Provjera kočnica
Upozorenje! Prašina kočionih pločica sadrži azbest, koji je štetan za zdravlje; pokušajte ga ne udisati. Nosite respirator prilikom popravka i servisiranja kočnica. Nikada ne čistite kočnice komprimiranim zrakom. Ne koristite otapala na bazi nafte za čišćenje kočionog sustava; za tu svrhu namijenjene su posebne tekućine.
Napomena: Detaljne ilustracije dane su u poglavlje 9.
1. Uz obavezne provjere prema rasporedu održavanja, kočnice treba pregledati kada se kotači skinu i ako se posumnja na kvar. Moguće kvarove u kočionom sustavu možemo procijeniti sljedećim znakovima: automobil prilikom kočenja vuče u stranu; cviljenje ili drugi neobični zvukovi prilikom kočenja; preveliki hod papučice kočnice; pulsiranje pedala (ako to nije posljedica normalnog rada ABS-a); curenje kočione tekućine, obično vidljivo na unutarnjoj strani guma i kotača.
2. Tarne obloge disk kočnica imaju ugrađene indikatore istrošenosti. koji proizvode visokofrekventni zvuk cviljenja ili škripanja kada je potrebno zamijeniti pločicu. Ako čujete ove zvukove, morate odmah zamijeniti pločice, inače skupi popravci (zamjena) kočionih diskova neće dugo trajati.
3. Otpustite matice kotača.
4. Podignite vozilo i sigurno ga poduprite na sigurnosnim nosačima.
5. Skinite kotače (vidi odjeljak "Mijenjanje kotača" na početku ili u priručniku za vlasnika vašeg automobila).
Disk kočnice
6. Unutar svake čeljusti nalaze se dvije pločice - vanjska i unutarnja. Stanje unutarnjih pločica može se procijeniti kroz prozorčić u čeljusti, dok su vanjske bolje vidljive s vanjske strane čeljusti (vidi sliku 14.6).
Slika 14.6. Čeljust disk kočnice ima prozorčić za provjeru debljine obloge trenja unutarnje pločice.
7. Prilikom pregleda pločica vizualno odredite debljinu njihovih obloga. Ako je debljina obloge trenja barem jedne pločice manja od one navedene u specifikacijama (na početku ovog poglavlja), sve kočione pločice na jednoj osovini moraju se zamijeniti.
Napomena: Imajte na umu da je pločica pričvršćena zakovicama ili utisnuta u metalnu potpornu ploču kočione pločice i da se debljina metala ne uzima u obzir prilikom mjerenja.
8. Ako je mjerenje debljine pločica teško ili imate sumnje u stanje pločica, uklonite čeljust, a zatim i pločice radi daljnjeg pregleda (vidi poglavlje 9).
9. Dok se pločice skidaju s čeljusti, očistite ih posebnom tekućinom i izmjerite debljinu tarnih obloga.
10. Mikrometrom izmjerite debljinu kočionog diska. Ako je debljina diska manja od minimalne debljine navedene u Tehnički podaci, onda ga treba zamijeniti (vidi poglavlje 9). Ako je debljina diska prihvatljiva za daljnju upotrebu, provjerite njegovo stanje. Kočioni diskovi ne smiju imati nikakvih zareze, pukotine, neravnomjerno ili prekomjerno trošenje ili znakove pregrijavanja (promjene boje). Ako se otkriju takvi nedostaci, disk/glavčinu treba zamijeniti (vidi poglavlje 9).
11. Prije ugradnje kotača provjerite da nema curenja kočione tekućine na spojevima crijeva s čeljusti. Ne smije biti pukotina ili habanja crijeva ili priklještenja cijevi; ako se pronađu, odgovarajući dijelovi moraju se odmah zamijeniti.
12. Provjerite čvrstoću stezaljki i stanje spojnica. Pazite da crijeva i vodovi ne dođu u kontakt s oštrim rubovima, pokretnim dijelovima ili ispušnim sustavom. Ako primijetite bilo koji od gore navedenih nedostataka, molimo vas da ga odmah ispravite (vidi poglavlje 9).
