a) Melegítse fel a sebességváltó-folyadékot üzemi hőmérsékletre (50-80°C).
b) Csavarja ki a hajtóműház szervizdugóját, és csatlakoztasson a helyére egy nyomásmérőt.
Vigyázat: Végezze el az ellenőrzést két személlyel – az egyik személynek figyelnie kell a kerekeket vagy a kerék leállását, a másiknak pedig az ellenőrzést.
3. Mérje meg a nyomást a vezetékben, amikor a mágnesszelep nyitva van (feszültséget alkalmaznak).
a) A méréshez végezzen további műveleteket:
- készítsen elő egy további csatlakozót,
- csatlakoztassa a 2-3 m hosszú vezetékeket a csatlakozó "1" és "3" kivezetéséhez,
- csatlakoztassa a 24 W-os lámpát a képen látható módon.
b) Csatlakoztassa az akkumulátor pozitív pólusát az "1" kivezetéshez és a negatív pólust a "3" kivezetéshez.
c) Mérje meg a nyomást alapjáraton és maximális fordulatszámon..
4. A vizsgálati eredmények elemzése:
a) A nyomás értéke az összes államok felett a megadott értékek a táblázatban a "Nyomás a fő vonal (A540N 1994 óta.)":
- az interaxle differenciálzár vezérlőszelep hibás,
b) Ha a mért értékek minden állapotra kisebbek, mint a megadottak, akkor:
- a szivattyú hibás,
- az interaxle differenciálzár vezérlőszelep hibás,
c) Ha a mért értékek alacsonyabbak vagy magasabbak a jelzetteknél, csatlakoztatott adapter mellett, akkor:
A teljes szöveg megtekintése a portálon TOYOTAMAN.ru
- a középső differenciálzár vezérlőszelepe hibás.
Táblázat. Vonalnyomás (A540N 1994 óta.)
