Vizsgálat
Hangszer kombináció.
1 - figyelmeztető hangjelzés tolatáskor,
2 - műszerfal,
3 - test,
4 - műszercsoport vagy műszercsoport napellenző,
5 - üveg,
6 - hűtőfolyadék hőmérséklet mérő,
7 - fordulatszámmérő,
8 - sebességmérő,
9 - üzemanyagszint-jelző,
10 - hátlap,
11 - a kilométerszámláló elektronikus egysége,
12 - műszercsoport panel.
Műszercsoport áramkör-ellenőrző táblázat
A sebességmérő ellenőrzése (analóg panel)
1. Csatlakoztassa a tesztert, és hasonlítsa össze a teszter és a sebességmérő leolvasását.
A sebességmérő ellenőrzése (analóg-digitális műszercsoport)
1. A jel ellenőrzése.
A) Távolítsa el a műszercsoport egységet.
b) Lazítsa meg a 4 csavart, és vegye le az alsó házat.
V) Csatlakoztassa az A, B és C csatlakozókat.
G) Ellenőrizze a folytonosságot és a feszültséget a kapcsok között és "föld" táblázat szerint "sebességmérő ellenőrzés (analóg-digitális műszercsoport) ".
A sebességmérő érzékelőjének ellenőrzése
1. Munkaellenőrzés.
A) Távolítsa el a sebességérzékelőt.
b) Csatlakoztassa az akkumulátort a kivezetésekhez "1" (+) És "2" (-).
V) Lassan forgassa el a tengelyt, és ellenőrizze a feszültséget a kapcsok között "2" És "3".
G) Ellenőrizze, hogy az érzékelő tengelyének egy fordulata alatt a feszültség 4-szer változik-e (megjelenik és eltűnik).
Ha a működés nem a leírtak szerint történik, cserélje ki az érzékelőt.
A sebességmérő érzékelőjének ellenőrzése (a műszercsoport belsejében)
Megjegyzés: a tesztet bekapcsolt gyújtás és csatlakoztatott csatlakozó mellett kell elvégezni.
1. Munkaellenőrzés.
A) Kösse le a sebességérzékelőt.
b) Lassan forgassa el a tengelyt, és ellenőrizze a feszültséget a kapcsok között "3" (4R) a B csatlakozó a műszerfal hátulján és "4" (SE) A csatlakozó, valamint a sebességmérő kimenetei között "4P" És "SE" (analóg műszercsoport)
V) Lassan forgassa el a tengelyt, és ellenőrizze a feszültséget a kapcsok között "21" (4P) A csatlakozó a műszerfal hátulján és a 14 (SE) csatlakozó B (analóg-digitális műszercsoport).
analóg
G) Ellenőrizze, hogy az érzékelő tengelyének egy fordulata alatt a feszültség 4-szer változik-e (megjelenik és eltűnik).
analóg-digitális
A fordulatszámmérő ellenőrzése
Analóg műszercsoport
1. Csatlakoztasson egy kalibrációs fordulatszámmérőt, és indítsa el a motort.
Megjegyzés: A fordulatszámmérő csatlakoztatásakor fordított polaritás károsítja a tranzisztorokat és a diódákat.
2. Hasonlítsa össze a kalibrációs és a standard fordulatszámmérők leolvasását.
Ha túllépi a hibahatárt, cserélje ki a fordulatszámmérőt
Analóg/digitális műszercsoport
1. A jel ellenőrzése.
A) Távolítsa el a műszercsoport egységet.
b) Lazítsa meg a 4 csavart, és távolítsa el az alsó házat.
V) Csatlakoztassa az A, B és C csatlakozókat.
G) Ellenőrizze a folytonosságot és a feszültséget a kapcsok között és "föld" táblázat szerint "A fordulatszámmérő ellenőrzése" (analóg-digitális műszercsoport).
A mutató hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő ellenőrzése
1. Munkaellenőrzés.
A) Válassza le a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő jelző csatlakozóját.
b) Kapcsolja be a gyújtást, és ellenőrizze, hogy a nyíl a helyén van-e "VAL VEL".
V) bekezdésben meghatározott pozícióból (b), zárja rövidre a csatlakozó vezetékét "föld". Győződjön meg arról, hogy a nyíl a helyén van "H".