Stražnje bubanj kočnice
13. Kako biste vizualno provjerili debljinu tarnih obloga na pločicama bubanj kočnice bez njihovog rastavljanja, uklonite gumeni čep na štitniku kočnice i pomoću svjetiljke provjerite stanje pločica kroz prozorčić za pregled (vidi sliku 14.13).
Slika 14.13. Uklonite gumeni čep na potpornoj ploči i pregledajte pločice kroz prozorčić za pregled.
Za temeljitiju provjeru, molimo slijedite dolje navedene postupke.
14. Skinite kočioni bubanj (vidi poglavlje 9).
15. Provjerite debljinu obloga trenja kočionih pločica (vidi sliku 14.15).
Slika 14.15. Ako je tarna obloga zalijepljena na površinu kočne papuče, njezina debljina se mjeri kao što je prikazano na slici. Ako je obloga zakovana, debljina se mjeri od vanjske površine do glave zakovice.
Ako je debljina barem jedne obloge manja od 1,6 mm, sve pločice na jednoj osovini moraju se zamijeniti (set). Također se zamjenjuju masne, prolivene kočionom tekućinom, napukle ili spaljene pločice (pogledajte "Zamjena kočionih pločica").
16. Provjerite jesu li sve opruge mehanizma pravilno zakačene i u dobrom radnom stanju.
17. Provjerite curenje kočione tekućine. Pažljivo odvojite zaštitne gume radnog kočionog cilindra odvijačem (vidi sliku 14.17), pazite da nema curenja.
Slika 14.17. Malim odvijačem pažljivo podignite zaštitnu manžetu kako biste bili sigurni da nema curenja.
Cilindri koji cure su istrošeni i potrebno ih je zamijeniti (vidi poglavlje 9). Provjerite stanje crijeva i odsutnost curenja. Obrišite unutrašnjost kočionog bubnja čistom krpom navlaženom denaturiranim alkoholom ili sredstvom za čišćenje kočnica, a zatim obrišite suhom krpom. Pokušajte izbjegavati udisanje azbestne prašine.
18. Provjerite ima li pukotina, dubokih utora i hrđe na unutarnjoj radnoj površini kočionog bubnja. Ako se manji nedostaci ne mogu ukloniti brusnim papirom, bubanj treba odnijeti u radionicu na ponovno poliranje.
19. Ponovite ovaj postupak s drugim kočionim bubnjem. Ako se ne pronađu oštećenja, ugradite kočione bubnjeve.
20. Ugradite kotače i zategnite matice.
21. Spustite automobil.
22. Zategnite matice navedenim momentom Tehnički podaci trenutak.
Vakuumski pojačivač kočenja
23. Sjednite na vozačko mjesto i izvršite sljedeće provjere.
24. Potpuno pritisnite papučicu kočnice i pokrenite motor – papučica bi trebala lagano ići do poda.
25. Dok motor radi, pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta - hod papučice se ne bi trebao mijenjati.
26. Pritisnite papučicu kočnice, ugasite motor i pričekajte pola minute - papučica ne smije promijeniti svoj položaj.
27. Ponovno pokrenite motor, pustite ga da radi oko minutu i ugasite ga. Pritisnite papučicu do kraja nekoliko puta - sa svakim sljedećim pritiskom papučica bi se trebala zaustavljati sve više i više.
28. Ako se rad papučice razlikuje od gore opisanog, pojačivač kočenja je neispravan. Pojačalo se ne može popraviti. Zamjena pojačala opisana je u poglavlje 9.
Parkirna kočnica
30. Polako zategnite ručicu ručne kočnice dok se ne zaustavi i izbrojite klikove po sluhu. Kočnica se smatra ispravno podešenom ako broj klikova koji se čuju odgovara broju navedenom u Tehnički podaci. Ako se razlikuje u većem ili manjem smjeru, to znači da je vrijeme za podešavanje ručne kočnice (vidi poglavlje 9).
31. Ručnu kočnicu možete provjeriti i na drugi način: parkirajte automobil na strmoj padini, potpuno zategnite ručnu kočnicu i pomaknite ručicu mjenjača (selektor) u neutralni položaj (ne napuštajte vozilo tijekom ovog postupka!). Ako se automobil počne kotrljati, potrebno je podesiti ručnu kočnicu (vidi poglavlje 9).