А) Проверите истрошеност гума и притисак у гумама.
б) Проверите отпуштање точка.
- Отказивање точкова је 1,2 мм или мање.
В) Проверите да ли су лежајеви предњих точкова лабави.
Г) Проверите поузданост причвршћивања предњег носача вешања.
д) Проверите поузданост причвршћивања управљачког погона.
е) Проверите да ли у кугличном зглобу постоји прекомерна зрачност.
и) Проверите исправан рад амортизера тако што ћете извршити тест одскока према стандардној методи.
2. Измерите размак возила.
Ако висина зазора аутомобила не задовољава утврђене стандарде, покушајте да подесите ову висину тако што ћете гурнути тело надоле или подићи тело према горе. Ако висина празнина након овога и даље остане нетачна, онда треба извршити контролну проверу како би се идентификовале неисправне опруге или други делови вешања.
3. Инсталирајте хардвер за поравнавање предњих точкова према упутствима произвођача.
4. Подесите углове предњих точкова.
Ако је угао нагиба или угао котача осовине предњег точка ван спецификације, онда подешавање треба извршити окретањем гребена за подешавање или окретањем матице подупирача.
Упозорење: Гребен за подешавање не би требало да се окреће више од 4,5 зареза од свог неутралног положаја.
Упозорење: Немојте окретати матицу на подупирачу више од три навоја од првобитног положаја.
Напомена: Угао предњег нагиба се мења за приближно 13' по ротацији брега за један зарез.
Напомена: Угао котача се мења приближно 29'33" када се матица окрене за један окрет.
Обртни момент:
- Подешавање брега - 216 Нм
- Навртка амортизера - 121 Нм
Ако угао осовине управљача није у оквиру спецификација након подешавања нагиба и котача, поново проверите да ли је предњи зглоб управљача деформисан или лабав.
5. Проверити нагнутост предњих точкова помоћу специјалног уређаја за мерење нагиба предњих точкова у следећем редоследу:
А) Уверите се да положај предњих точкова аутомобила одговара правом смеру кретања, на равној површини.
б) Означите центар газећег слоја сваке гуме позади и измерите растојање између ознака на десним и левим гумама.
В) Померите возило тако да се ознаке на задњем делу гума померају до висине која одговара висини предњег мерача постављеног на предњем делу гума.
Г) Измерите нагиб предњих точкова, користећи исте тачке на десним и левим гумама.
- Називна конвергенција инспекције: 0±2 мм
- Називна конвергенција током подешавања: 0±1 мм
д) Отпустите стезаљку вучне шипке.
е) Окретањем врхова леве и десне шипке управљача за исти број обртаја, подесите конвергенцију предњих точкова.
Напомена: након одговарајућих мерења, уверите се да је дужина левог и десног краја анкера једнака.
- Разлика у дужини врхова леве и десне шипке није већа од 3 мм
Г) Затегните стезаљку.
- Момент затезања - 25 Нм
6. Проверите угао ротације предњих точкова.
Скините поклопце са рестриктивних вијака зглоба управљача и проверите углове ротације точкова.
Угао точка (толеранција +0°, -3°):
Напомена: Приликом потпуног окретања точкова уверите се да точкови не додирују тело или флексибилна црева кочнице.
7. Ако се максимална вредност угла ротације управљаних точкова разликује од норме која је овде назначена, онда треба подесити угао ротације точкова помоћу рестриктивних вијака на зглобу управљача.
- Момент затезања - 44 Нм
8. Ако се угао ротације точка и даље не може подесити у оквиру утврђене норме, онда је потребно извршити контролни преглед и заменити оштећене или истрошене делове управљача.
9. Проверите бочно клизање
- Бочно клизање — 3,0 мм/м не више
Ако је бочно проклизавање веће од стандардног проклизавања, проверите прсте или друга подешавања предњег точка.