A hengerblokk szürkeöntvényből készül, furatokkal a hengerek számára. Motorjavításkor a hengerbetéteket csiszolják, amihez természetesen nagyobb átmérőjű javítódugattyúk használata szükséges. A hengerblokk alsó részén, a forgattyúház felső részében főcsapágyakkal alátámasztott főtengely található. Az összekötő rudak a főtengelyhez vannak csatlakoztatva. Alulról a hengerblokkot egy olajteknő zárja le, amelyben olaj gyűlik össze, amely a motor kenésére és hűtésére szolgál.
Az alumíniumötvözet hengerfej négyféle kialakítású. A változatok a gázelosztó rendszer szelepeinek elhelyezkedésében és osztásszögében, valamint a fogasszíjjal hajtott vezérműtengelyek számában térnek el egymástól.
1,8 literes dízel modellek (A motormárka 1C jelölést tartalmaz) hengerfejjel rendelkezik egyetlen vezérműtengellyel, amely minden hengeren két szelepet működtet (egy bemenet, egy kimenet).
1,3 literes benzinmotorral szerelt modellek (motor márka 2A) hengerfejjel rendelkezik egyetlen vezérműtengellyel, amely minden hengeren két szelepet működtet (egy bemenet, egy kimenet) a karokon keresztül.
1,3 literes benzinmotorral szerelt modellek (2E motormárka) keresztáramú hengerfejjel rendelkezik egyetlen vezérműtengellyel, amely hengerenként három szeleppel működik (két bemenet és egy kimenet).
1,6 literes lökettérfogatú benzinmotoros autók (motor márka 4A) keresztáramú hengerfejjel is rendelkezik, de két szórófűrésszel. A vezérműtengelyek minden hengeren négy szelepet vezérelnek hengeres szelepemelőkkel (két bemenet két kimenet).
A motor kenését a forgattyúház oldalára szerelt olajszivattyú végzi. A szivattyút közvetlenül a főtengely vagy egy fogazott szíj hajtja meg. A szivattyúból származó olaj a lyukakon keresztül a főtengely és a vezérműtengely csapágyaiba, onnan pedig a hengertükrökbe áramlik.
A dízelmotor hűtőfolyadék-szivattyúja a hengerblokk elülső oldalán található, és egy fogasszíj hajtja. A benzinmotoroknál a hűtőfolyadék-szivattyú a hengerblokk oldalán található, és egy megerősített ékszíj hajtja, amely egyidejűleg hajtja meg a generátort. Egy további megerősített ékszíj hajtja meg a szervokormány-szivattyút és a klímakompresszort.
Az üzemanyag-levegő keverék elkészítéséhez modelltől függően karburátor vagy befecskendező rendszer áll rendelkezésre, amely általában nem igényel karbantartást.
A gyújtáselosztó a hengerfej karimájára van felszerelve, és közvetlenül a vezérműtengely hajtja.
Figyelem! A hűtőrendszer elektromos ventilátora bekapcsolhat, ha a motor nem jár és a gyújtás be van kapcsolva. Ez ismétlődően megtörténik, ha a motortérben pangó hőzónák vannak. Ezt szem előtt kell tartani, ha forró motorral dolgozik a motortérben. Ezért, ha lehetséges, kapcsolja ki a gyújtást, miközben a motortérben dolgozik.