a) Проверете износването и налягането на гумите.
b) Проверете биенето на колелото.
- Биенето на колелото е 1,2 мм или по-малко.
c) Проверете лагерите на предните колела за разхлабване.
г) Проверете надеждността на закрепването на предното окачване.
г) Проверете надеждността на закрепването на кормилното задвижване.
e) Проверете дали няма прекомерна хлабина в сферичната става.
g) Проверете правилната работа на амортисьорите, като извършите тест за отскок по стандартния метод.
2. Измерете клиренса на автомобила.
Ако височината на просветите на автомобила не отговаря на установените стандарти, тогава трябва да се опитате да регулирате тази височина, като натиснете надолу тялото или повдигнете тялото нагоре. Ако след това свободната височина все още е неправилна, тогава трябва да се извърши контролна проверка, за да се идентифицират дефектни пружини или други компоненти на окачването.
 |  |
3. Инсталирайте оборудването за регулиране на предните колела според инструкциите на производителя.
4. Регулирайте ъглите на подравняване на предните колела.
Ако ъгълът на наклон или колело на оста на предното колело не отговаря на спецификациите, тогава настройката трябва да се извърши чрез завъртане на регулиращата гърбица или чрез завъртане на гайката на подпората.
 |  |
Предупреждение: Регулиращият ексцентрик не трябва да се завърта на повече от 4,5 степени от неутралното си положение.
Предупреждение: Не завъртайте гайката на подпората повече от три оборота на резбата от първоначалното й положение.
Забележка: Ъгълът на предния наклон се променя приблизително 13' за всеки един прорез, в който гърбицата е завъртяна.
Забележка: Ъгълът на завъртане на оста на въртене се променя приблизително 29'33" на едно завъртане на гайката.
Момент на затягане:
- Регулираща гърбица - 216 Nm
- Гайка на макферсън - 121 Nm
Ако ъгълът на страничния наклон на оста на кормилното управление не съответства на техническите данни след регулиране на наклона и надлъжния наклон на оста на кормилното управление, след това отново проверете кормилния кол на предното колело за деформация или разхлабване.
(Информацията е взета от уеб портал: www.ToyotaMan.ru)
5. Проверете центровката на предните колела с помощта на специално устройство за измерване на центровката на предните колела в следната последователност:
a) Уверете се, че позицията на предните колела на автомобила съответства на посоката на движение направо, на равна повърхност.
b) Маркирайте центъра на протектора на всяка гума отзад и измерете разстоянието между маркировките на дясната и лявата гума.
c) Преместете превозното средство така, че маркировките от задната страна на гумите да се преместят на височина, съответстваща на височината на уреда за центровка на предните колела, монтиран от предната страна на гумите.
d) Измерете сближаването на предните колела в едни и същи точки на дясната и лявата гума.
- Номинално сближаване по време на тестване: 0 ±2 mm
- Номинално сближаване по време на настройка: 0±1 mm
d) Разхлабете скобата на кормилната щанга.
д) Чрез завъртане на краищата на левия и десния кормилен прът с еднакъв брой обороти, регулирайте сближаването на предните колела.
Забележка: След като направите съответните измервания, уверете се, че дължините на левия и десния край на кормилната щанга са еднакви.
- Разликата в дължината между краищата на левия и десния прът е не повече от 3 мм
d) Затегнете скобата.
- Момент на затягане - 25 Nm
6. Проверете ъгъла на завиване на предните колела.
Свалете капачките от ограничителните болтове на кормилния колян и проверете ъглите на завъртане на колелата.
Ъгъл на завъртане на колелото (толеранс +0°, -3°):
 |  |
Забележка: Когато завъртите колелата докрай, уверете се, че колелата не докосват тялото или гъвкавите спирачни маркучи.
7. Ако максималната стойност на ъгъла на завиване на управляваните колела се различава от нормата, посочена тук, тогава ъгълът на завиване на колелата трябва да се регулира с помощта на ограничителните болтове на кормилното колело.
- Момент на затягане - 44 Nm
8. Ако ъгълът на завиване на колелата все още не може да се регулира в рамките на установената норма, тогава е необходимо да се извърши контролна проверка и да се сменят повредените или износени компоненти на кормилното управление.
9. Проверете за странично приплъзване
- Странично приплъзване - 3,0 mm/m не повече от
Ако страничното приплъзване надвишава стандартното приплъзване, проверете пръстите или други настройки на предните колела.
