A) Zahrejte prevodovú kvapalinu na prevádzkovú teplotu (50 až 80°C).
b) Odskrutkujte servisnú zátku skrine prevodovky a na jej miesto pripojte manometer.
Pozor: Kontrolu vykonajte v dvoch osobách - jedna osoba by mala sledovať kolesá alebo dorazy kolies a druhá osoba by mala vykonávať kontrolu.
3. Odmerajte tlak v potrubí, keď je solenoidový ventil otvorený (použité napätie).
A) Na meranie vykonajte ďalšie operácie:
- pripraviť ďalší konektor,
- ku svorkám pripojte vodiče dlhé 2-3 m "1" A "3" konektor,
- pripojte 24W lampu, ako je znázornené na obrázku.
b) Pripojte kladný pól batérie ku pólu "1", a záporný pól na výstupe "3".
V) Zmerajte tlak pri voľnobehu a maximálnej rýchlosti..
4. Analýza výsledkov testov:
A) Hodnota tlaku pre všetky stavy je vyššia ako hodnoty uvedené v tabuľke "Tlak v potrubí (A540N od roku 1994) ":
- riadiaci ventil na blokovanie stredového diferenciálu je chybný,
b) Ak sú namerané hodnoty pre všetky stavy menšie ako špecifikované, potom:
- chybné čerpadlo,
- riadiaci ventil na blokovanie stredového diferenciálu je chybný,
V) Ak sú namerané hodnoty nižšie alebo vyššie, ako sú uvedené, s pripojeným adaptérom, potom:
- Chybný regulačný ventil na uzávierku stredového diferenciálu.
Tabuľka. Tlak v potrubí (A540N od roku 1994)