Комбінація приладів [Toyota Camry Vista-V40]

Перевірка

Таблиця перевірка ланцюга комбінації приладів

Перевірка показань спідометра (аналогова панель)

1. Підключіть тестер і звірте показання тестера та спідометра.

Оригінал можна вивчити на сайті ToyotaMAN.ru

Перевірка спідометра (аналого-цифрова комбінація приладів)

1. Перевірка сигналу.

а) Зніміть комбінацію приладів у зборі.

б) Відкрутіть 4 гвинти і зніміть нижній корпус.



в) Підключіть роз'єм А, В і С.

г) Перевірте провідність та напругу між висновками та "землею" згідно таблиці "перевірка спідометра (аналого-цифрова комбінація приладів)".

Перевірка датчика спідометра

1. Перевірка роботи.

а) Зніміть датчик швидкості.

б) Підключіть акумуляторну батарею до виводів "1" (+) та "2" (-).

в) Повільно провертайте вал і переконайтеся в наявності напруги між висновками "2" та "3".



г) Перевірте, що за один оберт вала датчика напруга змінюється 4 рази (з'являється та зникає).

Якщо функціонування відрізняється від опису, замініть датчик.

Перевірка датчика спідометра (усередині комбінації приладів)

Примітка: перевірка здійснюється під час увімкненого запалювання та під'єднаного роз'єму.

1. Перевірка роботи.

а) Від'єднайте датчик швидкості.

б) Повільно провертайте вал і переконайтеся в наявності напруги між висновками "3" (4Р) роз'єму У з зворотного боку комбінації приладів і "4" (SE) роз'єму А, а також між висновками спідометра "4Р" та "SE" (аналогова комбінація приладів)

в) Повільно провертайте вал і переконайтеся в наявності напруги між висновками "21" (4Р) роз'єму А зі зворотного боку комбінації приладів та 14 (SE) роз'єму В (аналого-цифрова комбінація приладів).



г) Перевірте, що за один оберт вала датчика напруга змінюється 4 рази (з'являється та зникає).

Перевірка тахометра

Аналогова комбінація приладів

1. Підключіть перевірочний тахометр і запустіть двигун.

Примітка: порушення полярності при приєднанні тахометра призведе до виходу з ладу транзисторів та діодів.

2. Порівняйте показання перевірочного та штатного тахометрів.





При перевищенні рівня припустимої помилки замініть тахометр

Аналогово-цифрова комбінація приладів

1. Перевірка сигналу.

а) Зніміть комбінацію приладів у зборі.

б) Відкрутіть 4 гвинти та зніміть нижній корпус.

в) Підключіть роз'єм А, В і С.

г) Перевірте провідність та напругу між висновками та "землею" згідно з таблицею "Перевірка тахометра" (аналоговоцифрова комбінація приладів).

Перевірка покажчика датчика температури охолоджувальної рідини

1. Перевірка роботи.

а) Від'єднайте роз'єм покажчика датчика температури охолоджуючої рідини.

б) Увімкніть запалення та переконайтеся, що стрілка знаходиться в положенні "С".

в) З положення, зазначеного у пункті (б), закоротіть виведення роз'єму на "землю". Переконайтеся, що стрілка перейшла в положення "Н".



Перевірка спідометра (аналогово-цифрова комбінація приладів)



Перевірка тахометра (аналогово-цифрова комбінація приладів)



2. Перевірте опір між висновками покажчика датчика. Опір між висновками:

• IG "+" - U - ~ 54 Ом
• IG "+"-Е - ~176 Ом
• U-E — ~230 Ом

Перевірка датчика температури охолоджувальної рідини

Перевірте опір між виведенням датчика та корпусом за різної температури.

Перевірка вказівника рівня палива

1. Вимірювання під час роботи.

а) Зніміть подушку заднього сидіння та від'єднайте роз'єм датчика.



б) Увімкніть запалювання та переконайтеся, що стрілка знаходиться в положенні "Е".

в) З положення, зазначеного в пункті (б), закоротіть висновки "2" і "3" роз'єму з боку джгута проводів. Переконайтеся, що стрілка перейшла у положення "F".

Примітка: при знятті перемички стрілка впаде до положення "Е" через 4 хвилини.

2. Перевірка опору.

Аналогова

Опір між висновками:

• IG "+" - U - ~108 Ом
• IG "+" - Е - ~233 Ом
• U-Е - ~ 125 Ом

Аналого-цифрова

Опір між висновками:

• IG "+" - U - ~107 Ом
• IG "+" - Е - ~256 Ом
• U-Е - ~ 150 Ом

Перевірка датчика рівня палива

1. Перевірка опору.

а) Зніміть датчик рівня палива та переконайтеся, що поплавець рухається плавно.

б) Виміряйте опір між висновками "2" і "1" при переміщенні поплавця з положення "Е" до "F". Переконайтеся, що опір плавно змінюється.



