Prednji SRS zračni jastuci [Toyota Camry XV20]

SRS zračni jastuci (dodatni sigurnosni sustav) dizajniran da vozaču i suvozaču pruži dodatnu zaštitu uz osnovnu zaštitu koju pružaju sigurnosni pojasevi.

Suvozačev zračni jastuk se aktivira čak i ako nema putnika na prednjem sjedalu. Provjerite je li vam sigurnosni pojas pravilno vezan.

Upozorenje! Vozač ili suvozač koji sjedi preblizu upravljača ili ploče s instrumentima može se ozbiljno ozlijediti ili čak poginuti kada se zračni jastuk napuha. Toplo preporučujemo sljedeće:

• - Vozač treba sjediti što dalje od upravljača radi normalnog upravljanja vozilom.
• - Suvozač koji sjedi ispred trebao bi biti što dalje od ploče s instrumentima.
• - Svi putnici moraju pravilno sjediti.

Ovaj indikator se pali kada se ključ za paljenje okrene u položaj "ACC" ili "ON". Gasi se nakon otprilike 6 sekundi. To znači da zračni jastuci dodatnog sigurnosnog sustava rade ispravno.



Ovaj sustav svjetla upozorenja nadzire senzore prednjeg zračnog jastuka, uređaj senzora zračnog jastuka, tlačne uređaje, svjetlo upozorenja, sustav spojne žice i napajanje.



SRS zračni jastuk dizajniran je za aktiviranje kao odgovor na jak frontalni udar unutar zasjenjenog područja između strelica na slici.

Postoje slučajevi u kojima se SRS zračni jastuk neće aktivirati kao odgovor na takav udar, ali pravilno vezan sigurnosni pojas neće uzrokovati ozbiljne ozljede putnika.

SRS zračni jastuk aktivirat će se ako veličina udarca premaši izračunatu graničnu razinu, usporedivu s približno izravnim sudarom s fiksnom barijerom koja se ne pomiče ili deformira pri brzini vozila od 25 km/h.

Ako je jačina sudara ispod navedene razine praga, SRS zračni jastuk se možda neće otvoriti.

Međutim, prag brzine bit će znatno viši ako se vozilo sudari s objektom kao što je parkirani automobil ili prometni znak koji bi se mogao pomaknuti ili deformirati, ili u sudaru prema dolje (kao što je kada je prednji dio vozila "uhvaćen" ispod kreveta kamiona).

U sudaru na rubu prihvatljive razine za osjetljivost senzora sustava zračnih jastuka, može se dogoditi da će se aktivirati samo jedan od njih.



SRS zračni jastuk dizajniran je tako da se neće napuhati ako se vozilo udari sa strane ili straga, ako se prevrne ili ako sudjeluje u frontalnom sudaru pri maloj brzini.



SRS zračni jastuci mogu se aktivirati ako dođe do jakog udara u donju stranu vozila. Neki primjeri prikazani su na slici.

Glavne komponente SRS sustava zračnih jastuka

[Izvornik je ova web stranica: TOYOTAMAN]

Senzorski uređaj zračnog jastuka sastoji se od senzora dopuštenog udara i senzora aktivacije zračnog jastuka.

Kao odgovor na jak frontalni udar, senzori detektiraju usporavanje brzine vozila i aktiviraju zračne jastuke. Kemijska reakcija u pumpama za napuhavanje tada uzrokuje trenutno punjenje zračnih jastuka neotrovnim plinom dušikom kako bi spriječio putnike da krenu naprijed.

Kada se zračni jastuci napuhnu, čut će se prilično glasna buka i oslobodit će se dim s neotrovnim plinom. Ovaj plin ne ukazuje na izgaranje. Bezopasno je, ali kod osoba s osjetljivom kožom može izazvati manju iritaciju. Obavezno isperite sve ostatke kako biste spriječili čak i manju iritaciju kože.

Aktiviranje zračnih jastuka događa se u djeliću sekunde, jer se zračni jastuk napuhuje znatnom snagom. Iako je sustav namijenjen smanjenju ozbiljnih ozljeda, može izazvati manje opekline i abrazije.

Dijelovi jedinice zračnog jastuka (čahura volana, instrument ploča) može biti vruć nekoliko minuta, ali sama zračna opruga neće biti vruća. Zračni jastuci su dizajnirani za jednokratno punjenje.

U sudaru dovoljno jakom da se zračni jastuci napuhnu, vjetrobransko staklo i spone mogu puknuti. U vozilima sa suvozačevim zračnim jastukom može se oštetiti i prednje staklo.



Sustav zračnih jastuka ima servisni indikator upozorenja za obavještavanje vozača o funkcionalnim problemima.



Ako se dogodi nešto od sljedećeg, to ukazuje na neispravnost zračnih jastuka. Obratite se svom Toyotinom zastupniku što je prije moguće kako bi vaše vozilo pregledali.

Indikatorska lampica se ne pali kada je ključ za paljenje okrenut u položaj "ACC" ili "ON" ili je ostavljen uključen.

Tijekom vožnje svijetli indikatorska lampica.

Pažnja! U sljedećim slučajevima kontaktirajte svog Toyotinog zastupnika što je prije moguće:

• - SRS zračni jastuci aktivirani;
• - prednji dio automobila (osjenčan na slici) je sudjelovao u nesreći, ali ne u tolikoj mjeri da su se zračni jastuci dodatnog sigurnosnog sustava napuhali;
• - dio jastuka upravljača ili poklopca zračnog jastuka suvozača (osjenčan na slici) izgreban, napuknut ili oštećen.