A) Provjerite istrošenost guma i tlak u gumama.
b) Provjerite odstupanje kotača.
- Odstupanje kotača je 1,2 mm ili manje.
V) Provjerite jesu li ležajevi prednjih kotača labavi.
G) Provjerite pouzdanost pričvršćivanja prednjeg nosača ovjesa.
d) Provjerite pouzdanost pričvršćivanja pogona upravljača.
e) Provjerite ima li prekomjerne zračnosti u kuglastom zglobu.
i) Provjerite ispravan rad amortizera izvođenjem povratnog testa prema standardnoj metodi.
2. Izmjerite razmak vozila.
Ako visina zazora automobila ne zadovoljava utvrđene standarde, tada biste trebali pokušati prilagoditi tu visinu guranjem tijela prema dolje ili podizanjem tijela prema gore. Ako visina razmaka nakon toga i dalje ostane netočna, potrebno je izvršiti kontrolnu provjeru kako bi se utvrdile neispravne opruge ili drugi dijelovi ovjesa.
3. Ugradite hardver za poravnanje prednjih kotača prema uputama proizvođača.
4. Podesite kutove prednjih kotača.
Ako je kut nagiba ili kuta kotača osovine prednjeg kotača izvan specifikacije, podešavanje treba izvršiti okretanjem ekscentra za podešavanje ili okretanjem matice opružne noge.
Upozorenje: Breg za podešavanje ne smije se rotirati više od 4,5 zareza od svog neutralnog položaja.
Upozorenje: Nemojte zakretati maticu na podupiraču za više od tri navoja od njezinog izvornog položaja.
Napomena: Kut prednjeg nagiba mijenja se za približno 13' po rotaciji brijega za jedan zarez.
Napomena: kut nagiba se mijenja na približno 29'33" okrećući maticu jedan krug.
Zakretni moment:
- Breg za podešavanje - 216 Nm
- Matica amortizera - 121 Nm
Ako kut upravljačke osovine nije unutar specifikacija nakon podešavanja nagiba i kotača, ponovno provjerite je li prednji upravljački zglob deformiran ili labav.
5. Provjerite ulazak prednjih kotača pomoću posebnog uređaja za mjerenje ulaska prednjih kotača sljedećim redoslijedom:
A) Pazite da položaj prednjih kotača automobila odgovara ravnom smjeru kretanja, na ravnoj površini.
b) Označite središte gaznog sloja svake gume na stražnjoj strani i izmjerite udaljenost između oznaka na desnoj i lijevoj gumi.
V) Pomaknite vozilo naprijed tako da se oznake na stražnjoj strani guma pomaknu do visine koja odgovara visini prednjeg nožnog mjerača postavljenog na prednju stranu guma.
G) Izmjerite dodir prednjih kotača koristeći iste točke na desnoj i lijevoj gumi.
- Nazivna inspekcijska konvergencija: 0±2 mm
- Nazivna konvergencija tijekom podešavanja: 0±1 mm
d) Otpustite stezaljku spone.
e) Okrećući vrhove lijeve i desne poluge upravljača za isti broj okretaja, podesite konvergenciju prednjih kotača.
Napomena: nakon odgovarajućih mjerenja, provjerite jesu li duljine lijevog i desnog kraja spone jednake.
- Razlika u duljini vrhova lijeve i desne šipke nije veća od 3 mm
G) Zategnite stezaljku.
- Moment pritezanja - 25 Nm
6. Provjerite kut zakretanja prednjih kotača.
Uklonite kapice sa steznih vijaka zgloba upravljača i provjerite kutove rotacije kotača.
Kut kotača (tolerancija +0°, -3°):
Napomena: Prilikom potpunog okretanja kotača, pazite da kotači ne dodiruju karoseriju ili fleksibilna kočiona crijeva.
7. Ako se maksimalna vrijednost kuta zakretanja upravljanih kotača razlikuje od ovdje navedene norme, tada kut zakretanja kotača treba podesiti pomoću steznih vijaka na zglobu upravljača.
- Moment pritezanja - 44 Nm
8. Ako se kut zakreta kotača i dalje ne može podesiti unutar utvrđene norme, tada je potrebno izvršiti kontrolni pregled i zamijeniti oštećene ili istrošene dijelove upravljača.
9. Provjerite bočno klizanje
- Bočno klizanje — ne više od 3,0 mm/m
Ako je bočno proklizavanje veće od standardnog proklizavanja, provjerite podešavanje nožnih prstiju ili drugih prednjih kotača.