2WD



4WD (основний)



4WD (додатковий)

Перевірка датчика резерву палива

1. Перевірка датчика.

а) Зніміть датчик палива.

б) Увімкніть запалювання та переконайтеся, що при опусканні датчика в бензин індикатор не світиться.



2. Перевірка настановної висоти датчика (згідно з малюнком).

Перевірка індикатора та датчика наявності води у паливному фільтрі

1. Перевірка роботи індикатора.

а) Від'єднайте роз'єм від вимикача індикатора та з'єднайте між собою виводи роз'єму з боку індикатора.

б) Увімкніть запалювання та перевірте, чи світиться індикаторна лампа і вмикається зумер.



2. Перевірка датчика наявності води у паливному фільтрі.

а) Зніміть датчик води у паливному фільтрі.

б) Перевірте відсутність провідності між виводами роз'єму, коли вимикач у положенні "OFF" (поплавок опущений).

в) Перевірте наявність провідності між висновками роз'єм у положенні вимикача "ON" (поплавок у верхньому положенні).

Опір між висновками:

• Поплавець у верхньому положенні - 7,3 - 9,5 Ом
• Поплавець у нижньому положенні - немає провідності

Перевірка вимикача добового пробігу

1. Перевірка провідності.

а) Зніміть вимикач.

б) Перевірте провідність між виводами роз'єму з боку вимикача.

• Вимикач добового пробігу у положенні "ON" - провідність між висновками "2" та "3".
• Вимикач скидання добового пробігу в положенні "ON" - провідність між висновками "1" та "2".

Перевірка реостату

1. Перевірка провідності.

а) Зніміть реостат.

б) Виміряйте опір між висновками.

Перевірка датчика індикатора несправності ламп



Опір:

• RL-RE - 10 ком

RV-RE

• мінімум - 0 Ом
• максимум - 10 ком

ТС-Т

• нейтральне становище - немає провідності
• інші - є провідності

Перевірка датчика непристебнутих ременів безпеки

Від'єднайте роз'єм та перевірте провідність між виводами "1" і "3" роз'єму датчика.

• Ремінь не пристебнутий — є провідність
• пристебнути - немає провідності

Перевірка датчика аварійного тиску олії

1. Перевірте наявність провідності між виведенням та "землею" при непрацюючому двигуні.



2. Перевірте відсутність провідності між виведенням і "землею" по працюючому двигуні.

Перевірка датчика індикатора несправності ламп

Перевірте відповідно до таблиці.

Перевірка індикатора гальмівної системи

1. Перевірка ланцюга.

а) Від'єднайте роз'єм датчика увімкнення гальма стоянки.

б) Увімкніть запалювання.

в) Заземліть виведення роз'єму з боку джгута проводів датчика включення гальма стоянки і переконайтеся, що індикатор горить.



г) Від'єднайте роз'єм датчика низького рівня гальмівної рідини.

д) Увімкніть запалювання.

е) Закоротіть виводи роз'єму з боку джгута проводів датчика низького рівня гальмівної рідини та переконайтеся, що індикатор світиться.

Перевірка датчика включення гальма стоянки

Перевірте провідність між виведенням роз'єму датчика та "землею".

• Шток натиснутий - немає провідності
• Шток не натиснутий — є провідність

Перевірка датчика низького рівня гальмівної рідини

1. Від'єднайте роз'єм датчика низького рівня гальмівної рідини та підключіть тестер.

2. Відкачайте гальмівну рідину шприцом і перевірте провідність.

• Поплавець зверху - немає провідності
• Поплавець внизу - є провідність

Перевірка кінцевого вимикача

Перевірте провідність між виведенням 1 кожного роз'єму та "землею".

• Вимикач натиснутий — немає провідності
• не натиснутий — є провідність

Перевірка індикатора положення селектора АКПП

Примітка: перевірка проводиться при ключі запалювання у положенні ON та селекторі АКПП у положенні "Р".

1. Від'єднайте роз'єм селектора АКПП.

2. Увімкніть запалювання, закоротіть висновки з боку джгута проводів і перевірте, чи відповідний індикатор на комбінації приладів горить.

Примітка: перевірте, чи при перемиканні селектора АКПП у положенні "R" загоряється відповідний індикатор на комбінації приладів і чути звук зумера.

Перевірка індикатора та зумера під час руху заднім ходом

1. Перевірте, чи при перемиканні селектора АКПП у положенні "R" загоряється відповідний індикатор на комбінації приладів і чути звук зумера.

2. Зніміть зумер і підключіть "+" акумулятора до позитивного виведення зумера, а до негативного і переконайтеся, що зумер звучить.

Перевірка індикатора підвищувальної передачі

1. Перевірте провідність між виводами 2 та 4 роз'єму вимикача за різних положень останнього.

• OD ON - немає провідності
• OD OFF - немає провідності

Перевірка індикатора режиму роботи АКПП

1. Перевірте провідність між виводами роз'єму вимикача за різних положень останнього.