Négyhengeres motor emisszió-szabályozó rendszer
1 – diagnosztikai csatlakozó; 2 – EGR vákuummodulátor; 3 – EGR szelep; 4 – MAP érzékelő; 5 – TPF (a fojtószelepház mögött); 6 – hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; 7 – gyújtáselosztó; 8 – gyújtóegység (a légszűrő mögött); 9 – oxigénérzékelő
Hathengeres motor kipufogógáz-emisszió-szabályozó rendszer
1 – levegőszabályozó szelep; 2 – diagnosztikai csatlakozó; 3 – EGR vákuummodulátor; 4 – EGR szelep; 5 – TPS (a fojtószelepház mögött); 6 – gyújtóegység; 7 – NAF érzékelő; 8 – vezérműtengely helyzetérzékelő; 9 – oxigénérzékelő; 10 – gyújtótekercsek (a burkolat alatt található)
A vákuumtömlő elrendezésének tipikus diagramja négyhengeres motoron
Tipikus vákuumtömlő-elrendezési diagram egy 3VZ-FE V6-os motorhoz
Vákuumtömlők vázlatos elrendezése az 1MZ-FE V6 motoron
Azonosító tábla a kibocsátáscsökkentő rendszer adataival, alapjárati fordulatszámmal és gyújtásidőzítéssel
Azonosító tábla a vákuumtömlők sematikus elrendezésével
A teljes szöveg megtekintése a portálon [Toyotaman.ru]
A nem teljesen elégetett szénhidrogének és elpárolgó gázok légköri szennyezésének csökkentése, valamint a motor működésének optimális feltételeinek megteremtése érdekében a következő kipufogógáz-toxicitás-csökkentő rendszereket alkalmazzák:
- forgattyúház szellőző rendszer;
- üzemanyagpárolgás elleni védelem (EVAP) rendszer;
- kipufogógáz-újraégető (EGR) rendszer;
- katalizátor (TWC);
- elektronikus üzemanyag-befecskendezés (EFI);
- indukciós levegőellátó rendszer.