Műszercsoport [Toyota Camry Vista-V40]

Vizsgálat

Műszercsoport áramköri ellenőrző táblázat

A sebességmérő állásainak ellenőrzése (analóg panel)

1. Csatlakoztassa a tesztert, és hasonlítsa össze a teszter és a sebességmérő leolvasásait.

A sebességmérő ellenőrzése (analóg-digitális műszercsoport)

1. A jel ellenőrzése.

a) Távolítsa el a műszercsoport egységet.

b) Csavarjon ki 4 csavart, és vegye le az alsó házat.



c) Csatlakoztassa az A, B és C csatlakozókat.

d) Ellenőrizze a vezetőképesség, a feszültség terminálok közötti, valamint a "föld" a táblázat szerint "ellenőrizze a sebességmérő (analóg-digitális műszercsoport)".

A sebességmérő érzékelőjének ellenőrzése

1. A munka ellenőrzése.

a) Távolítsa el a sebességérzékelőt.

b) Csatlakoztassa az akkumulátort az "1" (+) és a "2" (-) kivezetésekhez.

c) Lassan forgassa el a tengelyt, és ellenőrizze a feszültséget a "2" és a "3" kapcsok között.



d) Ellenőrizze, hogy a feszültség 4-szer változik-e az érzékelő tengelyének fordulatánként (megjelenik és eltűnik).

Ha a művelet eltér a leírástól, cserélje ki az érzékelőt.

A sebességmérő érzékelőjének ellenőrzése (a műszercsoport belsejében)

Megjegyzés: A tesztet bekapcsolt gyújtás és csatlakoztatott csatlakozó mellett kell elvégezni.

1. A munka ellenőrzése.

a) Válassza le a sebességérzékelőt.

b) Lassan forgassa el a tengelyt, és ellenőrizze, hogy van-e feszültség a műszerfal hátoldalán található B csatlakozó "3" (4P) és az A csatlakozó "4" (SE) kivezetése között, valamint a sebességmérő "4P" és "SE" kivezetései között (analóg műszercsoport)

c) Lassan forgassa el a tengelyt, és ellenőrizze, hogy van-e feszültség a műszercsoport hátoldalán lévő A csatlakozó "21" (4P) és a B csatlakozó 14 (SE) kapcsa között (analóg-digitális műszercsoport).



d) Ellenőrizze, hogy a feszültség 4-szer változik-e az érzékelő tengelyének fordulatánként (megjelenik és eltűnik).

A fordulatszámmérő ellenőrzése

Analóg műszercsoport

1. Csatlakoztassa a kalibráló fordulatszámmérőt, és indítsa be a motort.

Megjegyzés: A fordulatszámmérő csatlakoztatásakor a polaritás felcserélése a tranzisztorok és a diódák meghibásodását eredményezi.

2. Hasonlítsa össze a kalibrációs és a standard fordulatszámmérők leolvasását.





Ha a hibaszint meghaladja a megengedett határértéket, cserélje ki a fordulatszámmérőt

Analóg-digitális műszercsoport

1. A jel ellenőrzése.

a) Távolítsa el a műszercsoport egységet.

b) Csavarjon ki 4 csavart, és vegye le az alsó házat.

c) Csatlakoztassa az A, B és C csatlakozókat.

d) Ellenőrizze a vezetőképesség, a feszültség terminálok közötti, valamint a "föld" a táblázat szerint "Ellenőrzése a fordulatszámmérő" (analóg-digitális műszercsoport).

A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő jelzőjének ellenőrzése

1. A munka ellenőrzése.

a) Válassza le a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő jelző csatlakozóját.

b) Kapcsolja be a gyújtást, és győződjön meg arról, hogy a nyíl "C" állásban van.

c) A (b) pontban meghatározott helyzetből zárja rövidre a csatlakozó kivezetését a testtel. Győződjön meg arról, hogy a nyíl a "H" pozícióba áll.



A sebességmérő ellenőrzése (analóg-digitális műszercsoport)



A fordulatszámmérő ellenőrzése (analóg-digitális műszercsoport)



2. Ellenőrizze az ellenállást az érzékelő mutatójának kivezetései között. A terminálok közötti ellenállás:

• IG "+" - U - ~ 54 Ohm
• IG "+"-E - ~176 Ohm
• UE – ~230 Ohm

A hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő ellenőrzése

Ellenőrizze az ellenállást az érzékelő kivezetése és a ház között különböző hőmérsékleteken.

