A) Melegítse fel a sebességváltó-folyadékot üzemi hőmérsékletre (50-80°C).
b) Csavarja ki a hajtóműház szervizdugóját, és csatlakoztasson a helyére egy nyomásmérőt.
Figyelem: az ellenőrzést két emberrel végezze el – az egyiknek a kerekeket vagy a kerékütközőket kell figyelnie, a másiknak pedig az ellenőrzést.
3. Mérje meg a vezeték nyomását, amikor a mágnesszelep nyitva van (rákapcsolt feszültség).
A) A méréshez végezzen további műveleteket:
- készítsen elő egy további csatlakozót,
- 2-3 m hosszú vezetékeket csatlakoztasson a sorkapcsokhoz "1" És "3" csatlakozó,
- csatlakoztasson egy 24 W-os lámpát az ábrán látható módon.
b) Csatlakoztassa az akkumulátor pozitív pólusát a terminálhoz "1", és a negatív terminál a kimenethez "3".
V) Mérje meg a nyomást alapjáraton és maximális fordulatszámon..
4. A vizsgálati eredmények elemzése:
A) A nyomásérték minden állapotra magasabb, mint a táblázatban feltüntetett értékek "Vonalnyomás (A540N 1994 óta) ":
- a középső differenciálművet blokkoló vezérlőszelep hibás,
b) Ha az összes állapot mért értéke kisebb a megadottnál, akkor:
- hibás szivattyú,
- a középső differenciálművet blokkoló vezérlőszelep hibás,
V) Ha a mért értékek alacsonyabbak vagy magasabbak a jelzetteknél, csatlakoztatott adapter mellett, akkor:
- Hibás vezérlőszelep a középső differenciálmű reteszeléséhez.
Asztal. Vonalnyomás (A540N 1994 óta)