a) Încălziți lichidul de transmisie la temperatura de funcționare (50-80°C).
b) Deșurubați dopul de serviciu al carcasei cutiei de viteze și conectați un manometru în locul acestuia.
Atenție: Efectuați verificarea cu două persoane - o persoană trebuie să supravegheze roțile sau se oprește roțile, iar cealaltă trebuie să efectueze verificarea.
3. Măsurați presiunea în conductă atunci când supapa solenoidală este deschisă (se aplică tensiune).
a) Pentru a măsura, efectuați operații suplimentare:
- pregătiți un conector suplimentar,
- conectați firele, lungi de 2-3 m, la bornele "1" și "3" ale conectorului,
- conectați lampa de 24 W așa cum se arată în imagine.
b) Conectați borna pozitivă a bateriei la borna "1" și borna negativă la borna "3".
c) Măsurați presiunea la ralanti și la viteza maximă..
4. Analiza rezultatelor testului:
a) Valoarea presiunii pentru toate condițiile este mai mare decât valorile specificate în tabelul "Presiunea în linia principală (A540N din 1994.)":
- supapa de control a blocării diferenţialului interax este defectă,
b) Dacă valorile măsurate pentru toate stările sunt mai mici decât cele specificate, atunci:
- pompa este defecta,
- supapa de control a blocării diferenţialului interax este defectă,
c) Dacă valorile măsurate sunt mai mici sau mai mari decât cele indicate, cu adaptorul conectat, atunci:
- supapa de control al blocării diferenţialului central este defectă.
Masă. Presiunea liniei (A540N din 1994.)