Az üzemanyagszint-mérő ellenőrzése

1. Mérések munka közben.

a) Távolítsa el a hátsó üléspárnát, és válassza le az érzékelő csatlakozóját.



b) Kapcsolja be a gyújtást, és győződjön meg arról, hogy a nyíl "E" állásban van.

c) A (b) pontban meghatározott helyzetből zárja rövidre a csatlakozó "2" és "3" kapcsait a kábelköteg oldalán. Győződjön meg arról, hogy a nyíl az "F" pozícióba áll.

Megjegyzés: Ha eltávolítja a jumpert, a nyíl 4 perc múlva az "E" pozícióba esik.

2. Ellenállás ellenőrzése.

Analóg

A terminálok közötti ellenállás:

• IG "+" - U - ~108 Ohm
• IG "+" - E - ~233 Ohm
• U-E - ~ 125 Ohm

Analóg-digitális

A terminálok közötti ellenállás:

• IG "+" - U - ~107 Ohm
• IG "+" - E - ~256 Ohm
• U-E - ~ 150 Ohm

Az üzemanyagszint érzékelő ellenőrzése

1. Ellenállás ellenőrzése.

a) Távolítsa el az üzemanyagszint-érzékelőt, és ellenőrizze, hogy az úszó egyenletesen mozog-e.

b) Mérje meg az ellenállást a "2" és "1" kivezetések között, amikor az úszót "E" helyzetből "F" helyzetbe mozgatja. Győződjön meg arról, hogy az ellenállás egyenletesen változik.



2WD



4WD (fő)



4WD (további)

Az üzemanyag-tartalék érzékelő ellenőrzése

1. Az érzékelő ellenőrzése.

a) Távolítsa el az üzemanyagszint-érzékelőt.

b) Kapcsolja be a gyújtást, és győződjön meg arról, hogy amikor az érzékelőt benzinbe engedi, a visszajelző nem világít.



2. Az érzékelő beépítési magasságának ellenőrzése (kép szerint).

A visszajelző és az érzékelő ellenőrzése, hogy nincs-e víz az üzemanyagszűrőben

1. A kijelző működésének ellenőrzése.

a) Válassza le a csatlakozót a jelzőkapcsolóról, és csatlakoztassa egymáshoz a jelzőoldali csatlakozó kivezetéseit.

b) Kapcsolja be a gyújtást, és ellenőrizze, hogy a visszajelző lámpa világít-e, és megszólal-e a hangjelzés.



2. Az érzékelő ellenőrzése, hogy nincs-e víz az üzemanyagszűrőben.

a) Távolítsa el az üzemanyagszűrő vízjelenlét-érzékelőjét.

b) Ellenőrizze a folytonosságot a csatlakozó kivezetései között, amikor a kapcsoló "OFF" állásban van (az úszó lent van).

c) Ellenőrizze a vezetőképességet a csatlakozó kivezetései között az "ON" kapcsoló állásban (lebegjen a felső helyzetben).

A terminálok közötti ellenállás:

• Lebegjen a felső helyzetben - 7,3 - 9,5 Ohm
• Lebegjen az alsó helyzetben - nincs vezetőképesség

A kioldókapcsoló ellenőrzése

1. Vezetőképességi vizsgálat.

a) Távolítsa el a kapcsolót.

b) Ellenőrizze a vezetőképességet a csatlakozó kivezetései között a kapcsoló oldalán.

• Kioldókapcsoló "ON" állásban - vezetőképesség a "2" és "3" kivezetések között.
• Trip reset kapcsoló "ON" állásban - vezetőképesség az "1" és "2" kapcsok között.

A reosztát ellenőrzése

1. Vezetőképességi vizsgálat.

a) Távolítsa el a reosztátot.

b) Mérje meg az ellenállást a kapcsok között.

