Система за контрол на емисиите на четирицилиндров двигател
1 – диагностичен конектор; 2 – EGR вакуум модулатор; 3 – EGR клапан; 4 – MAP сензор; 5 – TPF (зад тялото на дросела); 6 – сензор за температура на охлаждащата течност; 7 – разпределител на запалването; 8 – блок за запалване (зад въздушния филтър); 9 – сензор за кислород
Система за контрол на отработените газове на шестцилиндровия двигател
1 – клапан за регулиране на въздуха; 2 – диагностичен конектор; 3 – EGR вакуум модулатор; 4 – EGR клапан; 5 – TPS (зад тялото на дросела); 6 – блок за запалване; 7 – NAF сензор; 8 – датчик за положение на разпределителния вал; 9 – сензор за кислород; 10 – бобини за запалване (разположен под корпуса)
Типична схема на разположение на вакуумния маркуч на четирицилиндров двигател
Типична схема на разположение на вакуумния маркуч за двигател 3VZ-FE V6
Схематично разположение на вакуумните маркучи на двигателя 1MZ-FE V6
Идентификационна табелка с данни за системата за контрол на емисиите, скорост на празен ход и момент на запалване
Идентификационна табела със схематично разположение на вакуумните маркучи
За намаляване на замърсяването на атмосферата от неизгорели въглеводороди и изпаряващи се газове и за създаване на оптимални условия за работа на двигателя се използват следните системи за намаляване на токсичността на отработените газове:
- система за вентилация на картера;
- система за защита от изпаряване на гориво (EVAP);
- система за повторно изгаряне на отработените газове (EGR);
- катализатор (TWC);
- електронно впръскване на гориво (EFI);
- индукционна система за подаване на въздух.