Crtež. 116. Položaj pumpe za ulje na 2.0L motoru
Uklanjanje i postavljanje pumpe za ulje
Kao i kod 1.6L motora, da biste uklonili uljnu pumpu, potrebno je ukloniti korito ulja i rešetku za skupljanje ulja. Tipična centrifugalna pumpa nalazi se ispod poklopca pričvršćenog vijcima na vanjsku stranu tijela pumpe. Prije nego što se poklopac zgnječi, uklonite zupčanik pumpe.
- Ispustite ulje iz motora i uklonite uljnu posudu.
- Odvijte 2 vijka i 2 matice, uklonite zaslon usmjerivača ulja i mrežicu spremnika ulja s dna kućišta radilice. Slika 111 prikazuje mjesto rešetke spremnika ulja.
- Uklonite pogon zupčastog remena u skladu s uputama u poglavlju 2.8 za motor od 2,0 l.
- Otpustite maticu pogonskog zupčanika pumpe (dok drži opremu) i skinite zupčanik s osovine.
- Uklonite 12 vijaka s prednje strane motora i uklonite sklop pumpe zajedno s brtvom. Ako je pumpa čvrsto postavljena, možete plastičnim čekićem nježno udariti tijelo pumpe s unutarnje strane kućišta radilice. Pumpa se postavlja obrnutim redoslijedom. Ravnomjerno zategnite vijke do momenta pritezanja od 9 Nm. Postavite razvodni remen kao što je opisano prilikom ugradnje glave cilindra ovog motora. Na kraju, postavite uljnu posudu (poglavlje 3.1) i ulijte propisanu količinu ulja u motor.
Remont uljne pumpe
Slika 117 prikazuje dijelove pumpe.
Crtež. 117. Pumpa ulja u rastavljenom stanju motora 2,0 l. 1. Poklopac pumpe za ulje; 2. Brtva okruglog presjeka; 3. Podređeni rotor; 4. Kućište pumpe za ulje; 5. Pečat; 6. Pogonski rotor; 7. Ventil za smanjenje tlaka; 8. Proljeće; 9. Proljetno zaustavljanje; 10. Potporni prsten
- Odvijte dva vijka s prednje strane pumpe, uklonite poklopac i uklonite brtveni prsten iz utora.
- Skinite oba rotora. Rotori se mijenjaju samo u kompletu. Označite vanjski dio rotora flomasterom. Očistite i provjerite sve dijelove. Odmah zamijenite neispravne dijelove. Za kontrolu rotora potrebno je izvršiti sljedeće provjere:
- Umetnite oba rotora u kućište kao što je prikazano na slici 115 i upotrijebite mjerač za mjerenje razmaka između vanjske strane vanjskog rotora i otvora pumpe. Ako dimenzija premašuje najveću vrijednost od 0,20 mm, zamijenite komplet rotora ili pumpu za ulje. Tijekom sljedeće provjere, izmjerite razmak između vrha vanjskog rotora i vrha unutarnjeg rotora s mjernom pipom (srednji dio slike 115), U ovom trenutku postoji praznina. ne smije prelaziti 0,20 mm. U suprotnom, zamijenite rotore u kompletu ili pumpu. Postavite ravnalo na površine rotora i kućišta (desna strana slike 115) i izmjerite razmak između rotora s pipom. Razmak ne smije biti veći od 0,10 mm. Prilikom uklanjanja pumpe, obavezno zamijenite brtvu u tijelu pumpe. Provjerite ima li provrta klipa sigurnosnog ventila istrošenosti. Pumpa za ulje sastavlja se obrnutim redoslijedom slijedeći ove korake:
- Ugradite novi brtveni prsten u kućište pumpe. Brtveni prsten se utiskuje sve dok vanjska površina prstena ne strši 1,0 mm iznad površine kućišta.
- Postavite novi brtveni prsten u utor na kućištu i umetnite oba rotora u kućište kao što je prikazano na slici 118. Prilikom postavljanja starih rotora, obratite pozornost na oznake na vanjskom rotoru. Ulijte malo ulja iz posude za ulje u rotore.
Crtež. 118. Sastavljanje pumpe ulja na 2.0L motoru 1. Pogonski rotor; 2. Podređeni rotor; 3. Brtveni prsten
- Podmažite usne brtve i pažljivo postavite poklopac na tijelo pumpe bez oštećenja brtve. Zategnite oba vijka poklopca momentom pritezanja od (10 Nm).
- Ugradite dijelove ventila za smanjenje tlaka prema sl. 119 i pričvrstite ih pričvrsnim prstenom.
Crtež. 119. Ventil za smanjenje tlaka umetnut je u donji dio tijela pumpe1. Ventil za smanjenje tlaka; 2. Proljeće; 3. Potporni prsten