Először is gondold át, mit szeretnél. Ha kényelemre van szüksége, vegyen egy luxusautót, és ha azt akarja, hogy a befektetett pénz kézzelfogható legyen, vegyen egy amerikait "cirkáló", főleg, hogy az ára nem riaszt el, a magas üzemanyag-fogyasztást pedig az alacsony üzemeltetési költségek ellensúlyozzák. Ha rajong a hosszú utakért és a családi nyaralásokért a természet ölén, a kombi az, amire szüksége van, és hidd el, választása nem fog csalódást okozni. Kényelmes, tágas és modern.
A legjobb, ha középkategóriás, karosszériás autót választunk "LX"/"GL", jól felszereltek és keresettek, de ne döbbenjen le, és ne adjon ki plusz pénzt különféle extrákért, amelyek közül csak a szervokormány és a napfénytető az igazán értékes. Az automata sebességváltók csökkenthetik a viszonteladási értéket, különösen a kisebb autók esetében.
Tehát a modell mellett döntött. Most lassan folytassa az autó átvizsgálását.
Először is alaposan tanulmányozza át a regisztrációs okmányokat: hány tulajdonos volt, az autó rendszáma és azonosító száma megegyezik a dokumentumokban szereplő számokkal? A jármű útlevele szerint győződjön meg arról, hogy a műszaki átvizsgálás megtörtént, és ez a megfelelő garanciális pecsétekkel van ellátva. Ellenőrizze az azonosítótábla eredetiségét (a lemez hajlított végei és új és tiszta szegecsek - jel, hogy nincs minden rendben, és jobb megtagadni a további ellenőrzést). Ha minden rendben van, nyugodtan lépjen tovább és folytassa a külső vizsgálatot.
Vizsgálja meg az autót természetes fényben, ne garázsban vagy bemutatóteremben, mert sok színeltérést észlelhet majd.
A fő kérdés - balesetet szenvedett az autó? Ha mind a négy keréken áll, nincsenek rosszul felszerelt panelek, fényezési eltérések és gittnyomok, az oldalelemek nem hajlottak, a lökhárító és a fényszórók központosítása nem zavart, a régi jogosítvány nyoma sincs lemezt, ami azt jelenti, hogy az autó elkerülte a balesetet és korábban nem történt javítás.
Ha lehúzza az ablaktömítéseket, és összehasonlítja az alatta lévő színt az autó színével, tudni fogja, hogy az autót átfestették-e. Ügyeljen a boltívek, ajtók, felfüggesztési részek alatti festés nyomaira is.
A karosszériaszínű elektromos vezetékek és a motortérben lévő tömlők a gondatlan javítás jelei.
Arról, hogy az autót gondozták, a folyadékok és a szint szerint töltött tiszta motorolaj jelzi.
Az olyan apró részleteket, mint a kopott futófelület vagy a hajlított felnik, meglehetősen költséges lehet cserélni.
Az utastérben megereszkedett ülések, kopott szőnyegek és kárpitok, nyikorgás, kopogás és furcsa szagok, rozsda és nedvesség a csomagtartóban könnyen elárulják magukat. Mindezek a hosszú élet jelei, és megszabadulni tőlük meglehetősen drága.
Ne felejtse el ellenőrizni a központi zár, a ködlámpák, az elektromos ablakemelők működését. Nincs szükség drága kisebb javításokra.
A kerekek függőleges hintázásával és az egyes gumiabroncsok kopási mintázatának megtekintésével ellenőrizheti a kerekek futóművének kopását, és sok mindent megtudhat a felfüggesztés és a kormányrendszer állapotáról.
Ringassa az autót minden sarokból. Tehát ellenőrizze a lengéscsillapítók állapotát és az autó stabilitását mind a négy keréken, különösen, ha kombiról vagy vonószerkezettel felszerelt autóról van szó.
Külső vizsgálat után folytassa a fő mechanizmusok ellenőrzésével.
Motor
Hideg motornál ellenőrizze az automatikus szívatást, és indítsa be a motort üzemanyag-befecskendezéssel. Bármelyik motor, beleértve a dízelmotort is, nem kelthet zajt, és gyorsan átválthat csendes útra.
Meleg motor mellett, alacsony fordulatszámon, nagy sebességfokozatban haladva ellenőrizze a főtengely és a csapágyak kopását. Nem szabad dübörögni. Ellenőrizze a henger és a szelepfelületek kopását a fojtószelep működtetésével. Ha kék füst jelenik meg, komoly motorjavításra van szükség, a fekete füst a befecskendezők elhasználódására és az üzemanyag-keverék problémájára utal.
