A) Melegítse fel a sebességváltó-folyadékot üzemi hőmérsékletre (50-80°C).
b) Csavarja ki a hajtóműház szervizdugóját, és csatlakoztasson a helyére egy nyomásmérőt.
Figyelem: a nyomáspróbát mindig két embernek kell elvégeznie - az egyiknek a kerekeket kell megfigyelnie, a másiknak pedig az ellenőrzést.
A241L, A241E, A245E (1994-ig)
A245E (1994 óta)
A540N
2. Mérje meg a nyomást a fővezetékben.
A) Emelje le a jármű kerekeit, és húzza be a rögzítőféket.
b) Indítsa be a motort és ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot.
V) Nyomja meg a fékpedált, és állítsa a választógombot állásba "D". Mérje meg a nyomást alapjáraton.
G) Nyomja le teljesen a gázpedált. Mérje meg a nyomást a fővezetékben, amikor elérte a maximális sebességet.
Figyelem: engedje fel a gázpedált és állítsa le a tesztet, ha a hátsó kerekek forogni kezdenek, mielőtt a sebesség elérné a maximális értéket.
d) Ismételje meg az ellenőrzést a választó pozíciójával "R".
e) Ha a nyomás nem egyenlő a megadottal, akkor ellenőrizze az automata sebességváltó vezérlőkábelének beállítását, és ismételje meg a tesztet.
3. A vizsgálati eredmények elemzése:
A) Ha a nyomás minden tartományban magasabb, mint a megadott értékek, akkor:
- fojtószelep vezérlőkábel nincs beállítva,
- fojtószelep hibás
- nyomásszabályozó hibás.
b) Ha a nyomás minden tartományban a megadott értékek alatt van, akkor:
- fojtószelep vezérlőkábel nincs beállítva,
- fojtószelep hibás
- hibás nyomásszabályozó
- hibás sebességváltó szivattyú,
- hibás bakkuplung (növekvő) bolygósor.
V) Ha a nyomás a tartományban megadott értékek alatt van "D", Ez:
- munkafolyadék szivárgása a tartomány vezérlőkörében "D",
- Hibás előre tengelykapcsoló
- hibás bakkuplung (növekvő) bolygósor.
G) Ha a nyomás a tartományban megadott értékek alatt van "R", Ez:
- olajszivárgás a tartomány vezérlő áramkörében "R",
- hibás hátrameneti tengelykapcsoló
- az első és a hátrameneti sebességfokozat fékje hibás,
- hibás bakkuplung (növekvő) bolygósor.