A hengerblokk szürkeöntvényből készült, és furatokkal rendelkezik a hengerek számára. Motorjavításkor a hengerbetéteket csiszolják, amihez természetesen nagyobb átmérőjű javítódugattyúk használata szükséges. A hengerblokk alján, a forgattyúház felső részében található a főtengely, amelyet főcsapágyak támasztanak alá. Az összekötő rudak a főtengelyhez vannak csatlakoztatva. Alulról a hengerblokkot egy forgattyúház-teknő fedi, amely összegyűjti a motor kenésére és hűtésére használt olajat.
Az alumíniumötvözet hengerfej négyféle kivitelben kapható. A változatok a gázelosztó rendszer szelepeinek elhelyezkedésében és osztásszögében, valamint a fogasszíjjal hajtott vezérműtengelyek számában térnek el egymástól.
1,8 literes dízelmotorral szerelt modellek (a motormárka 1C jelölést tartalmaz) hengerfeje egyetlen vezérműtengellyel rendelkezik, amely minden hengeren két szelepet vezérel (egy bemenet, egy kimenet).
1,3 literes benzinmotorral szerelt modellek (motor márka 2A) hengerfeje egyetlen vezérműtengellyel rendelkezik, amely minden hengeren két szelepet vezérel (egy bemenet, egy kimenet) karokon keresztül.
1,3 literes benzinmotorral szerelt modellek (motor márka 2E) keresztáramú hengerfejjel és egyetlen vezérműtengellyel rendelkezik, amely hengerenként három szelepet vezérel karokon keresztül (két bemenet és egy kimenet).
1,6 literes benzinmotorral szerelt autók (motor márka 4A) keresztáramú hengerfejjel is van, de két elosztófűrésszel. A vezérműtengelyek minden hengeren négy szelepet vezérelnek hengeres szelepemelőkkel (két bemenet két kimenet).
Az anyag egy online forrásból lett újranyomtatva toyotaman.ru
A motor kenését a forgattyúház oldalára szerelt olajszivattyú végzi. A szivattyút közvetlenül a főtengely vagy egy fogazott szíj hajtja meg. A szivattyúból származó olaj lyukakon keresztül a főtengely és a vezérműtengely csapágyaiba, onnan pedig a hengertükrökbe áramlik.
A dízelmotor hűtőfolyadék-szivattyúja a hengerblokk elülső oldalán található, és egy fogasszíj hajtja. A benzinmotoroknál a hűtőfolyadék-szivattyú a hengerblokk oldalán található, és egy megerősített ékszíj hajtja, amely a generátort is hajtja. Egy további megerősített ékszíj hajtja meg a szervokormány-szivattyút és a klímakompresszort.
Modelltől függően van egy karburátor vagy egy befecskendező rendszer az üzemanyag-levegő keverék elkészítéséhez, amely általában nem igényel karbantartást.
A gyújtáselosztó a hengerfej karimájához van rögzítve, és közvetlenül a vezérműtengely hajtja.
Figyelem! A hűtőrendszer elektromos ventilátora bekapcsolhat, ha a motor nem jár és a gyújtás be van kapcsolva. Ez sokszor megtörténik, amikor a motortérben stagnáló hőzónák vannak. Ezt szem előtt kell tartani, ha forró motorral dolgozik a motortérben. Ezért, ha lehetséges, le kell kapcsolni a gyújtást, ha a motortérben dolgozik.