Tartalomjegyzék: Általános ellenőrzés ↓ Nyomásellenőrzés ↓ Az üzemanyag-szivattyú elektromos…↓ A fő üzemanyagrendszer relé (EFI)…↓
Üzemanyag-szivattyú elektromos áramkör
1. Az üzemanyagrendszer EPI főreléje; 2. Üzemanyag-szivattyú relé (áramköri megszakító); 3. Üzemanyag-szivattyú; 4. Gyújtáskapcsoló; 5. Parkolás és üres állás kapcsoló; 6. Indítórelé; 7. Indító; 8. Akkumulátor
Eszközkészlet az üzemanyagrendszer teszteléséhez
Általános ellenőrzés
1. Ellenőrizze, hogy elegendő üzemanyag van-e az üzemanyagtartályban.
2. Ellenőrizze, hogy az üzemanyag-szivattyú működik-e. Kapcsolja be a gyújtást, és hallgassa az üzemanyag-betöltő nyílást, rövid zümmögő hangot kell hallania. Ha a szivattyú nem működik, ellenőrizze a szivattyú elektromos áramkörét.
Nyomásellenőrzés
1. Engedje el a nyomást az üzemanyagrendszerben. Válassza le a csövet az üzemanyagszűrőről, és egy adapter segítségével csatlakoztassa a nyomásmérőt a csőhöz és az üzemanyagszűrőhöz.
2. Fordítsa a gyújtáskulcsot ON állásba (a motor nem jár, a klímaberendezés ki van kapcsolva). Az üzemanyag-szivattyúnak körülbelül két másodpercre be kell kapcsolnia. A rendszerben a nyomásnak növekednie kell, és egy szinten kell maradnia. A nyomás nem eshet a műszaki leírásban meghatározott minimum alá (lásd alpont 6.2.).
3. Indítsa el a motort, és melegítse fel normál hőmérsékletre. Jegyezze fel a mérőállásokat, és hasonlítsa össze a specifikációkkal.
4. Ha az üzemanyagnyomás nem felel meg a műszaki követelményeknek:
- túl magas a nyomás - ellenőrizze az üzemanyagnyomás-szabályozót, szükség esetén cserélje ki a szabályozót;
- túl alacsony nyomás - cserélje ki az üzemanyagszűrőt. Ha a nyomás továbbra is alacsony, ellenőrizze, hogy az injektor vagy az injektorok nem szivárognak-e. Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú megfelelő működését.
Az üzemanyag-szivattyú elektromos áramkörének ellenőrzése
(Az eredeti forrás a weboldalon található: ToyotaMan.ru)
1. Ha a szivattyú nem működik, ellenőrizze a motortér biztosítékdobozában található IGN és EFI biztosítékokat. Cserélje ki a biztosítékokat, ha szükséges, és ellenőrizze újra, hogy a szivattyú működik-e. Ha a szivattyú továbbra sem működik, ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzárlat a szivattyú elektromos áramkörében.
 |  |
2. Ha a szivattyú továbbra sem működik, távolítsa el az EFI relét, és ellenőrizze az akkumulátor feszültségét a relé aljzatának kivezetésein. Az egyik érintkezőt folyamatosan feszültséggel kell ellátni, a másik érintkezőt feszültséggel kell ellátni, amikor a gyújtáskulcsot ON állásba fordítják. Ha nincs feszültség az érintkezőkön, ellenőrizze a vezetékeket a relédoboztól az akkumulátorig. Ha feszültséget kapnak az aljzat érintkezői, ellenőrizze magukat a reléket. Az EFI üzemanyagrendszer fő reléje a motortérben található relé- és biztosítékdobozban található (a bal oldali ábrán látható nyíl jelzi). Az üzemanyag-szivattyú relé a jármű utasterében lévő relé- és biztosítékdobozban található az utas oldalon (a jobb oldali képen látható nyíl jelzi, Avalon modellek).
3. Ha a relék jók, és a szivattyú továbbra sem működik, ellenőrizze, hogy a szivattyú kap-e áramot. Ha van feszültség, a szivattyú hibás, és ki kell cserélni.
A fő üzemanyagrendszer relé (EFI) ellenőrzése
Toyota relé
1. Ohmmérő; 2. Az áramkör szakadt; 3. Ohmmérő; 4. Az áramkör zárva van
Nippondenso relé
1. Ohmmérő; 2. Az áramkör szakadt; 3. Ohmmérő; 4. Az áramkör zárva van
Bosch relé
1. Az áramkör zárva van; 2. Ohmmérő; 3. Ohmmérő; 4. Az áramkör szakadt
Távolítsa el a relét, és csatlakoztassa a tesztert az 1. és 2. érintkezőkhöz (toyota relé) vagy 85 és 86 (bosch relé). Az érintkezők közötti áramkört zárni kell, ellenkező esetben cserélje ki a relét. Áramkör a 3 és 5 vagy a 30 és 87 érintkezők között (bosch relé) nyitva kell lennie.
Toyota relé
1. Ohmmérő; 2. Az áramkör zárva van; 3. Akkumulátor
Amikor akkumulátorfeszültséget kapnak az 1. és 2. érintkezők, a 3. és 5. érintkezők közötti áramkört zárni kell. Ellenkező esetben cserélje ki a relét.
Nippondenso relé
1. Akkumulátor; 2. Ohmmérő
Amikor akkumulátorfeszültséget kapnak az 1. és 2. érintkezők, a 3. és 5. érintkezők közötti áramkört zárni kell. Ellenkező esetben cserélje ki a relét.
Bosch relé
1. Akkumulátor; 2. Ohmmérő; 3. Az áramkör zárva van
Amikor az akkumulátor feszültségét a 85. és 86. kapcsokra kapcsolják, a 87. és 30. kapcsok közötti áramkört zárni kell. Ellenkező esetben cserélje ki a relét.