A hőmérséklet-érzékelőnek megbízhatóan kell működnie bármilyen változás esetén (például alapjáraton). Ügyeljen arra, hogy az elektromos ventilátor időben kikapcsoljon.
Bemelegítés után a motornak csendesen és egyenletesen kell járnia, még a dízel esetében is. A könnyű koppintás a szelepsor vagy a vezérműtengely kopását jelzi. Forró, alapjárati motornál távolítsa el a betöltőnyílás sapkáját, és ellenőrizze, hogy nincs-e füst és lerakódás. Ellenőrizze a szivárgást is. Az olajnyomásra figyelmeztető lámpának általában nem kell világítania. Ha nem ez a helyzet, akkor ez a forgattyús mechanizmus vagy az olajszivattyú kopását jelzi.
Terjedés
Először is ellenőrizze a tengelykapcsolót. Próbálja meg erősen behúzott kézifék mellett magas sebességfokozatban elindulni. A motornak azonnal le kell állnia. Ezután ellenőrizze a tengelykapcsoló bekapcsolását. Ha ez a pedállöket legvégén történik, az a tengelykapcsoló kopását jelzi.
A sebességváltásnak biztosnak kell lennie, és a sebességváltó működésének csendesnek kell lennie.
Az automatizálásnak zökkenőmentesen és nagyon pontosan kell működnie: ha a sebességváltó nem akar zökkenőmentesen feljebb kapcsolni, akkor valószínűleg kopása vagy rossz beállítása. Ellenőrizze, hogy megfelelően működik-e a normálról a sport üzemmódra váltás. Az összkerék-meghajtású járművek sebességváltóinak különösen simán kell működniük vezetés közben, bár egyes modelleknél erre is számítani kell "megereszkedett". Ellenőrizze az olajszintet az automata sebességváltóban. Ha alacsony, vagy a doboz teljesen kiszáradt, javasoljuk, hogy hagyja abba a gép további ellenőrzését. Az automata sebességváltók javítása időigényes és költséges.
Ügyeljen arra, hogy legalább 30 km-t vezessen különböző utakon, hogy azonosítsa az autó összes hiányosságát.
Legyen óvatos: ha az autó billeg vagy oldalra mozdul, akkor jobb esetben hibás beállításról van szó, legrosszabb esetben a felfüggesztés vagy a kormány alkatrészei elgörbültek.
A játék ellenőrzése, rázza oldalra a kormánykereket. Ha van szervokormánya, győződjön meg arról, hogy különböző sebességeknél és terheléseknél is megbízható. Elsőkerék-meghajtású járműveken fordítsa el a kormánykereket a maximális szögbe, hogy ellenőrizze az állandó sebességű gömbcsuklók kopását, amit kattanó hang jelez.
A dübörgés vagy lebegés a lengéscsillapítók és rugók kopását jelzi. Ellenőrizze az elektronikus lengéscsillapító beállítását különböző üzemmódokban.
Gondosan ellenőrizze a fékeket különböző erőfeszítéseknél. Ha az autó oldalra mozdul, akkor ragadós féknyereg lehet. A lemez kopását kocogó pedál jelzi. Ellenőrizze a blokkolásgátló fékrendszert is (vezetés közben a jelzőlámpa nem világíthat, és indításkor - fordítva).
Miután ily módon ellenőrizte a kiválasztottat, alaposan gondolja át, hogy a benyomásai megfelelnek-e a feltüntetett futásteljesítménynek, és minden mérlegelés után "mögött" És "ellen", döntsd már el. A képzett, megalapozott választás garancia arra, hogy az autó az Ön asszisztensévé és barátjává válik.
Még néhány tipp
Réges-régen minden autóvásárlási útmutató jelezte, hogy a pedálgumi kopása jó mutatója a futásteljesítménynek. Manapság ez a hiba túlságosan ismert ahhoz, hogy megbízzon benne, mert a pedálok gumija könnyen cserélhető.
A modern autók kárpitja sokkal tartósabb, mint tíz éve beépítették, de még mindig a vezetőülés kopik el először. Vizsgálja meg a külső szélét (súrlódik, amikor a sofőr be- és kiszáll az autóba) - rajta van meghatározva az autó kora.
Ellenőrizze az összes lámpa és egyéb elektromos készülék működését és állapotát. A repedt fényszórólencsék különösen fontosak – egyesek nagyon drágák lehetnek.
