Камбінацыя прыбораў [Toyota Camry Vista-V40]

Праверка

Камбінацыя прыбораў.
1 - зумер папярэджання пры руху заднім ходам,
2 - плата камбінацыі прыбораў,
3 - корпус,
4 - камбінацыя прыбораў ці казырок камбінацыі прыбораў,
5 - шкло,
6 - паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці,
7 - тахометр,
8 - спідометр,
9 - паказальнік узроўня паліва,
10 - задняя вечка,
11 - электронны блок лічыльніка прабегу,
12 - панэль камбінацыі прыбораў.

Табліца праверка ланцуга камбінацыі прыбораў

Праверка паказанняў спідометра (аналагавая панэль)

1. Падлучыце тэстар і звярце паказанні тэстара і спідометра.

Праверка спідометра (аналага-лічбавая камбінацыя прыбораў)

1. Праверка сігналу.

а) Зніміце камбінацыю прыбораў у зборы.

б) Адкруціце 4 шрубы і зніміце ніжні корпус.

в) Падлучыце раздымы А, В і С.

г) Праверце праводнасць і напругу паміж высновамі і "зямлёй" паводле табліцы "праверка спідометра (аналага-лічбавая камбінацыя прыбораў)".

Праверка датчыка спідометра

1. Праверка працы.

а) Зніміце датчык хуткасці.

б) Падлучыце акумулятарную батарэю да высноў "1" (+) і "2" (-).

в) Павольна пракручвайце вал і пераканаецеся ў наяўнасці напругі паміж высновамі "2" і "3".

г) Праверце, што за адзін абарот вала датчыка напружанне змяняецца 4 разы (з'яўляецца і знікае).

Калі функцыянаванне адрозніваецца ад апісання, то заменіце датчык.

Праверка датчыка спідометра (ўнутры камбінацыі прыбораў)

Нататка: праверка вырабляецца пры ўключаным запальванні і падлучаным раздыме.

1. Праверка працы.

а) Адлучыце датчык хуткасці.

б) Павольна пракручвайце вал і пераканаецеся ў наяўнасці напругі паміж высновамі "3" (4Р) раздыма Ў са зваротнага боку камбінацыі прыбораў і "4" (SE) раздыма А, а таксама паміж высновамі спідометра "4Р" і "SE" (аналагавая камбінацыя прыбораў)

в) Павольна пракручвайце вал і пераканаецеся ў наяўнасці напругі паміж высновамі "21" (4Р) раздыма А са зваротнага боку камбінацыі прыбораў і 14 (SE) раздыма Ў (аналага-лічбавая камбінацыя прыбораў).

Аналагавая

г) Праверце, што за адзін абарот вала датчыка напружанне змяняецца 4 разы (з'яўляецца і знікае).

Аналагава-лічбавая

Праверка тахометра

Аналагавая камбінацыя прыбораў

1. Падлучыце паверачны тахометр і запусціце рухавік.

Заўвага: парушэнне палярнасці пры падлучэнні тахометра прывядзе да выхаду са строю транзістараў і дыёдаў.

2. Параўнайце паказанні паверачнага і штатнага тахамэтраў.

Пры перавышэнні ўзроўню дапушчальнай памылкі заменіце тахометр

Аналагава-лічбавая камбінацыя прыбораў

1. Праверка сігналу.

а) Зніміце камбінацыю прыбораў у зборы.

б) Адкруціце 4 шрубы і зніміце ніжні корпус.

в) Падлучыце раздымы А, В і С.

г) Праверце праводнасць і напруга паміж высновамі і "зямлёй" паводле табліцы "Праверка тахометра" (аналагавы лічбавая камбінацыя прыбораў).

Праверка паказальніка датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці

1. Праверка працы.

а) Адлучыце раз'ём паказальніка датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці.

б) Уключыце запальванне і пераканайцеся, што стрэлка знаходзіцца ў становішчы "З".

в) Са становішча, указанага ў пункце (б), закараціце вывад раздыма на "зямлю". Пераканайцеся, што стрэлка перайшла ў становішчы "Н".

Праверка спідометра (аналагава-лічбавая камбінацыя прыбораў)

Праверка тахометра (аналагава-лічбавая камбінацыя прыбораў)

2. Праверце супраціўленне паміж вывадамі паказальніка датчыка. Супраціў паміж высновамі:

IG "+" - U - ~ 54 Ом
IG "+"-Е - ~176 Ом
U-E — ~230 Ым

Аналагавая

Аналагава-лічбавая

Праверка датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці

Праверце супраціў паміж высновай датчыка і корпусам пры рознай тэмпературы.

Праверка паказальніка ўзроўню паліва

1. Вымярэнні пры рабоце.

а) Зніміце падушку задняга сядзення і адлучыце раз'ём датчыка.

б) Уключыце запальванне і пераканайцеся, што стрэлка знаходзіцца ў становішчы "Е".

в) Са становішча, указанага ў пункце (б), закараціце высновы "2" і "3" раздыма з боку джгута правадоў. Пераканайцеся, што стрэлка перайшла ў становішча "F".

Заўвага: пры зняцці перамычкі стрэлка ўпадзе да становішча "Е" праз 4 хвіліны.

2. Праверка супраціву.

Аналагавая

Супраціў паміж высновамі:

IG "+" - U - ~108 Ом
IG "+" - Е - ~233 Ом
U-Е - ~ 125 Ом

Аналага-лічбавая

Супраціў паміж высновамі:

IG "+" - U - ~107 Ом
IG "+" - Е - ~256 Ом
U-Е - ~ 150 Ом

Праверка датчыка ўзроўню паліва

1. Праверка супраціву.

