Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Vizsgálat ↓
Eltávolítás
1. Négyhengeres motoroknál távolítsa el a motor kiegyensúlyozót.
2. Egy speciális szerszám segítségével távolítsa el a henger tetején lévő párkányt, amelyet a kopás és az égési lerakódások okoztak. Ne kísérelje meg eltávolítani a dugattyút a váll eltávolítása nélkül, különben megsérül a dugattyú.
3. Fordítsa meg a motort, a főtengelyt felfelé.
4. Hézagmérők segítségével mérje meg a hajtórudak oldalsó hézagát. Ha a hézag meghaladja a megengedett határértékeket, a hajtórudat ki kell cserélni. Ha kétségei vannak, forduljon szakemberhez.
5. Ha a hajtórudak és a hajtórúdsapkák nincsenek számozva, számozza meg őket.
6. Lazítsa meg az anyákat az egyes hajtórúdsapkákon néhány félfordulatnyi lépésekben. Csavarja ki az anyákat, és távolítsa el az első hajtórúd sapkát és a csapágyházat.
7. Távolítsa el a csapágyházat, és vegye ki a hajtórudat a dugattyúval együtt. A hajtórúd csapágycsapjainak sérülésének elkerülése érdekében helyezze a tömlőszakaszokat a hajtórúd csavarjaira.
8. Ugyanígy távolítsa el a megmaradt hajtórudakat és dugattyúkat.
9. Az egyes dugattyúk darabjait külön helyezze el, nehogy összekeveredjenek.
Vizsgálat
1. Távolítsa el a dugattyúgyűrűket egy dugattyúgyűrű-beszerelő segítségével, ügyelve arra, hogy ne karcolja meg a dugattyút.
2. Drótkefével vagy finom csiszolópapírral távolítson el minden lerakódást a dugattyúkoronáról.
 |  |
3. Speciális szerszámmal vagy egy törött dugattyúgyűrű darabjával tisztítsa meg a dugattyúgyűrű hornyait.
4. Az összes lerakódás eltávolítása után tisztítsa meg a dugattyúkat és a hajtórudakat oldószerrel, majd szárítsa meg.
5. Ha a dugattyúk és a hengerfalak nem nagyon kopottak, és a hengereket nem fúrták ki, nem kell új dugattyúkat beszerelni.
6. Gondosan ellenőrizze az összes dugattyút, hogy nincsenek-e repedések a dugattyúszoknyán és a hajtórúd csapszeg körüli felületen.
7. Vizsgálja meg a dugattyúkat, hogy nincsenek-e rajta karcolások, horzsolások, égett területek vagy korrózió.
8. Ha a dugattyú szoknya erősen megkarcolódott, az oka a túlmelegedés vagy az üzemanyag-keverék rendellenes égése. Ebben az esetben gondosan ellenőrizni kell a motor kenési és hűtőrendszereit.
Az eredeti kiadvány a weboldalon található Toyotaman.ru
9. A dugattyúfejben lévő lyuk jelenléte az üzemanyag-keverék rendellenes égését jelzi (idő előtti begyulladása következik be). Az okok lehetnek a szivárgás a szívócső, szegény tüzelőanyag keveréket, helytelen beállítás az előgyújtási szög, valamint az üzemzavarok a kipufogó rendszer.Korróziós foltok a dugattyú jelenti azt, hogy a hűtőközeg szivárog be az égéstérbe.
10. Mérje meg a dugattyúgyűrű oldalsó hézagát. Ha a hézag meghaladja a megengedett határértékeket, a dugattyút ki kell cserélni.
11. Mérje meg a dugattyú és a henger közötti hézagot úgy, hogy megméri a dugattyú átmérőjét a dugattyúcsapra merőlegesen, és megméri a henger átmérőjét. Vonja le a dugattyú átmérőjét a henger átmérőjéből. Ha a hézag meghaladja a megengedett határértékeket, a hengert ki kell fúrni, és új dugattyút és új dugattyúgyűrűket kell beszerelni.
12. Ellenőrizze a hézagot a dugattyú és a hajtórúd között.
13. Vizsgálja meg az összekötő rudakat, hogy nincsenek-e repedések és egyéb sérülések. A dugattyúk és hajtórudak részletesebb ellenőrzéséhez forduljon szakemberhez.