Az abroncs állapota jól mutatja a futásteljesítményt – az állítólagos 40.000 km nem megfelelő gumikkal erősen gyanús! A csere költségét is figyelembe lehet venni, különösen alacsony profilú és egyéb speciális abroncsok esetén.
A vezetőülésből ellenőrizze a műszerek és a kezelőszervek működését - a lógó gombok, mint a kormánykerék sima felülete, nagy futásteljesítményt jeleznek.
Törött számok
Tört számok lehetnek "kiszámítja" jellegzetes vonásai szerint. Használt autó vásárlásakor a piacon, főleg meghatalmazott útján, könnyen lehet tört számokkal rendelkező autót kapni. A szakértők tanácsai segítenek megvédeni magát egy ilyen kellemetlenségtől.
Elmélet. Ha úgy dönt, hogy egy használt külföldi autót vásárol, és egy adott modellt választott, próbáljon meg minél több információt gyűjteni róla előre. Ennek legjobb módja egy hasonló modell átvizsgálása egy új autókat árusító bemutatóteremben. Először is nézze meg, hol legyen az azonosító szám (VIN). Az autón további VIN·matricák lehetnek (matricaként teljesítve), - megtudja, hol találhatók.
Gyakorlat. Tehát elkezdi átvizsgálni a kiválasztott autót. Érdemes a fényezés állapotának ellenőrzésével kezdeni az azonosító számok közelében. Színében és állagában nem térhet el a csomagtartó, a motorháztető és a motortér belső oldalán lévő bevonattól. puha felület (még a körömtől is látszik a deformáció nyoma), festékcsíkok és egyenetlen felhordás – mindez arra utal, hogy az azonosító szám helyén újrafestették. Az átfestés pedig vagy a baleset következményeit, vagy a számváltozás nyomait rejti el. A szám közelében lévő bevonatot oldószerrel megnedvesített tamponnal átdörzsölhetjük: ha a festék legalább részben feloldódik, ez biztos jele annak, hogy "nem őshonos".
Most közvetlenül a számokról és az azonosító táblákról. Ha a szám megszakad, a művelet jellemző vonásai megmaradnak: a fémfelület leggyakrabban deformálódott, enyhén domború vagy homorú. A megszakítás kézműves módszerével gyakran észrevehető a kettős kontúr; a jelek nem ugyanazon az egyenesen vannak, hanem "ugrás", eltérő bemélyedési mélységgel rendelkeznek; betűk vagy számok között - különböző méretű rések. Különös figyelmet kell fordítani ugyanazokra a jelekre. Nem különbözhetnek egymástól alakban vagy méretben. Egy másik fontos szempont: ha a számokban ugyanazon a táblákon bármilyen jellemzőt észlel, győződjön meg arról, hogy ezek nem gyári jelek. A cégszámot egyetlen bélyegzővel kell felvinni, "kézműves" minden számhoz vagy betűhöz külön bélyeget használ, és megismétli a jellemzőt "hiba".
Nehezebb azonosítani "Bűnügyi" autó, ha a számot azzal az alkatrészrel vagy annak azon részével együtt cserélik ki, amelyre dombornyomott. Általános szabály, hogy ebben az esetben a szám a gyári szám. Ezért meg kell vizsgálni ennek az alkatrésznek a testhez való rögzítési pontjait. Az ilyen helyettesítés észlelésének egyszerű módja a koppintás. Figyelmeztetni kell, ha koppintás közben a hang süket, "faipari" vagy zörgő. Érdemes megjegyezni, hogy az autókban a karosszéria egyes részeit ellenálláshegesztéssel rögzítik. A csatlakozási pontok általában 5-6 mm átmérőjűek. Ha a csatlakozási pontokon "rendszámtábla" a karosszériarészeken másfajta hegesztés nyomai vannak, és a felületük is deformálódott - ami azt jelenti, hogy az alkatrész nincs gyárilag rögzítve a karosszériához.
A motor ellenőrzésekor ügyeljen a számmal jelölt területre: legyen lapos, a rajta lévő jelzések pedig jól láthatóan és élénken domborodjanak, kettős kontúrok nélkül. Egyébként maga a helyszín egy marógépen van megmunkálva, amelyből a nyomok félkörök formájában maradnak meg. Erős korrózió esetén is jól láthatóak.
A leírt jeleket meglehetősen könnyű azonosítani még egy nem szakember számára is. Vannak mások is, de azokat csak szakértők tudják azonosítani. Ha kétségei vannak, forduljon hozzájuk.