A sebességmérő ellenőrzése (analóg-digitális műszercsoport)
A fordulatszámmérő ellenőrzése (analóg-digitális műszercsoport)
2. Ellenőrizze az ellenállást a mérőeszköz indexének következtetései között. A csapok közötti ellenállás:
- IG "+" - U - ~ 54 Ohm
- IG "+"-E - ~ 176 Ohm
- UE - ~230 Ohm
analóg
analóg-digitális
A hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő ellenőrzése
Ellenőrizze az ellenállást az érzékelő vezetéke és a ház között különböző hőmérsékleteken.
Az üzemanyagszint-mérő ellenőrzése
1. Mérések a munkahelyen.
A) Távolítsa el a hátsó üléspárnát, és válassza le az érzékelő csatlakozóját.
b) Kapcsolja be a gyújtást, és ellenőrizze, hogy a nyíl a helyén van-e "E".
V) bekezdésben meghatározott pozícióból (b), rövidítse meg a vezetékeket "2" És "3" csatlakozó a kábelköteg oldalán. Győződjön meg arról, hogy a nyíl a helyén van "F".
Megjegyzés: a jumper eltávolításakor a mutató a pozícióba esik "E" 4 perc után.
2. Ellenállás ellenőrzése.
analóg
A csapok közötti ellenállás:
- IG "+" - U - ~ 108 Ohm
- IG "+" - E - ~ 233 Ohm
- U-E - ~ 125 Ohm
analóg-digitális
A csapok közötti ellenállás:
- IG "+" - U - ~ 107 Ohm
- IG "+" - E - ~ 256 Ohm
- U-E - ~ 150 Ohm
Az üzemanyagszint érzékelő ellenőrzése
1. Ellenállás ellenőrzése.
A) Távolítsa el az üzemanyagszint-érzékelőt, és ellenőrizze, hogy az úszó egyenletesen mozog-e.
b) Mérje meg az ellenállást a vezetékek között "2" És "1" amikor az úszót a pozícióból mozgatja "E" V "F". Győződjön meg arról, hogy az ellenállás egyenletesen változik.
2WD
4WD (alapvető)
4WD (további)
Az üzemanyag-tartalék érzékelő ellenőrzése
1. Érzékelő ellenőrzése.
A) Távolítsa el az üzemanyagszint-érzékelőt.
b) Kapcsolja be a gyújtást, és győződjön meg arról, hogy amikor az érzékelőt benzinbe engedi, a jelző nem világít.
2. Az érzékelő beépítési magasságának ellenőrzése (kép szerint).
A jelző és az érzékelő ellenőrzése, hogy van-e víz az üzemanyagszűrőben
1. A jelző működésének ellenőrzése.
A) Válassza le a csatlakozót a jelzőkapcsolóról, és csatlakoztassa a csatlakozótűket a jelzőoldalon.
b) Kapcsolja be a gyújtást és ellenőrizze» hogy a jelzőlámpa kigyullad és megszólal a berregő.
2. Az érzékelő ellenőrzése, hogy van-e víz az üzemanyagszűrőben.
A) Távolítsa el az üzemanyagszűrő vízérzékelőjét.
b) Ellenőrizze a folytonosságot a csatlakozó kivezetései között, amikor a kapcsoló a csatlakozóban van "OFF" (úszó leeresztett).
V) Ellenőrizze a folytonosságot a csatlakozó kivezetései között a kapcsoló állásában "ON" (legfelső pozícióban lebegni).
A csapok közötti ellenállás:
- Lebegjen a felső helyzetben - 7,3 - 9,5 ohm
- Úszó alsó helyzetben – nincs vezetőképesség
A napi üzemkapcsoló ellenőrzése
1. Vezetőképességi vizsgálat.
A) Távolítsa el a kapcsolót.
b) Ellenőrizze a folytonosságot a csatlakozó kivezetései között a kapcsoló oldalán.
- Kioldókapcsoló a pozícióban "ON" - vezetőképesség a kivezetések között "2" És "3".
- Kioldás-visszaállító kapcsoló pozícióban "ON" - vezetőképesség a kivezetések között "1 "És "2".
A reosztát ellenőrzése
1. Vezetőképességi vizsgálat.
A) Távolítsa el a reosztátot.
b) Mérje meg az ellenállást a vezetékek között.
