния ход на педала на спирачката (вижте Раздел Регулиране на педала на спирачката).
6. Преди да управлявате автомобила, уверете се, че спирачната система функционира правилно.