- A) Melegítse fel az automata sebességváltó folyadékát üzemi hőmérsékletre (50-80°С).
- b) Csavarja ki a hajtóműház szervizdugóját, és csatlakoztasson a helyére egy nyomásmérőt.
Figyelem: az ellenőrzést két emberrel végezze el: az egyiknek a kerekeket vagy a kerékütközőket kell figyelnie, a másiknak pedig az ellenőrzést.
2. Mérje meg a nyomást.
A) Indítsa el a vezetést a gázpedál félig vagy jobban lenyomásával. Ellenőrizze a nyomásváltozást a vezetékben.
- Nyomás - 294 kPa
V) Engedje el a gázpedált. Mérje meg a vezeték nyomását.
- Nyomás - 98 kPa vagy kevesebb
Figyelem:
- A vizsgálat megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy nincs akadály az úton.
- Győződjön meg arról, hogy a teszt során nincs kerékcsúszás.
- Az ellenőrzést 50-80°C-os automata sebességváltó-folyadék hőmérsékleten végezze el.
3. Mérje meg a vezeték nyomását, amikor a mágnesszelep nyitva van (rákapcsolt feszültség).
A) A méréshez végezzen további műveleteket:
- készítsen elő egy további csatlakozót;
- 2-3 m hosszú vezetékeket csatlakoztasson a sorkapcsokhoz "1" És "3" csatlakozó;
- csatlakoztasson egy 24 W-os lámpát az ábrán látható módon.
b) Csatlakoztassa a vezetéket az akkumulátor pozitív kivezetésétől a "1", és a vezetéket a negatív kivezetéstől a kimenetig "3".
V) Mérje meg a nyomást alapjáraton, teljesen lenyomott gázpedál mellett.
4. A vizsgálati eredmények elemzése:
A) Ha a nyomás minden körülmények között magasabb, mint a táblázatban jelzett "Nyomás az interaxális differenciálblokkoló tengelykapcsoló vonalában", Ez:
- Hibás középső differenciálzár szelep.
b) Ha az összes állapot mért értéke kisebb a megadottnál, akkor:
- hibás szivattyú,
- Hibás középső differenciálzár szelep.
V) Ha a mért értékek alacsonyabbak vagy magasabbak a jelzetteknél, csatlakoztatott adapter mellett, akkor:
- Hibás középső differenciálzár szelep.
Asztal. Nyomás az interaxális differenciálblokkoló tengelykapcsoló vonalában