Паливний насос та тиск палива [Toyota Camry XV20]

Зміст: Загальна перевірка ↓ Перевірка тиску ↓ Перевірка електричного ланцюга…↓ Перевірка основного реле паливної…↓

Електричний ланцюг паливного насоса

1. Основне реле паливної системи EPI; 2. Реле паливного насосу (ланцюг, що розмикає); 3. Паливний насос; 4. Замок запалювання; 5. Перемикач паркувального та нейтрального положення; 6. Реле стартера; 7. Стартер; 8. Акумулятор

Набір інструментів для перевірки паливної системи

Загальна перевірка

1. Перевірте, щоб у паливному баку була достатня кількість палива.

2. Перевірте, чи паливний насос працює. Увімкніть запалювання і прислухайтеся до горловини паливного бака, Ви повинні почути короткий звук, що дзижчить. Якщо насос не працює, перевірте електричний ланцюг насоса.

Перевірка тиску

1. Спустіть тиск у паливній системі. Від'єднайте трубку від паливного фільтра та підключіть вимірювач тиску до трубки та паливного фільтра за допомогою перехідника.

2. Поверніть ключ запалення у положення ON (двигун не працює, система кондиціювання повітря відключена). Паливний насос повинен увімкнутися приблизно на дві секунди. Тиск у системі має збільшитися та триматися на одній позначці. Тиск не повинен опускатися нижче за мінімум, зазначений у технічних характеристиках (див. підрозділ 6.2.).

3. Заведіть двигун та прогрійте його до нормальної температури. Запишіть показання вимірювача та порівняйте їх з технічними вимогами.

4. Якщо тиск палива не відповідає технічним вимогам:

тиск надто високий - перевірте регулятор тиску палива, при необхідності замініть регулятор;
тиск занадто низький - замініть паливний фільтр. Якщо тиск, як і раніше, низький, перевірте, чи не протікає інжектор або інжектори. Перевірте справність паливного насоса.

Перевірка електричного ланцюга паливного насоса

1. Якщо насос не працює, перевірте запобіжники IGN та EFI, розташовані в блоці запобіжників у руховому відсіку. За потреби замініть запобіжники та перевірте, чи працює насос. Якщо насос, як і раніше, не працює, перевірте електричний ланцюг насоса на наявність короткого замикання.

2. Якщо насос, як і раніше, не працює, зніміть реле EFI та перевірте наявність напруги акумулятора на контактах гнізда реле. Напруга на один із контактів повинна подаватися завжди, напруга на інший із контактів повинна подаватися, коли ключ запалення переведений у положення ON. Якщо напруга не подається на контакти, перевірте проводку від блоку реле до акумулятора. Якщо напруга подається на контакти гнізда, перевірте реле. Основне реле паливної системи EFI розташоване в блоці реле та плавких запобіжників у руховому відсіку (вказано стрілкою на малюнку зліва). Реле паливного насоса розташоване в блоці реле та запобіжників у салоні автомобіля з боку пасажирського сидіння (вказано стрілкою на малюнку праворуч, моделі Avalon).

3. Якщо реле справні, а насос, як і раніше, не працює, перевірте, чи подається напруга на насос. Якщо напруга подається, значить, несправний насос, і його необхідно замінити.

Перевірка основного реле паливної системи (EFI)

Реле фірми Toyota

1. Омметр; 2. Ланцюг розімкнений; 3. Омметр; 4. Ланцюг замкнутий

Реле фірми Nippondenso

1. Омметр; 2. Ланцюг розімкнений; 3. Омметр; 4. Ланцюг замкнутий

Оригінал знайдете на цьому ресурсі toyotaman

Реле фірми Bosch

1. Ланцюг замкнутий; 2. Омметр; 3. Омметр; 4. Ланцюг розімкнений

Зніміть реле та підключіть тестер до контактів 1 та 2 (реле Toyota) або 85 та 86 (реле Bosch). Ланцюг між цими контактами повинен бути замкнутий, інакше замініть реле. Ланцюг між контактами 3 та 5 або 30 та 87 (реле фірми Bosch) має бути розімкнена.