a) Загрейте трансмисионната течност до работна температура (50-80°C).
b) Развийте сервизния щепсел на корпуса на скоростната кутия и свържете манометър на негово място.
Внимание: Извършете проверката с двама души - единият трябва да наблюдава колелата или ограничителите на колелата, а другият трябва да извърши проверката.
3. Измерете налягането в тръбопровода, когато електромагнитният вентил е отворен (се прилага напрежение).
а) За измерване изпълнете допълнителни операции:
- подгответе допълнителен конектор,
- свържете проводниците с дължина 2-3 m към клеми "1" и "3" на конектора,
- свържете 24W лампата, както е показано на снимката.
b) Свържете положителната клема на акумулатора към клема "1", а отрицателната клема към клема "3".
c) Измерете налягането при празен ход и максимална скорост..
4. Анализ на резултатите от теста:
а) Стойността на налягането за всички условия е по-висока от стойностите, посочени в таблицата "Налягане в главната линия (A540N от 1994 г.)":
- контролният клапан за блокиране на диференциала между осите е дефектен,
б) Ако измерените стойности за всички състояния са по-малки от посочените, тогава:
- помпата е дефектна,
- контролният клапан за блокиране на диференциала между осите е дефектен,
в) Ако измерените стойности са по-ниски или по-високи от посочените, при свързан адаптер, тогава:
Официалният източник е на портала: ToyotaMAN
- контролният клапан за блокиране на централния диференциал е дефектен.
Таблица. Налягане в линията (A540N от 1994 г.)