Lámpa hibajelző érzékelő tesztje
Ellenállás:
- RL-RE - 10 kOhm
RV-RE
- minimum - 0 ohm
- maximum - 10 kOhm
TS-T
- semleges helyzet - nincs vezetés
- a többi vezetőképesség
Biztonsági öv érzékelő teszt
Húzza ki a csatlakozót, és ellenőrizze a kapcsok közötti folytonosságot "1" És "3" érzékelő csatlakozója.
- Az öv nincs rögzítve – van vezetőképesség
- rögzítve - nincs vezetés
A vészhelyzeti olajnyomás-érzékelő ellenőrzése
1. Ellenőrizze a folytonosságot a terminál és a között "föld" amikor a motor nem jár.
2. Ellenőrizze a folytonosságot a terminál és a között "föld" poi jár a motor.
Lámpa hibajelző érzékelő tesztje
Ellenőrizze a táblázat szerint.
A fékrendszer visszajelzőjének ellenőrzése
1. Az áramkör ellenőrzése.
A) Válassza le a rögzítőfék-érzékelő csatlakozóját.
b) Kapcsolja be a gyújtást.
V) Földelje le a csatlakozó kivezetését a rögzítőfék-érzékelő kábelkötegének oldalán, és ellenőrizze, hogy világít-e a visszajelző lámpa.
G) Válassza le az alacsony fékfolyadék-érzékelő csatlakozóját.
d) Kapcsolja be a gyújtást.
e) Zárja rövidre a csatlakozó vezetékeket az alacsony fékfolyadékszint érzékelő kábelköteg oldalán, és ellenőrizze, hogy világít-e a lámpa.
A rögzítőfék érzékelő ellenőrzése
Ellenőrizze a folytonosságot az érzékelő csatlakozó tűje és a "föld".
- A szár meg van nyomva - nincs vezetőképesség
- A szár nincs megnyomva - van vezetőképesség
Az alacsony fékfolyadék érzékelő ellenőrzése
1. Válassza le az alacsony fékfolyadék szint érzékelő csatlakozóját, és csatlakoztasson egy tesztert.
2. Egy fecskendővel szivattyúzza ki a fékfolyadékot, és ekkor ellenőrizze a vezetőképességet.
- Lebeg a tetején – nincs vezetőképesség
- Lebeg az alján - van vezetőképesség
A végálláskapcsoló ellenőrzése
Ellenőrizze a folytonosságot az egyes csatlakozók 1. érintkezője és a "föld".
- Kapcsoló lenyomva – nincs vezetés
- nincs megnyomva - van vezetőképesség
Az automata sebességváltó választó helyzetjelzőjének ellenőrzése
Megjegyzés: a tesztet úgy kell végrehajtani, hogy az indítókulcs ON állásban van és az automata sebességváltó kapcsolója állásban van "R".
1. Válassza le az automata sebességváltó választó csatlakozóját.
2. Kapcsolja be a gyújtást, zárja rövidre a vezetékeket a kábelköteg oldalán, és ellenőrizze, hogy világít-e a megfelelő jelzőfény a műszercsoporton.
Megjegyzés: ellenőrizze, hogy amikor az automata sebességváltó választókapcsolóját állásba kapcsolja "R" kigyullad a megfelelő jelzőfény a műszercsoporton, és hangjelzés hallható.
A visszajelző és a hangjelzés ellenőrzése tolatáskor
1. Ellenőrizze, hogy az automata sebességváltó kapcsolójának állásba kapcsolásakor "R" kigyullad a megfelelő jelzőfény a műszercsoporton, és hangjelzés hallható.
2. Távolítsa el a hangjelzőt és csatlakoztassa "+" az akkumulátort a berregő pozitív pólusára, de a negatív pólusra, és győződjön meg arról, hogy megszólal a hangjelző.
A túlhajtás jelzőjének ellenőrzése
1. Ellenőrizze a vezetőképességet a kapcsoló 2. és 4. konklúziója között az utolsó különböző rendelkezéseinél.
- OD BE – nincs vezetés
- OD OFF - nincs vezetés
Az automatikus sebességváltó üzemmód jelzőjének ellenőrzése
1. Ellenőrizze a vezetőképességet a kapcsoló foglalatának következtetései között az utolsó különböző rendelkezései szerint.