Sadržaj: Opća provjera ↓ Provjera tlaka ↓ Provjera električnog kruga pumpe za…↓ Provjera glavnog releja sustava…↓
Električni krug pumpe za gorivo
1. Glavni relej sustava goriva EPI; 2. Relej pumpe za gorivo (strujni prekidač); 3. Pumpa za gorivo; 4. Prekidač za paljenje; 5. Prekidač za parkiranje i neutralni položaj; 6. Relej startera; 7. Pokretač; 8. Baterija
Skup alata za ispitivanje sustava goriva
Opća provjera
1. Provjerite ima li dovoljno goriva u spremniku za gorivo.
2. Provjerite radi li pumpa za gorivo. Uključite paljenje i poslušajte grlo za punjenje goriva, trebali biste čuti kratko zujanje. Ako pumpa ne radi, provjerite električni krug pumpe.
Provjera tlaka
1. Otpustite tlak u sustavu goriva. Odvojite cijev od filtra goriva i spojite manometar na cijev i filtar goriva pomoću adaptera.
2. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON (motor ne radi, klima uređaj je isključen). Pumpa za gorivo trebala bi se uključiti otprilike dvije sekunde. Tlak u sustavu trebao bi se povećati i ostati na jednoj razini. Tlak ne smije pasti ispod minimuma navedenog u tehničkim specifikacijama (pogledajte pododjeljak 6.2.).
3. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu temperaturu. Zabilježite očitanja mjerača i usporedite ih sa specifikacijama.
4. Ako tlak goriva ne zadovoljava tehničke zahtjeve:
- tlak previsok - provjerite regulator tlaka goriva, zamijenite regulator ako je potrebno;
- tlak prenizak - zamijenite filter goriva. Ako je tlak još uvijek nizak, provjerite curi li injektor ili injektori. Provjerite ispravnost pumpe za gorivo.
Provjera električnog kruga pumpe za gorivo
1. Ako pumpa ne radi, provjerite osigurače IGN i EFI koji se nalaze u kutiji s osiguračima u odjeljku motora. Zamijenite osigurače ako je potrebno i ponovno provjerite radi li pumpa. Ako pumpa i dalje ne radi, provjerite postoji li kratki spoj u električnom krugu pumpe.
 |  |
2. Ako pumpa i dalje ne radi, uklonite EFI relej i provjerite postoji li napon baterije na stezaljkama utičnice releja. Napon se mora dovoditi na jedan od kontakata cijelo vrijeme, napon mora biti napajan na drugi kontakt kada je ključ za paljenje okrenut u položaj ON. Ako nema napona na kontaktima, provjerite ožičenje od relejne kutije do baterije. Ako se na kontakte utičnice dovodi napon, provjerite same releje. Glavni relej EFI sustava goriva nalazi se u kutiji s relejima i osiguračima u motornom prostoru (označeno strelicom na slici lijevo). Relej pumpe za gorivo nalazi se u kutiji s relejima i osiguračima u putničkom prostoru vozila na strani suvozača (označeno strelicom na slici desno, Avalon modeli).
3. Ako su releji ispravni, a pumpa i dalje ne radi, provjerite ima li struje do pumpe. Ako postoji napon, pumpa je neispravna i treba je zamijeniti.
Provjera glavnog releja sustava goriva (EFI)
Toyotin relej
1. Ohmmetar; 2. Strujni krug je otvoren; 3. Ohmmetar; 4. Strujni krug je zatvoren
Nippondenso relej
1. Ohmmetar; 2. Strujni krug je otvoren; 3. Ohmmetar; 4. Strujni krug je zatvoren
Bosch relej
1. Strujni krug je zatvoren; 2. Ohmmetar; 3. Ohmmetar; 4. Strujni krug je otvoren
[Pogledajte izvorni izvor na web stranici TOYOTAMAN.ru]
Uklonite relej i spojite tester na kontakte 1 i 2 (toyotin relej) ili 85 i 86 (bosch relej). Strujni krug između ovih kontakata mora biti zatvoren, inače zamijenite relej. Krug između kontakata 3 i 5 ili 30 i 87 (bosch relej) mora biti otvoren.
Toyotin relej
1. Ohmmetar; 2. Strujni krug je zatvoren; 3. Baterija
Kada se napon baterije primijeni na kontakte 1 i 2, strujni krug između kontakata 3 i 5 treba biti zatvoren. U suprotnom, zamijenite relej.
Nippondenso relej
1. Baterija; 2. Ohmmetar
Kada se napon baterije primijeni na kontakte 1 i 2, strujni krug između kontakata 3 i 5 treba biti zatvoren. U suprotnom, zamijenite relej.
Bosch relej
1. Baterija; 2. Ohmmetar; 3. Strujni krug je zatvoren
Kada se napon baterije dovede do priključaka 85 i 86, strujni krug između priključaka 87 i 30 trebao bi biti zatvoren. U suprotnom, zamijenite relej.