Sl. 116. Mjesto pumpe ulja na motoru od 2,0 l
Uklanjanje i postavljanje pumpe za ulje
Kao i na motoru od 1,6 litara, za uklanjanje pumpe za ulje potrebno je ukloniti korito ulja i rešetku za usis ulja. Konvencionalna centrifugalna pumpa nalazi se ispod poklopca pričvršćenog vijcima na vanjsku stranu kućišta pumpe. Prije nego što se poklopac sruši, uklonite zupčanik pumpe.
- Ispraznite motorno ulje i uklonite korito ulja.
- Odvijte 2 vijka i 2 matice, uklonite zaslon reflektora ulja i zaslon spremnika ulja s donje strane kućišta radilice. Slika 111 prikazuje mjesto rešetke spremnika ulja.
- Uklonite pogon zupčastog remena u skladu s uputama u poglavlju 2.8 za motor od 2,0 l.
- Odvijte maticu pogonskog zupčanika pumpe (dok drži opremu) i skinite zupčanik s osovine.
- Uklonite 12 vijaka s prednje strane motora i uklonite sklop pumpe zajedno s brtvom. Ako je pumpa čvrsto postavljena, možete pažljivo udariti kućište pumpe s unutarnje strane kućišta radilice plastičnim čekićem. Montirajte pumpu obrnutim redoslijedom. Ravnomjerno zategnite vijke momentom od 9 Nm. Postavite razvodni remen kao što je opisano prilikom ugradnje glave cilindra za ovaj motor. Na kraju, postavite uljnu posudu (poglavlje 3.1) i napunite motor propisanom količinom ulja.
Remont uljne pumpe
Slika 117 prikazuje dijelove pumpe.
Sl. 117. Uljna pumpa rastavljena za motor od 2,0 litre. 1. Poklopac pumpe za ulje; 2. brtva O-prstena; 3. Pogonski rotor; 4. Kućište pumpe za ulje; 5. Uljna brtva; 6. Pogonski rotor; 7. Ventil za smanjenje tlaka; 8. Proljeće; 9. Opružni zastoj; 10. Potporni prsten
- Odvijte dva vijka s prednje strane pumpe, uklonite poklopac i uklonite O-prsten iz utora.
- Izvucite oba rotora. Rotori se mogu zamijeniti samo u kompletu. Označite vanjski dio rotora flomasterom. Očistite i provjerite sve dijelove. Odmah zamijenite neispravne dijelove. Za provjeru rotora potrebno je izvršiti sljedeće provjere:
- Umetnite oba rotora u kućište, kao što je prikazano na slici 115, i pomoću mjerača izmjerite razmak između vanjske strane vanjskog rotora i rupe pumpe. Ako veličina premašuje najveću vrijednost od 0,20 mm, zamijenite set rotora ili pumpu za ulje. Tijekom sljedeće provjere upotrijebite mjerač za mjerenje razmaka između vrha vanjskog rotora i vrha unutarnjeg rotora (srednji dio slike 115), Na ovom mjestu postoji praznina. ne smije prelaziti 0,20 mm. U suprotnom, zamijenite rotore u kompletu ili pumpu. Postavite ravnalo na površine rotora i kućišta (desna strana slike 115) i izmjerite razmak između rotora s pipom. Razmak ne smije biti veći od 0,10 mm. Prilikom uklanjanja pumpe, obavezno zamijenite uljnu brtvu u kućištu pumpe. Provjerite ima li provrta klipa sigurnosnog ventila istrošenosti i brazda. Ponovno sastavljanje pumpe za ulje provodi se obrnutim redoslijedom, izvodeći sljedeće točke:
- Ugradite novi O-prsten u kućište pumpe. Brtveni prsten se vanjskom površinom prstena pritisne na izbočinu od 1,0 mm iznad površine kućišta.
- Postavite novi O-prsten u utor na kućištu i umetnite oba rotora u kućište u skladu sa slikom 118. Prilikom postavljanja starih rotora, obratite pozornost na oznake na vanjskom rotoru. Ulijte malo ulja iz kante ulja u rotore.
Sl. 118. Sklop pumpe za ulje na motoru od 2,0 l 1. Pogonski rotor; 2. Pogonski rotor; 3. O-prsten
- Podmažite usne brtve i pažljivo postavite poklopac na tijelo pumpe bez oštećenja brtve. Zategnite oba vijka poklopca na zatezni moment (10 Nm).
- Ugradite dijelove ventila za smanjenje tlaka u skladu sa slikom 119 i pričvrstite ih pričvrsnim prstenom.
Sl. 119. Ventil za smanjenje tlaka umetnut je u donji dio kućišta pumpe1. Ventil za smanjenje tlaka; 2. Proljeće; 3. Potporni prsten