a) Verificați uzura și presiunea anvelopelor.
b) Verificați derularea roții.
- Denivelarea roții este de 1,2 mm sau mai puțin.
c) Verificați dacă rulmenții roții din față sunt slăbiți.
d) Verificați fiabilitatea fixării suspensiei față.
d) Verificați fiabilitatea fixării sistemului de direcție.
e) Verificați dacă nu există joc excesiv în articulația sferică.
g) Verificați funcționarea corectă a amortizoarelor prin efectuarea unui test de rebound folosind metoda standard.
2. Măsurați înălțimea de rulare a vehiculului.
Dacă înălțimea spațiului liber al vehiculului nu corespunde standardelor stabilite, atunci ar trebui să încercați să reglați această înălțime apăsând în jos pe caroserie sau ridicând caroseria în sus. Dacă înălțimea de spațiu este încă incorectă după aceasta, atunci trebuie efectuată o verificare de control pentru a identifica arcurile defecte sau alte componente ale suspensiei.
 |  |
3. Instalați echipamentul de aliniere a roților din față conform instrucțiunilor producătorului.
4. Reglați unghiurile de aliniere a roților din față.
Dacă unghiul de cambra sau de rotire a axei roții din față nu corespunde specificațiilor, atunci reglarea trebuie făcută prin rotirea camei de reglare sau prin rotirea piuliței lonjeroanei.
 |  |
Avertisment: Cama de reglare nu trebuie rotită cu mai mult de 4,5 crestături față de poziția sa neutră.
Avertisment: Nu rotiți piulița de pe bară mai mult de trei spire de filet din poziția inițială.
Notă: Unghiul de cambra frontală se modifică cu aproximativ 13' pentru fiecare crestătură în care este rotită camera.
Notă: Unghiul de rotire al axei de pivotare se modifică cu aproximativ 29'33" pe o tură a piuliței.
Cuplu de strângere:
- Cam de reglare - 216 Nm
- Piuliță loncher - 121 Nm
Dacă unghiul de înclinare laterală al axei de direcție nu corespunde cu datele tehnice după reglarea camberului și a înclinării longitudinale a axei de direcție, verificați din nou articulația de direcție a roții din față pentru deformare sau slăbire.
5. Verificați alinierea roților din față folosind un dispozitiv special pentru măsurarea alinierii roților din față în următoarea secvență:
a) Asigurați-vă că poziția roților din față ale vehiculului corespunde direcției de deplasare în dreapta, pe o suprafață plană.
b) Marcați centrul benzii de rulare a fiecărei anvelope în spate și măsurați distanța dintre semnele de pe anvelopele din dreapta și din stânga.
c) Deplasați vehiculul astfel încât semnele de pe partea din spate a anvelopelor să se deplaseze la o înălțime corespunzătoare înălțimii indicatorului de aliniere a roților din față instalat pe partea din față a anvelopelor.
d) Măsurați înclinarea roților din față, în aceleași puncte de pe anvelopele din dreapta și din stânga.
- Înclinare nominală în timpul testării: 0 ±2 mm
- Înclinare nominală în timpul ajustării: 0±1 mm
d) Slăbiți clema tijei de direcție.
e) Prin rotirea capetele tijelor de direcție din stânga și din dreapta cu același număr de spire, reglați înclinarea roților din față.
Notă: După efectuarea măsurătorilor corespunzătoare, asigurați-vă că lungimile capetelor tijei de direcție din stânga și din dreapta sunt egale.
- Diferența de lungime dintre capetele tijelor din stânga și din dreapta nu este mai mare de 3 mm
d) Strângeți clema.
- Cuplu de strângere - 25 Nm
6. Verificați unghiul de virare al roților din față.
Scoateți capacele de pe șuruburile de limitare a fuzei de direcție și verificați unghiurile de rotire ale roților.
Unghiul de rotire a roții (toleranță +0°, -3°):
 |  |
Notă: Când rotiți complet roțile, asigurați-vă că roțile nu ating caroseria sau furtunurile flexibile de frână.
(Textul este citat de pe site-ul web sursă: «toyotaman»)
7. Dacă valoarea maximă a unghiului de direcție al roților direcționate diferă de norma specificată aici, atunci unghiul de direcție al roților trebuie ajustat folosind șuruburile de limitare a fuzei de direcție.
- Cuplu de strângere - 44 Nm
8. Dacă unghiul de rotire a roții încă nu poate fi reglat în cadrul normei stabilite, atunci este necesar să se efectueze o inspecție de control și să se înlocuiască componentele de direcție deteriorate sau uzate.
9. Verificați alunecarea laterală
- Alunecare laterală - 3,0 mm/m cel mult
Dacă alunecarea laterală depășește alunecarea standard, verificați vârful sau alte ajustări ale roților din față.
