Масляний насос — двигун 2,0 л (3S-FE) [Toyota Carina T170]

Зняття та встановлення масляного насоса

Як і на двигуні 1,6 л, для зняття масляного насоса повинні бути зняті піддон картера та маслозабірна сітка. Звичайний відцентровий насос знаходиться під кришкою, привернутою до зовнішнього боку корпусу насоса. До знімання кришки зняти шестірню насоса.

• Злити масло з двигуна та зняти піддон картера.
• Відвернути 2 болти і 2 гайки, зняти з нижньої сторони картера масловідбивальний екран і сітку маслоприймача. На малюнку 111 показано розташування сітки маслоприймача.
• Зняти зубчасто-ременний привід відповідно до вказівок у розділі 2.8 для двигуна 2,0 л.
• Відвернути гайку приводної шестерні насоса (утримуючи при цьому шестерню) і зняти шестірню з валу.
• Відвернути 12 болтів з передньої сторони двигуна та зняти насос у зборі разом із прокладкою. Якщо насос сидить міцно, можна обережно пристукнути пластмасовим молотком по корпусу насоса з боку картера. Встановлення насоса здійснюється у зворотному порядку. Поступово затягнути болти до моменту затягування 9 Нм. Встановити зубчастий ремінь, як описано при установці головки циліндрів цього двигуна. На закінчення встановити піддон картера (розділ 3.1) і залити в двигун розпоряджену кількість олії.

Перебирання масляного насоса

На малюнку 117 зображено деталі насоса.

• Відвернути з передньої сторони насоса два болти, зняти кришку і зняти з проточки кільце ущільнювача.
• Витягнути обидва ротори. Ротори замінюються лише у комплекті. Позначити фломастером зовнішній бік ротора. Очистити та перевірити всі деталі. Дефектні деталі відразу замінити. Для контролю роторів слід провести такі перевірки:
• Вставити обидва ротори в корпус, як показано на малюнку 115, і за допомогою щупа виміряти зазор між зовнішньою стороною зовнішнього ротора та отвором насоса. Якщо розмір перевищує максимальне значення 0,20 мм, замініть комплект роторів або масляний насос. При наступній перевірці заміряти щупом зазор між вістрям зовнішнього ротора і вістрям внутрішнього ротора (середня частина малюнка 115), У цьому місці зазор । не повинен перевищувати 0,20 мм. В іншому випадку замінити ротори в комплекті чи насос. Накласти лінійку на поверхні роторів та корпусу (права частина малюнка 115) і заміряти щупом проміжок між роторами. Зазор не повинен перевищувати 0,10 мм. При знятті насоса обов'язково замініть сальник у корпусі насоса. Перевірити отвір поршня редукційного клапана на відсутність зносу та задир. Складання масляного насоса проводиться у зворотному порядку з виконанням наступних пунктів:
• Встановити нове кільце ущільнювача в корпус насоса. Кільце ущільнювача запресовується до виступу 1,0 мм зовнішньою поверхнею кільця над поверхнею корпусу.
• Вкласти нове кільце ущільнювача в канавку в корпусі і вставити обидва ротори в корпус відповідно до рисунка 118. При установці колишніх роторів звертати увагу на маркування зовнішнього ротора. Налити в ротори трохи олії з маслянки.

• Змастити губки сальника та обережно надіти кришку на корпус насоса, не пошкодивши при цьому сальник. Загорнути обидва болти кришки з моментом затягування (10 Нм).
• Встановити деталі редукційного клапана відповідно до рисунка 119 та закріпити їх стопорним кільцем.