а) Зніміце датчык узроўня паліва і пераканаецеся, што паплавок рухаецца плыўна.

б) Вымерайце супраціўленне паміж вывадамі "2" і "1" пры перамяшчэнні паплаўка са становішча "Е" ў "F". Пераканайцеся, што супраціўленне мяняецца плаўна.

2WD

4WD (асноўны)

4WD (дадатковы)

Праверка датчыка рэзерву паліва

1. Праверка датчыка.

а) Зніміце датчык узроўня паліва.

б) Уключыце запальванне і пераканайцеся, што пры апусканні датчыка ў бензін індыкатар не гарыць.

2. Праверка ўсталявальнай вышыні датчыка (паводле малюнка).

Праверка індыкатара і датчыка наяўнасці вады ў паліўным фільтры

1. Праверка працы індыкатара.

а) Адлучыце раз'ём ад выключальніка індыкатара і злучыце паміж сабой вывады раздыма з боку індыкатара.

б) Уключыце запальванне і праверце, што загараецца індыкатарная лямпа і ўключаецца зумер.

2. Праверка датчыка наяўнасці вады ў паліўным фільтры.

а) Зніміце датчык наяўнасці вады ў паліўным фільтры.

б) Праверце адсутнасць праводнасці паміж высновамі раздыма, калі выключальнік у становішчы "OFF" (паплавок апушчаны).

в) Праверце наяўнасць праводнасці паміж высновамі раз'ём у становішчы выключальніка "ON" (паплавок у верхнім становішчы).

Супраціў паміж высновамі:

Паплавок у верхнім становішчы - 7,3 - 9,5 Ом
Паплавок у ніжнім становішчы - няма праводнасці

Праверка выключальніка сутачнага прабегу

1. Праверка праводнасці.

а) Зніміце выключальнік.

б) Праверце праводнасць паміж вывадамі раздыма з боку выключальніка.

Выключальнік сутачнага прабегу ў становішчы "ON" – праводнасць паміж высновамі "2" і "3".
Выключальнік скіду сутачнага прабегу ў становішчы "ON" – праводнасць паміж высновамі "1" і "2".

Праверка рэастата

1. Праверка праводнасці.

а) Зніміце рэастат.

б) Вымерайце супраціўленне паміж вывадамі.

Праверка датчыка індыкатара няспраўнасці лямпаў

Супраціў:

RL-RE - 10 кім

RV-RE

мінімум - 0 Ом
максімум - 10 кім

ТС-Т

нейтральнае становішча - няма праводнасці
астатнія - ёсць праводнасці

Праверка датчыка непрышпіленыя рамянёў бяспекі

Адлучыце раз'ём і праверце праводнасць паміж высновамі "1" і "3" раздыма датчыка.

Рэмень не прышпілены - ёсць праводнасць
прышпілены - няма праводнасці

Праверка датчыка аварыйнага ціску алею

1. Праверце наяўнасць праводнасці паміж высновай і "зямлёй" пры непрацуючым рухавіку.

2. Праверце адсутнасць праводнасці паміж высновай і "зямлёй" па працуючым рухавіку.

Праверка датчыка індыкатара няспраўнасці лямпаў

Праверце згодна з табліцы.

Праверка індыкатара тармазной сістэмы

1. Праверка ланцуга.

а) Адлучыце раз'ём датчыка ўключэння стаяначнага тормазу.

б) Уключыце запальванне.

в) Зазямліце вывад раздыма з боку джгута правадоў датчыка ўключэння стаяначнага тормазу і пераканайцеся, што індыкатар гарыць.

г) Адлучыце раз'ём датчыка нізкага ўзроўню тармазной вадкасці.

д) Уключыце запальванне.

е) Закароціце высновы раздыма з боку джгута правадоў датчыка нізкага ўзроўню тармазной вадкасці і пераканайцеся, што індыкатар гарыць.

Праверка датчыка ўключэння стаяначнага тормазу

Праверце праводнасць паміж высновай раздыма датчыка і "зямлёй".

Шток націснуты - няма праводнасці
Шток не націснуты - ёсць праводнасць

Праверка датчыка нізкага ўзроўню тармазной вадкасці

1. Адлучыце раз'ём датчыка нізкага ўзроўню тармазной вадкасці і падлучыце тэстар.

2. Адпампуйце тармазную вадкасць шпрыцом і тым часам праверце праводнасць.

Паплавок зверху - няма праводнасці
Паплавок унізе - ёсць праводнасць

Праверка канцавога выключальніка

Праверце праводнасць паміж высновай 1 кожнага раздыма і "зямлёй".

Выключальнік націснуты - няма праводнасці
не націснуты - ёсць праводнасць

Праверка індыкатара становішча селектара АКПП

Нататка: праверка вырабляецца пры ключы запальвання ў становішчы ON і селектары АКПП у становішчы "Р".

1. Адлучыце раз'ём селектара АКПП.

2. Уключыце запальванне, закараціце высновы з боку джгута правадоў і праверце, што адпаведны індыкатар на камбінацыі прыбораў гарыць.

Нататка: праверце што пры пераключэнні селектара АКПП у становішчы "R" загараецца які адпавядае індыкатар на камбінацыі прыбораў і чутны гук зумера.

Праверка індыкатара і зумера пры руху заднім ходам

1. Праверце што пры пераключэнні селектара АКПП у становішчы "R" загараецца які адпавядае індыкатар на камбінацыі прыбораў і чутны гук зумера.

2. Зніміце зумер і падлучыце "+" акумулятарнай батарэі да дадатнай высновы зумера, а да адмоўнай і пераканайцеся што зумер гучыць.