- a) Melegítse fel a sebességváltó-folyadékot üzemi hőmérsékletre (50-80°C).
- b) Csavarja ki a hajtóműház szervizdugóját, és csatlakoztasson a helyére egy nyomásmérőt.
Vigyázat: Végezze el az ellenőrzést párban – az egyik személynek figyelnie kell a kerekeket vagy a kerék megállását, míg a másik elvégzi az ellenőrzést.
2. Mérje meg a nyomást.
- a) Kezdje el a mozgást a gázpedál félig vagy jobban lenyomásával. Ellenőrizze a nyomásváltozásokat a vezetékben. Nyomás 294-588 kPa.
- b) Engedje el a gázpedált. Mérje meg a nyomást a vezetékben. Nyomás 9,8 kPa vagy kevesebb.
Figyelem:
- Az ellenőrzés során ügyeljen arra, hogy a kerék ne csússzon el.
- Az ellenőrzést 50-80°C-os automata sebességváltó hőmérsékleten végezze el.
3. Mérje meg a nyomást a vezetékben, amikor a mágnesszelep nyitva van (feszültséget alkalmaznak)
- a) Mérni, további műveleteket végezni,
- készítsen elő egy további csatlakozót,
- csatlakoztassa az 1-2 m hosszú vezetékeket a csatlakozó "1" és "3" kapcsaihoz,
- csatlakoztassa a 24 W-os szivattyút a képen látható módon.
- b) Csatlakoztassa az akkumulátor pozitív pólusát az "1" kivezetéshez és a negatív pólust a "3" kivezetéshez.
- c) Mérje meg a nyomást alapjáraton és maximális fordulatszámon.
4. A vizsgálati eredmények elemzése:
- a) A nyomásérték a 4. táblázatban megadottak feletti összes körülményre:
- az interaxle differenciálzár vezérlőszelep hibás,
- b) Ha a mért értékek minden állapotra kisebbek, mint a megadottak, akkor:
- az olajszivattyú hibás,
- az interaxle differenciálzár vezérlőszelep hibás,
- c) Ha a mért értékek alacsonyabbak vagy magasabbak, mint a csatlakoztatott adapterrel jelzett értékek, akkor:
- a középső differenciálzár vezérlőszelepe hibás.
4. táblázat.
| Motor üzemmód | Adapter | Vonalnyomás, kPa |
| Készenléti üzemmód | csatlakoztatva | 363-422 |
| Maximális forgási sebesség | csatlakoztatva | 735-863 |
| Minden mód | nincs csatlakoztatva | 9,8 vagy kevesebb |