Цртање. 116. Локација пумпе за уље на мотору од 2.0Л
Уклањање и уградња пумпе за уље
Као и код 1.6Л мотора, да би се уклонила уљна пумпа, уљно корито и мрежа за усисавање уља морају се уклонити. Типична центрифугална пумпа се налази испод поклопца причвршћеног за спољну страну тела пумпе. Пре него што се поклопац згњечи, уклоните зупчаник пумпе.
- Испустите уље из мотора и уклоните посуду за уље.
- Одврните 2 вијка и 2 навртке, уклоните маску дефлектора уља и мрежицу пријемника уља са дна картера. Слика 111 приказује локацију мреже пријемника уља.
- Уклоните погон зупчастог ремена у складу са упутствима у поглављу 2.8 за мотор од 2,0 л.
- Отпустите матицу зупчаника погона пумпе (док држите зупчаник) и уклоните зупчаник са осовине.
- Уклоните 12 вијака са предње стране мотора и уклоните склоп пумпе заједно са заптивком. Ако је пумпа чврсто постављена, пластичним чекићем можете лагано ударити по кућишту пумпе са унутрашње стране картера. Пумпа се инсталира обрнутим редоследом. Затегните завртње равномерно до момента затезања од 9 Нм. Уградите зупчасти ремен како је описано приликом уградње главе цилиндра овог мотора. На крају, поставите посуду за уље (поглавље 3.1) и сипајте прописану количину уља у мотор.
Ремонт пумпе за уље
На слици 117 приказани су делови пумпе.
Цртање. 117. Пумпа за уље у растављеном стању мотора 2,0 л. 1. Поклопац пумпе за уље; 2. Заптивка округлог пресека; 3. Славе ротор; 4. Кућиште пумпе за уље; 5. Печат; 6. Погонски ротор; 7. Вентил за смањење притиска; 8. Пролеће; 9. Пролећно заустављање; 10. Потпорни прстен
- Одврните два вијка са предње стране пумпе, уклоните поклопац и уклоните заптивни прстен из жлеба.
- Уклоните оба ротора. Ротори се замењују само у комплету. Означите спољну страну ротора фломастером. Очистите и проверите све делове. Одмах замените неисправне делове. За контролу ротора потребно је извршити следеће провере:
- Уметните оба ротора у кућиште као што је приказано на слици 115 и помоћу мерача за мерење измерите размак између спољашње стране спољашњег ротора и отвора пумпе. Ако димензија прелази максималну вредност од 0,20 мм, замените комплет ротора или уљну пумпу. Током следеће провере, измерите размак између врха спољашњег ротора и врха унутрашњег ротора помоћу мерача (средњи део слике 115). не би требало да прелази 0,20 мм. У супротном, замените роторе као сет или пумпу. Поставите лењир на површине ротора и кућишта (десна страна слике 115) и измерите размак између ротора пипачем. Размак не би требало да прелази 0,10 мм. Када скидате пумпу, обавезно замените заптивку у телу пумпе. Проверите да ли је отвор клипа вентила за смањење притиска истрошен. Пумпа за уље се склапа обрнутим редоследом, следећи ове кораке:
- Уградите нови заптивни прстен у кућиште пумпе. Заптивни прстен се утискује све док спољна површина прстена не вири 1,0 мм изнад површине кућишта.
- Поставите нови заптивни прстен у жлеб на кућишту и уметните оба ротора у кућиште као што је приказано на слици 118. Приликом уградње старих ротора обратите пажњу на ознаке на спољашњем ротору. Сипајте мало уља из канте за уље у роторе.
Цртање. 118. Састављање пумпе за уље на мотору од 2.0Л 1. Погонски ротор; 2. Славе ротор; 3. Заптивни прстен
- Подмажите усне заптивке и пажљиво поставите поклопац на тело пумпе без оштећења заптивке. Затегните оба завртња поклопца до момента затезања од (10 Нм).
- Уградите делове вентила за смањење притиска према слици 119 и причврстите их причврсним прстеном.
Цртање. 119. Вентил за смањење притиска је уметнут у доњи део тела пумпе1. Вентил за смањење притиска; 2. Пролеће; 3. Потпорни прстен