A lámpa hibajelző érzékelőjének ellenőrzése



Ellenállás:

• RL-RE – 10 kOhm

RV-RE

• minimum - 0 Ohm
• maximum - 10 kOhm

TS-T

• semleges helyzet - nincs vezetőképesség
• a többi a vezetőképesség

A biztonsági öv érzékelőjének ellenőrzése

Válassza le a csatlakozót, és ellenőrizze a folytonosságot az érzékelő csatlakozójának "1" és "3" kivezetése között.

• Az öv nincs rögzítve – van vezetőképesség
• rögzítve - nincs vezetőképesség

Az olajnyomás-érzékelő ellenőrzése

1. Ellenőrizze a folytonosságot a kivezetés és a test között, miközben a motor nem jár.



2. Járó motor mellett ellenőrizze a folytonosságot a kivezetés és a test között.

A lámpa hibajelző érzékelőjének ellenőrzése

Ellenőrizze a táblázat szerint.

A fékrendszer visszajelzőjének ellenőrzése

1. A lánc ellenőrzése.

a) Válassza le a rögzítőfék kapcsoló csatlakozóját.

b) Kapcsolja be a gyújtást.

c) Földelje le a rögzítőfék-kapcsoló kábelköteg-oldali csatlakozókapcsát, és ellenőrizze, hogy világít-e a visszajelző.



d) Válassza le az alacsony fékfolyadék szint érzékelő csatlakozóját.

d) Kapcsolja be a gyújtást.

e) Zárja rövidre a csatlakozó kivezetéseit az alacsony fékfolyadékszint-érzékelő kábelköteg oldalán, és ellenőrizze, hogy világít-e a visszajelző.

A rögzítőfék kapcsoló ellenőrzése

Ellenőrizze a folytonosságot az érzékelő csatlakozójának kivezetése és a test között.

• A rúd meg van nyomva - nincs vezetőképesség
• A rúd nincs megnyomva - van vezetőképesség

Az alacsony fékfolyadék szint érzékelő ellenőrzése

1. Válassza le az alacsony fékfolyadék szint érzékelő csatlakozóját, és csatlakoztassa a tesztert.

2. Egy fecskendővel szivattyúzza ki a fékfolyadékot, és ekkor ellenőrizze a vezetőképességet.

• Lebeg a tetején – nincs vezetőképesség
• Lebeg az alján - van vezetőképesség

A végálláskapcsoló ellenőrzése

Ellenőrizze a folytonosságot az egyes csatlakozók 1. érintkezője és a test között.

• Kapcsoló lenyomva - nincs vezetőképesség
• nincs megnyomva - van vezetőképesség

Az automata sebességváltó választó helyzetjelzőjének ellenőrzése

Megjegyzés: a tesztet úgy kell végrehajtani, hogy az indítókulcs ON állásban van, és az automata sebességváltó kapcsolója "P" állásban van.

1. Válassza le az automata sebességváltó választó csatlakozóját.

2. Kapcsolja be a gyújtást, zárja rövidre a kapcsokat a kábelköteg oldalán, és ellenőrizze, hogy világít-e a megfelelő jelzőfény a műszercsoporton.

Megjegyzés: ellenőrizze, hogy amikor az automata sebességváltó kapcsolóját "R" állásba kapcsolja, a műszercsoporton lévő megfelelő jelzőfény világít-e, és hangjelzés hallható.

A visszajelző és a hangjelzés ellenőrzése tolatáskor

1. Ellenőrizze, hogy amikor az automata sebességváltó kapcsolót "R" állásba kapcsolja, a műszercsoporton lévő megfelelő jelzőfény világít-e, és hangjelzés hallható-e.

2. Távolítsa el a hangjelzőt, és csatlakoztassa az akkumulátor "+" jelét a berregő pozitív pólusához és a negatív pólushoz, és győződjön meg arról, hogy megszólal a hangjelző.

A túlhajtás jelzőjének ellenőrzése

1. Ellenőrizze a vezetőképességet a kapcsoló csatlakozójának 2. és 4. kivezetése között az utóbbi különböző helyzeteiben.

• OD BE – nincs vezetőképesség
• OD OFF - nincs vezetőképesség

Az automata sebességváltó üzemmód-jelzőjének ellenőrzése

1. Ellenőrizze a vezetőképességet a kapcsoló csatlakozójának kivezetései között az utóbbi különböző helyzeteiben.