Négyhengeres kipufogógáz-emisszió-szabályozó rendszer
1 - diagnosztikai csatlakozó; 2 - EGR vákuummodulátor; 3 - EGR szelep; 4 - MAP-érzékelő; 5-TPF (fojtószelepház mögött); 6 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; 7 - gyújtáselosztó; 8 - gyújtóblokk (a légszűrő mögött); 9 - oxigénérzékelő
Hathengeres motor emisszió-szabályozó rendszer
1 - levegőszabályozó szelep; 2 - diagnosztikai csatlakozó; 3 - EGR vákuummodulátor; 4 - EGR szelep; 5-TPS (fojtószelepház mögött); 6 - gyújtóblokk; 7 - NAF-érzékelő; 8 - vezérműtengely helyzetérzékelő; 9 – oxigénérzékelő; 10 - gyújtótekercsek (a burkolat alatt található)
Tipikus diagram a vákuumtömlők elhelyezkedéséről négyhengeres motoron
Tipikus vákuumtömlő diagram egy 3VZ-FE V6-os motoron
Vákuumtömlők vázlatos elrendezése az 1MZ-FE V6 motoron
Azonosító tábla a károsanyag-kibocsátáscsökkentő rendszer adataival, az alapjárati fordulatszámmal és a gyújtás időzítésével
Azonosító tábla a vákuumtömlők sematikus elrendezésével
A nem teljesen elégetett szénhidrogének és elpárolgó gázok légköri szennyezésének csökkentése és a motor működésének optimális feltételeinek megteremtése érdekében a következő kipufogógáz-toxicitás-csökkentő rendszereket alkalmazzák:
- forgattyúház szellőzőrendszer;
- gőzvisszanyerő rendszer (EVAP);
- hulladékgáz-újraégető rendszer (EGR);
- katalizátor (TWC);
- elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszer (EFI);
- indukciós levegőellátó rendszer.